本实用新型涉及液压传感器安装构造。
背景技术：
公知有具有液压传感器的液压控制装置。
例如，在日本特开2010-174991号公报中，在设置有油路的控制阀中安装有液压传感器。
作为将上述这样的液压传感器安装于控制阀的方法，具有在控制阀所具有的2个油路体之间夹入液压传感器的方法。在使用这样的方法的情况下，例如在设置于上侧的油路体的贯穿孔中插入液压传感器之后，在上侧的油路体的下表面上固定下侧的油路体，夹入液压传感器。
这里，在液压传感器的下表面上设置有将液压传感器与下侧的油路体之间密封的密封部件。当在2个油路体之间夹入液压传感器的情况下，在将下侧的油路体固定于上侧的油路体为止的期间中，有时密封部件从液压传感器的下表面脱落。因此，需要使上侧的油路体上下反转并固定下侧的油路体。因此，存在如下的问题：液压传感器的安装花费劳力，液压控制装置的组装性降低。
技术实现要素：
本实用新型鉴于上述情况，其目的之一在于提供如下的液压传感器安装构造：能够在安装液压传感器时抑制密封部件的脱落，能够提高液压控制装置的组装性。
本实用新型的液压传感器安装构造的一个方式是一种液压传感器安装构造，在油路体中安装有液压传感器，该油路体在内部具有供油流动的油路，该液压传感器测量在所述油路内流动的油的压力，在该液压传感器安装构造中，所述油路体具有下部体以及重叠配置在所述下部体的上下方向上侧的上部体，所述下部体在所述下部体的上表面上具有与所述油路相连的油路开口部，所述液压传感器具有传感器主体以及覆盖所述传感器主体的传感器壳体，所述传感器壳体设置在所述下部体的上表面上，并且在所述传感器壳体的下表面上具有传感孔，该传感孔在所述传感器壳体设置于所述下部体的上表面的状态下与所述油路开口部相连，所述液压传感器安装构造具有：所述油路体；所述传感器壳体；以及密封部件，其将所述油路体与所述传感器壳体之间密封，所述油路体具有收纳孔部，该收纳孔部在所述液压传感器的至少一部分沿上下方向配置在所述上部体与所述下部体之间的状态下收纳所述液压传感器，所述收纳孔部具有：小径孔部；以及大径孔部，其配置在比所述小径孔部靠上下方向下侧的位置，内径比所述小径孔部大，所述传感器壳体具有：柱状部，其沿着在上下方向上延伸的中心轴线配置，至少一部分插入于所述小径孔部；以及凸缘部，其从所述柱状部向径向外侧突出，插入于所述大径孔部，所述凸缘部与所述上部体的上下方向下侧对置配置，所述密封部件在所述凸缘部的上下方向上侧呈包围所述柱状部的环状，将所述收纳孔部的内侧面与所述传感器壳体之间密封。
根据下面参照附图对本实用新型优选实施例的详细描述，本实用新型的其他特征、要素、步骤、性质和优点将更加明显。
附图说明
图1是示出本实施方式的液压传感器安装构造的立体图。
图2是示出本实施方式的液压传感器安装构造的立体图。
图3是示出本实施方式的液压传感器安装构造的图，是沿图2的III-III的剖视图。
图4是示出本实施方式的液压传感器安装构造的一部分的剖视图。
图5是示出作为本实施方式的另一例的液压传感器安装构造的一部分的剖视图。
图6是示出作为本实施方式的另一例的液压传感器安装构造的一部分的剖视图。
具体实施方式
在各图中将Z轴方向设为上下方向Z。将Z轴方向的正侧设为上下方向上侧。将Z轴方向的负侧设为上下方向下侧。在以下的说明中，将上下方向上侧简称为“上侧”，将上下方向下侧简称为“下侧”。另外，上下方向、上侧和下侧仅仅是用于说明各部分的相对位置关系的名称，实际的配置关系等也可以是这些名称所示的配置关系等以外的配置关系等。
在图1至图4所示的本实施方式的液压传感器安装构造30中，将液压传感器20安装于液压控制装置1中的控制阀的油路体10。图1示出将液压传感器20安装于油路体10之前的状态。图2至图4示出通过液压传感器安装构造30将液压传感器20安装于油路体10的状态。另外，将通过液压传感器安装构造30将液压传感器20安装于油路体10的状态称为“安装状态”。在以下的说明中，如果没有特别限定，各部分的相对的位置关系是指安装状态下的位置关系。
