一种便携式汽车零部件磨损检测装置的制作方法

本发明涉及汽车检测技术领域，具体为一种便携式汽车零部件磨损检测装置。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用包括：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

然而汽车在不断行驶的过程中，其轮胎也在不断的磨损，而磨损过度的轮胎，其抓地力不足，且容易爆胎而引发交通事故，目前的轮胎检测装置通常使用的方法是多点检测，检测轮胎表面多个磨损部位，从而算出磨损平均值，由于不是连续不间断的检测整个轮胎表面，导致检测不准确，并且轮胎检测装置体积重量都较大，不便于携带或搬运。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便携式汽车零部件磨损检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便携式汽车零部件磨损检测装置，包括固定板，所述固定板的上表面与支撑板的表面固定连接，所述支撑板的内表面与第一轴承的外表面固定连接，所述第一轴承的内表面与第一转轴的外表面固定连接，所述第一转轴的外表面与辊轮的内表面固定连接，所述第一转轴的外表面与第二轴承的内表面固定连接，所述第二轴承的外表面与弹簧杆的一端内表面固定连接，所述弹簧杆的另外一端内表面与第三轴承的内表面固定连接，所述第三轴承的内表面与第二转轴的外表面固定连接，所述第二转轴的外表面与固定车轮盘的外表面固定连接，所述固定板的上表面与弹簧筒的底部固定连接，所述弹簧筒的上表面与弹簧限位环的下表面固定连接，所述固定板的上表面与第一弹簧垫的下表面固定连接，所述第一弹簧垫的上表面与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与第二弹簧垫的下表面固定连接，所述第二弹簧垫的上表面与圆钢支撑柱的一端固定连接，所述圆钢支撑柱的另一端内表面与第四轴承的外表面固定连接，所述第四轴承的内表面与第三转轴的外表面固定连接，所述第三转轴的外表面与磨损检测轮的内表面固定连接，所述圆钢支撑柱的表面与指针的一端固定连接，所述固定板的上表面与磨损状况显示牌支撑板的一端固定连接，所述磨损状况显示牌支撑板的另一端与磨损状况显示牌的背面固定连接，所述固定板的下表面与滚轮支撑板的上表面固定连接，所述滚轮支撑板的内表面与滚轮轴的外表面活动连接，所述滚轮轴的外表面与滚轮的内表面活动连接。

优选的，所述支撑板的数量为四个，每两个支撑板为一组，且两个支撑板以固定板的中线为对称轴对称设置在固定板的上表面。

优选的，所述辊轮的数量为两个，且以固定板的中线为对称轴对称设置在固第一转轴的外表面。

优选的，所述弹簧杆的数量为四个，每两个支撑板为一组，且以固定板的中线为对称轴对称设置在第一转轴的上表面。

优选的，所述弹簧限位环的表面开设有与圆钢支撑柱相适配的通孔。

优选的，所述圆钢支撑柱的一端开设有与磨损检测轮相适配的凹槽。

有益效果

本发明提供了一种便携式汽车零部件磨损检测装置，具备以下有益效果：

1.该便携式汽车零部件磨损检测装置，通过螺栓使固定车轮盘与金属轮辋活动连接，利用弹簧杆的拉力使辊轮与需要检测的轮胎表面活动连接，从而使需要检测轮胎可以在辊轮上自由的转动，当轮胎表面的花纹沟槽经过磨损检测轮时，圆钢支撑柱就会上下波动，同时指针也随着圆钢支撑在磨损状况显示牌表面上下波动，当轮胎表面磨损较大时指针会向下波动到磨损状况显示牌的中下方，当轮胎表面磨损正常时指针会向上波动到磨损状况显示牌的中上方，从而达到了连续不间断的检测整个轮胎表面的磨损情况，使检测更准确的效果。

2.该便携式汽车零部件磨损检测装置，通过卸载螺栓使固定车轮盘与金属轮辋分离，减轻汽车零部件磨损检测装置的体积重量，再加上固定板的下表面固定连接有滚轮支撑板，由于滚轮轴外表面活动连接滚轮支撑板和滚轮的内表面，从而使汽车零部件磨损检测装置可以随意移动，达到了方便携带或搬运的效果。

