本实用新型涉及充电桩生产测试装置的技术领域，特别涉及电动汽车交流充电桩生产测试装置。
背景技术：
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
目前，市面上的充电桩在生产过程中，均需要对其进行测试，而目前市面上常见的测试装置结构简单，无法同时对充电桩和PCBA进行测试。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供电动汽车交流充电桩生产测试装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
电动汽车交流充电桩生产测试装置，包括交流充电桩测试工装，所述交流充电桩测试工装的内部设置有隔离变压器、接触器、电流电压采集、充电座、电动汽车模拟器和电表，所述交流充电桩测试工装的表面设置有AC220V电源输入、隔离电源输出、电流电压显示、示波器接口、连接充电枪、EV-S2开关、开关和电动汽车模拟输出，所述充电座的表面设置有漏电模拟开关，所述电表的一侧设置有电表通讯接口，所述电表的输出端与假负载的输入端电性连接，所述接触器的一侧设置有接触器控制接口。
进一步地，所述AC220V电源输入的输出端与隔离变压器的输入端电性连接，所述隔离变压器的输出端与接触器和隔离电源输出的输入端电性连接，所述接触器的输出端与充电座的输入端电性连接，所述充电座的输出端与电流电压采集和电动汽车模拟器。
进一步地，所述电动汽车模拟器的一端分别与示波器接口、连接充电枪和EV-S2开关电性连接。
进一步地，所述电流电压采集的输出端与电流电压显示的输入端电性连接。
进一步地，所述开关的一侧设置有浪涌保护器模拟输出。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，该实用新型通过设置有接触器，提高了过载保护，通过设置有电动汽车模拟器，实现了模拟测试，降低了生产成本，通过设置有电流电压采集和电流电压显示，提高了对内部电表数据的显示，提高了可视化，该实用新型结构简单，造价低廉，适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构的电路原理框图。
图中：1、AC220V电源输入；2、隔离变压器；3、隔离电源输出；4、接触器控制接口；5、电流电压显示；6、电表通讯接口；7、假负载；8、接触器；9、电流电压采集；10、充电座；11、漏电模拟开关；12、示波器接口；13、连接充电枪；14、EV-S2开关；15、开关；16、浪涌保护器模拟输出；17、电动汽车模拟器；18、电表；19、电动汽车模拟输出；20、交流充电桩测试工装。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，电动汽车交流充电桩生产测试装置，包括交流充电桩测试工装20，所述交流充电桩测试工装20的内部设置有隔离变压器2、接触器8、电流电压采集9、充电座10、电动汽车模拟器17和电表18，所述交流充电桩测试工装20的表面设置有AC220V电源输入1、隔离电源输出3、电流电压显示5、示波器接口12、连接充电枪13、EV-S2开关14、开关15和电动汽车模拟输出19，所述充电座10的表面设置有漏电模拟开关11，所述电表18的一侧设置有电表通讯接口6，所述电表18的输出端与假负载7的输入端电性连接，所述接触器8的一侧设置有接触器控制接口4。
其中，所述AC220V电源输入1的输出端与隔离变压器2的输入端电性连接，所述隔离变压器2的输出端与接触器8和隔离电源输出3的输入端电性连接，所述接触器8的输出端与充电座10的输入端电性连接，所述充电座10的输出端与电流电压采集9和电动汽车模拟器17。
其中，所述电动汽车模拟器17的一端分别与示波器接口12、连接充电枪13和EV-S2开关14电性连接。
其中，所述电流电压采集9的输出端与电流电压显示5的输入端电性连接，提高了该实用新型的可视化，便于测试人员进行读取电流电压数据。
其中，所述开关15的一侧设置有浪涌保护器模拟输出16。
需要说明的是，本实用新型为电动汽车交流充电桩生产测试装置，在使用过程中，给待测充电桩接上电源和网线，并上电，通过串口命令让主板进入测试模式，查看液晶屏上的显示信息是否正常，接下来将待测充电桩上的充电枪插到交流充电桩测试工装20上的连接充电枪13，将示波器插入示波器接口12查看电动汽车模拟器17上的电压，应该为DC12V，按下交流充电桩测试工装20上的开关15，此时待测充电桩应检测到充电枪插到车端，并在液晶显示屏上显示提示信息，查看显示屏上的调试信息，电动汽车模拟器17电压应该显示为9V左右，使用手机扫描待测充电柱上的二维码发起充电，通过示波器查看电动汽车模拟器17上的波形，应该出现正峰值为9V，负峰值为12V的方波，接下来查看待测充电桩显示屏上的调试信息，电动汽车模拟器17电压应该显示为9V左右，按下交流充电桩测试工装20上的EV-S2开关14，然后做以下检查：通过示波器查看电动汽车模拟器17上的波形，应该出现正峰值为6V，负峰值为12V的方波；查看待测充电桩的显示屏上是否已进入充电状态；观察交流充电桩测试工装20上电表18的电流电压显示5，查看是否有交流输出，再查看待测充电桩的显示屏上的调试信息，此时电动汽车模拟器17电压应该显示为6V左右，交流充电桩测试工装20上电表18读数应符合预期，接下来按下漏电模拟开关11，待测充电桩应立即断开接触器8，进入保护状态，测试结束。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。