液压传感器安装构造30具有油路体10、液压传感器20的传感器壳体40以及密封部件24。如图3所示，油路体10在内部具有供油流动的油路10a。液压传感器20测量在油路10a内流动的油的压力。油路体10具有下部体12以及重叠配置在下部体12的上侧的上部体11。
下部体12具有下部体主体12a以及重叠配置在下部体主体12a的上侧的隔板12b。在下部体主体12a中设置有油路10a的一部分。隔板12b是与上下方向Z垂直的板状。虽然图示省略，但油路10a的一部分构成为设置于下部体主体12a的上表面的在与上下方向Z垂直的方向上延伸的槽的开口被隔板12b封堵。
下部体12在下部体12的上表面12c上具有与油路10a相连的油路开口部12d。在本实施方式中下部体12的上表面12c为隔板12b的上表面。油路开口部12d在上下方向Z上贯通隔板12b。如图1所示，在本实施方式中油路开口部12d呈以在上下方向Z上延伸的中心轴线J为中心的圆形状。在以下的说明中，将以中心轴线J为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线J为中心的周向简称为“周向”。
上部体11具有收纳孔部14。即，油路体10具有收纳孔部14。如图3所示，在本实施方式中，收纳孔部14是从上部体11的下表面向上侧凹陷的孔。收纳孔部14在上下方向Z上贯通上部体11。收纳孔部14的内缘在沿着上下方向Z观察时呈以中心轴线J为中心的圆形状。收纳孔部14在液压传感器20的至少一部分沿上下方向Z配置于上部体11与下部体12之间的状态下收纳液压传感器20。
收纳孔部14具有小径孔部14a、中径孔部14b以及大径孔部14c。小径孔部14a在上部体11的上表面上开口。小径孔部14a从上部体11的上表面向下侧延伸。中径孔部14b与小径孔部14a的下侧的端部相连。中径孔部14b的内径比小径孔部14a的内径大且比大径孔部14c的内径小。如图4所示，中径孔部14b的下侧的端部是从上侧朝向下侧内径变大的扩径部14d。扩径部14d的内周面是随着从上侧朝向下侧而内径逐渐变大的锥面。
大径孔部14c与中径孔部14b的下侧的端部相连。即，中径孔部14b在小径孔部14a与大径孔部14c的上下方向Z之间将小径孔部14a和大径孔部14c相连。大径孔部14c配置在比小径孔部14a靠下侧的位置，内径比小径孔部14a大。如图3所示，大径孔部14c在上部体11的下表面上开口。大径孔部14c的上下方向Z上的尺寸比中径孔部14b的上下方向Z上的尺寸大。小径孔部14a的上下方向Z上的尺寸比大径孔部14c的上下方向Z上的尺寸大。
如图4所示，在中径孔部14b与大径孔部14c之间设置有第一台阶部15a。第一台阶部15a是从上侧朝向下侧内径变大的台阶。第一台阶部15a中的朝下的第一台阶面15c是与上下方向Z垂直的圆环状的平坦面。在小径孔部14a与中径孔部14b之间设置有第二台阶部15b。第二台阶部15b是从上侧朝向下侧内径变大的台阶。第二台阶部15b中的朝下的第二台阶面15d是与上下方向Z垂直的圆环状的平坦面。小径孔部14a的内周面与中径孔部14b的内周面在径向上的距离L4比中径孔部14b的内周面与大径孔部14c的内周面在径向上的距离L3小。
如图3所示，液压传感器20具有传感器壳体40、传感器主体21以及隔膜23。传感器壳体40覆盖传感器主体21。传感器壳体40设置在下部体12的上表面12c上。传感器壳体40具有柱状部41和凸缘部42。
柱状部41沿着在上下方向Z上延伸的中心轴线J配置，在上端设置有端子部22，通过配置在内部的配线而进行传感器主体21与端子部22的电连接。如图1所示，在本实施方式中柱状部41呈圆柱状。柱状部41例如是树脂制的。如图3所示，柱状部41的至少一部分插入到小径孔部14a中。在本实施方式中柱状部41穿过大径孔部14c、中径孔部14b以及小径孔部14a。柱状部41的上端部突出到比上部体11的上表面靠上侧的位置。