附图说明

图1为本发明侧剖结构示意图；

图2为本发明正视结构示意图；

图3为本发明正剖结构示意图；

图4为本发明图1中a处结构示意图。

图中：1固定板、2支撑板、3第一轴承、4第一转轴、5辊轮、6第二轴承、7弹簧杆、8第三轴承、9第二转轴、10固定车轮盘、11弹簧筒、12弹簧限位环、13第一弹簧垫、14弹簧、15第二弹簧垫、16圆钢支撑柱、17第四轴承、18第四轴承、19磨损检测轮、20指针、21磨损状况显示牌支撑板、22磨损状况显示牌、23滚轮支撑板、24滚轮轴、25滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种便携式汽车零部件磨损检测装置，包括固定板1，固定板1的上表面与支撑板2的表面固定连接，支撑板2的数量为四个，每两个支撑板2为一组，且两个支撑板2以固定板1的中线为对称轴对称设置在固定板1的上表面，支撑板2的内表面与第一轴承3的外表面固定连接，第一轴承3的内表面与第一转轴4的外表面固定连接，第一转轴4的外表面与辊轮5的内表面固定连接，辊轮5的数量为两个，且两个辊轮5以固定板1的中线为对称轴对称设置在固第一转轴4的外表面，第一转轴4的外表面与第二轴承6的内表面固定连接，第二轴承6的外表面与弹簧杆7的一端内表面固定连接，弹簧杆7的数量为四个，每两个弹簧杆7为一组，且两个弹簧杆7以固定板1的中线为对称轴对称设置在第一转轴4的上表面，弹簧杆7的另外一端内表面与第三轴承8的内表面固定连接，第三轴承8的内表面与第二转轴9的外表面固定连接，第二转轴9的外表面与固定车轮盘10的外表面固定连接，通过螺栓使固定车轮盘10与金属轮辋活动连接，利用弹簧杆7的拉力使辊轮5与需要检测的轮胎表面活动连接，从而使需要检测轮胎可以在辊轮5上自由的转动，当轮胎表面的花纹沟槽经过磨损检测轮19时，圆钢支撑柱16就会上下波动，同时指针20也随着圆钢支撑16在磨损状况显示牌22表面上下波动，当轮胎表面磨损较大时指针会向下波动到磨损状况显示牌22的中下方，当轮胎表面磨损正常时指针会向上波动到磨损状况显示牌22的中上方，从而达到了连续不间断的检测整个轮胎表面的磨损情况，使检测更准确的效果，固定板1的上表面与弹簧筒11的底部固定连接，弹簧筒11的上表面与弹簧限位环12的下表面固定连接，弹簧限位环12的表面开设有与圆钢支撑柱16相适配的通孔，固定板1的上表面与第一弹簧垫13的下表面固定连接，第一弹簧垫13的上表面与弹簧14的一端固定连接，弹簧14的另一端与第二弹簧垫15的下表面固定连接，第二弹簧垫15的上表面与圆钢支撑柱16的一端固定连接，圆钢支撑柱16的一端开设有与磨损检测轮19相适配的凹槽，圆钢支撑柱16的另一端内表面与第四轴承17的外表面固定连接，第四轴承17的内表面与第三转轴18的外表面固定连接，第三转轴18的外表面与磨损检测轮19的内表面固定连接，圆钢支撑柱16的表面与指针20的一端固定连接，固定板1的上表面与磨损状况显示牌支撑板21的一端固定连接，磨损状况显示牌支撑板21的另一端与磨损状况显示牌22的背面固定连接，固定板1的下表面与滚轮支撑板23的上表面固定连接，滚轮支撑板23的内表面与滚轮轴24的外表面活动连接，滚轮轴24的外表面与滚轮25的内表面活动连接，通过卸载螺栓使固定车轮盘10与金属轮辋分离，减轻汽车零部件磨损检测装置的体积重量，再加上固定板1的下表面固定连接有滚轮支撑板23，由于滚轮轴24外表面活动连接滚轮支撑板23和滚轮25的内表面，从而使汽车零部件磨损检测装置可以随意移动，达到了方便携带或搬运的效果。

工作原理：当需要检测轮胎的磨损情况时，通过螺栓使固定车轮盘10与车轮活动连接，利用弹簧杆7的拉力使辊轮5与需要检测的轮胎表面活动连接，从而使需要检测轮胎可以在辊轮5上自由的转动，当轮胎表面的花纹沟槽经过磨损检测轮19时，圆钢支撑柱16就会上下波动，同时指针20也随着圆钢支撑16在磨损状况显示牌22表面上下波动，当轮胎表面磨损较大时指针会向下波动到磨损状况显示牌22的中下方，当轮胎表面磨损正常时指针会向上波动到磨损状况显示牌22的中上方，从而达到了检测整个轮胎表面的磨损情况的效果，如果需要检测另一个轮胎，通过卸载螺栓使固定车轮盘10与金属轮辋分离，减轻汽车零部件磨损检测装置的体积重量，再加上固定板1的下表面固定连接有滚轮支撑板23，由于滚轮轴24外表面活动连接滚轮支撑板23和滚轮25的内表面，从而使汽车零部件磨损检测装置可以随意移动，达到了方便携带或搬运的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。