本实用新型属于检测技术领域，具体涉及一种仿装车卡扣检具。
背景技术：
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸，现在卡扣连接技术已越来越多的应用于汽车内饰件的连接上。
目前对于汽车内饰件上卡扣的检测通常采用人工检测的方式，即在卡扣装配完成之后人工使用工具对其进行检测，但是这种方式需要先将卡扣装配，如不合格，又需将卡扣拆卸，如此便耗费大量人力，增加了工人的劳动强度，并且检测效率低下，不适用于大规模对卡扣进行检测。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种仿装车卡扣检具，实现对卡扣的检测，降低了工人的劳动强度，检测效率高，可以大规模对卡扣进行检测。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种仿装车卡扣检具，包括检测定位台、固定座、第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销；所述检测定位台上设置有若干通孔，所述固定座位于检测定位台一侧，所述第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销分别位于不同通孔内，所述第一检测销、第二检测销与第四检测销均通过销套与检测定位台连接，所述第三检测销贯穿固定座，所述第一检测销、第二检测销、第三检测销、第四检测销的检测端分别对应设置有第一检测块、L形检测块、矩形检测块、第四检测块，所述第一检测块上设置有倾斜面且底端设置有凹槽，所述第四检测块底端设置有另一凹槽。
进一步的，所述第一检测销、第二检测销、第三检测销与第四检测销靠近固定座一端均设置有圆头推杆。
进一步的，所述检测定位台一端为圆弧形结构，所述固定座位于检测定位台外侧。
进一步的，所述检测定位台上端面靠近通孔位置处设置有凸起，所述固定座与凸起上均设置有锁死销，所述锁死销分别与第一检测销、第二检测销、第三检测销、第四检测销相配合。
本实用新型的有益效果为：一种仿装车卡扣检具，可以模拟卡扣的装配，进而对卡扣进行检测，这种检测方式能够有效的降低了工人的劳动强度，并且检测效率高，可以对卡扣进行大规模检测。
附图说明
图1为本实用新型一种仿装车卡扣检具的第一整体结构示意图。
图2为本实用新型一种仿装车卡扣检具的第二整体结构示意图。
图3为图2中A部放大图。
图中：1、检测定位台；2、固定座；3、第一检测销；4、第二检测销；5、第三检测销；6、第四检测销；7、销套；8、锁死销；9、圆头推杆；10、第一检测块；11、L形检测块；12、矩形检测块；13、第四检测块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1、图2与图3，一种仿装车卡扣检具，包括检测定位台1、固定座2、第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5与第四检测销6；所述检测定位台1上设置有若干通孔，所述检测定位台1对整体结构进行定位，所述固定座2位于检测定位台1一侧，所述固定座2用于对第三检测销5进行定位，所述第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5与第四检测销6分别位于不同通孔内，所述第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5与第四检测销6用于推动相对应的检测块对不同结构的卡扣进行检测，所述第一检测销3、第二检测销4与第四检测销6均通过销套7与检测定位台1连接，所述第三检测销5贯穿固定座2，所述第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5、第四检测销6的检测端分别对应设置有第一检测块10、L形检测块11、矩形检测块12、第四检测块13，所述第一检测块10、L形检测块11、矩形检测块12与第四检测块13分别对不同结构的卡扣进行轮廓检测，所述第一检测块10上设置有倾斜面且底端设置有凹槽，所述第四检测块13底端设置有另一凹槽，均用于对不同形状的卡扣进行检测。
所述第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5与第四检测销6靠近固定座2一端均设置有圆头推杆9，所述圆头推杆9分别推动第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5与第四检测销6进行移动检测。
所述检测定位台1一端为圆弧形结构，用于配合其他外部结构，所述固定座2位于检测定位台1外侧。
所述检测定位台1上端面靠近通孔位置处设置有凸起，所述固定座2与凸起上均设置有锁死销8，所述锁死销8分别与第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5、第四检测销6相配合，所述锁死销8分别对第一检测销3、第二检测销4、第三检测销5、第四检测销6进行锁定。
上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。