柱状部41的外径比小径孔部14a的内径和中径孔部14b的内径小。在中径孔部14b的内周面与柱状部41的外周面的径向之间设置有第一间隙S1。在小径孔部14a的内周面与柱状部41的外周面的径向之间设置有第二间隙S2。在柱状部41的下表面上设置有与后述的收纳空间40d相连的传感孔45，该传感孔45从柱状部41的下表面向上侧凹陷。即，传感器壳体40在传感器壳体40的下表面上具有传感孔45。传感孔45在传感器壳体40设置于下部体12的上表面12c的状态下与油路开口部12d相连。传感孔45的内径比油路开口部12d的内径大。
凸缘部42从柱状部41向径向外侧突出。在本实施方式中，凸缘部42设置在柱状部41的下端部。如图1所示，凸缘部42呈在周向上包围柱状部41的圆环状。凸缘部42例如是金属制的。如图3所示，凸缘部42插入到大径孔部14c中。凸缘部42与上部体11的下侧对置配置。更详细而言，如图4所示，凸缘部42在上下方向Z上与第一台阶面15c对置。凸缘部42的上表面与第一台阶面15c接触。
凸缘部42的上下方向Z上的尺寸例如比下部体12的上表面12c与第一台阶面15c的上下方向Z之间的尺寸小。凸缘部42由于从油路开口部12d流入到收纳孔部14内的油而受到朝上的力，从下侧被按压到第一台阶面15c。凸缘部42的外径比小径孔部14a的内径和中径孔部14b的内径大且比大径孔部14c的内径小。凸缘部42的径向上的尺寸L2比小径孔部14a的内周面与大径孔部14c的内周面的径向上的距离L5大。凸缘部42的径向上的尺寸L2是柱状部41的外周面与凸缘部42的外周面的径向上的距离。在凸缘部42与大径孔部14c的内周面的径向之间设置有第三间隙S3。
如图3所示，在本实施方式中传感器壳体40由上侧壳体40a、盖部40b和下侧壳体40c这3个部件构成。上侧壳体40a是构成柱状部41的上部的部分。上侧壳体40a例如是树脂制的单一部件。下侧壳体40c是构成柱状部41的下部的部分。凸缘部42设置于下侧壳体40c。下侧壳体40c例如是金属制的单一部件。盖部40b在与上侧壳体40a和下侧壳体40c接触的状态下在上下方向Z上被夹持。
在下侧壳体40c与盖部40b的上下方向Z之间设置有收纳空间40d。通过隔膜23而在上下方向Z上分隔收纳空间40d。传感孔45的上端在收纳空间40d的下部开口。传感器主体21在收纳空间40d的上部内设置于盖部40b的下表面。在收纳空间40d的上部内填充压力传递用液。在安装状态下，油经由与油路开口部12d相连的传感孔45而流入到收纳空间40d的下部。流入到收纳空间40d的下部的油的压力经由隔膜23和压力传递用液而施加给传感器主体21。由此，能够通过传感器主体21来测量油路10a内的油的液压。
如图1和图3所示，密封部件24在凸缘部42的上侧呈包围柱状部41的环状。在本实施方式中密封部件24为O型圈。因此，能够使密封部件24廉价，能够降低液压控制装置1的制造成本。密封部件24将油路体10与传感器壳体40之间密封。更详细而言，密封部件24将收纳孔部14的内侧面与传感器壳体40之间密封。
另外，在本说明书中“收纳孔部的内侧面”包含在收纳孔部内露出的面。例如，在本实施方式中，收纳孔部14的内侧面包含小径孔部14a的内周面、中径孔部14b的内周面、大径孔部14c的内周面、第一台阶面15c以及第二台阶面15d。
如图4所示，在本实施方式中密封部件24嵌入于中径孔部14b中。密封部件24配置于第一间隙S1并且在与中径孔部14b的内周面和柱状部41的外周面接触的状态下该密封部件24在径向上被夹持。第一间隙S1的径向上的尺寸L1比未变形的状态下的密封部件24的径向上的尺寸小。因此，嵌入于中径孔部14b中的密封部件24由于中径孔部14b的内周面与柱状部41的外周面而在径向上被压缩，发生弹性变形。由此，密封部件24与中径孔部14b的内周面和柱状部41的外周面紧密贴合，能够通过密封部件24而更高精度地将油路体10与传感器壳体40之间密封。
