一种车载式施工机械无线地下物障探测装置的制作方法

本实用新型是一种车载式施工机械无线地下物障探测装置，属于施工机械领域。

背景技术：

施工机械有施工机械中的动力装置、施工机械基础知识、施工机械底盘和操纵控制装置、土方施工机械、石方施工机械、钢筋和混凝土施工机械、路面施工机械、桥梁施工机械和盾构机械。

现有技术公开了申请号为：201220486892.7的一种车载式施工机械无线地下物障探测装置，所述探地雷达主机与所述数据传输系统采取无线通讯方式，可以实时完成地下物障信息的采集，并通过数据处理装置处理后与预存于专家系统中的既定图像的特征参数进行匹配，一旦匹配成功，报警模块自动启动，以语音报警方式提示施工人员，同时，上位机显示模块实时显示地下物障埋设的位置、方位及距离信息，但是该现有技术使用探测器时不稳定容易掉落，导致探测器的损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车载式施工机械无线地下物障探测装置，以解决现有使用探测器时不稳定容易掉落，导致探测器的损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车载式施工机械无线地下物障探测装置，其结构包括钻杆、连接器、探测固定装置、车门、车窗、绳索、机箱、履带板、观察窗、动臂，所述钻杆嵌入安装于连接器的左端面，所述探测固定装置的下表面与动臂的上表面相焊接，所述动臂的上方设有钻杆，所述绳索嵌入安装于动臂的上表面，所述观察窗安装于动臂的前方，所述车门位于车窗的左方，所述绳索设于机箱的上方，所述机箱的下方设有履带板，所述探测固定装置包括外壳、主轴、伺服电机、传动带、左过渡连接轴、固定块、右过渡连接轴、上齿轮、下齿轮、嵌入块、导轨、滚轮、探测器，所述外壳的内侧设有伺服电机，所述主轴安装于伺服电机的前端面，所述主轴与左过渡连接轴通过传动带传动连接，所述传动带的右方设有固定块，所述固定块位于右过渡连接轴的左下方，所述上齿轮安装于右过渡连接轴的下方，所述下齿轮与嵌入块的齿相啮合，所述嵌入块的下方设有滚轮，所述导轨的下表面焊接于外壳的内侧，所述固定块的下表面与探测器的上表面相焊接。

进一步地，所述观察窗位于履带板的上方。

进一步地，所述动臂观察窗位于车门的左方。

进一步地，所述外壳的前端面与连接器的下表面相焊接。

进一步地，所述主轴为圆柱体结构。

进一步地，所述钻杆采用工具钢，硬度好。

进一步地，所述履带板采用碳素钢，抗压性好。

有益效果

本实用新型一种车载式施工机械无线地下物障探测装置，结构上设有探测固定装置，伺服电机运行将主轴旋转，带动传动带通过左过渡连接轴和右过渡连接轴传输机械动能使上齿轮带动下齿轮让嵌入块向左移动插入固定块，导轨和滚轮使嵌入块减小摩擦不会卡顿，避免了在钻杆垂直运转时探测器的掉落。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车载式施工机械无线地下物障探测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种探测固定装置的剖面示意图。

图中：钻杆-1、连接器-2、探测固定装置-3、车门-4、车窗-5、绳索-6、机箱-7、履带板-8、观察窗-9、动臂-10、外壳-301、主轴-302、伺服电机-303、传动带-304、左过渡连接轴-305、固定块-306、右过渡连接轴-307、上齿轮-308、下齿轮-309、嵌入块-310、导轨-311、滚轮-312、探测器-313。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种车载式施工机械无线地下物障探测装置技术方案：其结构包括钻杆1、连接器2、探测固定装置3、车门4、车窗5、绳索6、机箱7、履带板8、观察窗9、动臂10，所述钻杆1嵌入安装于连接器2的左端面，所述探测固定装置3的下表面与动臂10的上表面相焊接，所述动臂10的上方设有钻杆1，所述绳索6嵌入安装于动臂10的上表面，所述观察窗9安装于动臂10的前方，所述车门4位于车窗5的左方，所述绳索6设于机箱7的上方，所述机箱7的下方设有履带板8，所述探测固定装置3包括外壳301、主轴302、伺服电机303、传动带304、左过渡连接轴305、固定块306、右过渡连接轴307、上齿轮308、下齿轮309、嵌入块310、导轨311、滚轮312、探测器313，所述外壳301的内侧设有伺服电机303，所述主轴302安装于伺服电机303的前端面，所述主轴302与左过渡连接轴305通过传动带304传动连接，所述传动带304的右方设有固定块306，所述固定块306位于右过渡连接轴307的左下方，所述上齿轮308安装于右过渡连接轴307的下方，所述下齿轮309与嵌入块310的齿相啮合，所述嵌入块310的下方设有滚轮312，所述导轨311的下表面焊接于外壳301的内侧，所述固定块306的下表面与探测器313的上表面相焊接，所述观察窗9位于履带板8的上方，所述动臂观察窗9位于车门4的左方，所述外壳301的前端面与连接器2的下表面相焊接，所述主轴302为圆柱体结构，所述钻杆1采用工具钢，硬度好，所述履带板8采用碳素钢，抗压性好。

本专利所说的伺服电机303是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，传动带304是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上。

在进行使用时伺服电机303运行将主轴302旋转，带动传动带304通过左过渡连接轴305和右过渡连接轴307传输机械动能使上齿轮308带动下齿轮309让嵌入块310向左移动插入固定块306，导轨311和滚轮312使嵌入块310减小摩擦不会卡顿。

本实用新型解决了使用探测器时不稳定容易掉落，导致探测器的损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种车载式施工机械无线地下物障探测装置，结构上设有探测固定装置3，伺服电机303运行将主轴302旋转，带动传动带304通过左过渡连接轴305和右过渡连接轴307 传输机械动能使上齿轮308带动下齿轮309让嵌入块310向左移动插入固定块306，导轨311和滚轮312使嵌入块310减小摩擦不会卡顿，避免了在钻杆垂直运转时探测器的掉落。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。