另外，在本说明书中“密封部件未变形的状态”例如包含密封部件装配于液压传感器之前的状态以及密封部件装配于液压传感器且液压传感器没有插入于收纳孔部时的密封部件的状态。即，未变形的状态下的密封部件24的径向上的尺寸是指在图1所示的液压传感器20插入于收纳孔部14之前，密封部件24包围柱状部41的周围且安装于液压传感器20的状态下的密封部件24的径向上的尺寸。
如图4所示，密封部件24配置在凸缘部42的上表面与第二台阶面15d的上下方向Z之间。第一台阶面15c与第二台阶面15d之间的上下方向Z上的尺寸H比密封部件24的上下方向Z上的尺寸大。因此，在密封部件24与凸缘部42的上表面的上下方向Z之间、密封部件24与第二台阶面15d的上下方向Z之间的至少一方设置有间隙。由此，即使凸缘部42由于流入到收纳孔部14内的油而被朝上按压到第一台阶面15c，也能够抑制密封部件24由于凸缘部42的上表面和第二台阶面15d而在上下方向Z上被压缩。因此，能够抑制密封部件24由于凸缘部42而在上下方向Z上过度地压溃，能够抑制密封部件24破损。在图4中，密封部件24与第二台阶面15d接触，在密封部件24与凸缘部42的上表面之间设置有间隙。
另外，在本说明书中“密封部件的上下方向Z上的尺寸”包含未变形的状态下的密封部件的上下方向Z上的尺寸、以及密封部件收纳在收纳孔部中而在径向上被压缩的状态下的密封部件的上下方向Z上的尺寸。当密封部件24由于中径孔部14b的内周面和柱状部41的外周面而在径向上被压缩从而发生弹性变形时，密封部件24的径向上的尺寸变小，另一方面，密封部件24的上下方向Z上的尺寸变大。在本实施方式中，第一台阶面15c与第二台阶面15d之间的上下方向Z上的尺寸H比像这样在径向上被压缩而在上下方向Z上变大的密封部件24的上下方向Z上的尺寸大。
首先，安装者像图1所示那样使密封部件24与液压传感器20的柱状部41嵌合装配。在该状态下密封部件24例如与凸缘部42的上表面接触。并且，安装者将装配有密封部件24的液压传感器20插入于收纳孔部14中。具体而言，安装者像图1所示那样使柱状部41的上部从下侧插入于收纳孔部14中。柱状部41的上部、即传感器壳体40的上部经由大径孔部14c和中径孔部14b而插入于小径孔部14a中。安装者从下侧将液压传感器20向收纳孔部14内压入直到凸缘部42插入于大径孔部14c中并且凸缘部42的上表面与第一台阶面15c接触为止。
通过将液压传感器20向收纳孔部14压入，使装配于柱状部41的密封部件24插入并嵌入于中径孔部14b中。此时，由于中径孔部14b的下侧的端部是扩径部14d，因此容易沿着扩径部14d的内周面将密封部件24引导到中径孔部14b内。由此，在将液压传感器20插入到收纳孔部14内时，容易将密封部件24嵌入在中径孔部14b内。
接着，如图2和图3所示，安装者在下部体12的上表面12c与上部体11的下表面接触的状态下固定上部体11和下部体12。由此，通过下部体12将收纳孔部14的下侧的开口封堵，通过下部体12的上表面12c而从下侧支承液压传感器20。根据以上内容，通过液压传感器安装构造30将液压传感器20安装于油路体10。
根据本实施方式，密封部件24在凸缘部42的上侧包围柱状部41，因此通过凸缘部42抑制密封部件24向下侧的移动。由此，在将液压传感器20插入到上部体11的收纳孔部14之后，即使在固定上部体11和下部体12之前的状态下不使上部体11的上下反转，也能够抑制密封部件24从液压传感器20脱落。因此，能够使液压传感器20安装的劳力减少。因此，根据本实施方式，得到如下的液压传感器安装构造30：能够在安装液压传感器20时抑制密封部件24的脱落，能够提高液压控制装置1的组装性。
并且，当将液压传感器20插入于收纳孔部14时，通过密封部件24而将收纳孔部14的内侧面与传感器壳体40之间密封。因此，在收纳孔部14的内侧面与密封部件24之间以及传感器壳体40与密封部件24之间产生摩擦力，从而容易将液压传感器20保持在收纳孔部14内。由此，即使在固定上部体11和下部体12之前的状态下不使上部体11的上下反转，也能够抑制液压传感器20从收纳孔部14脱落。因此，能够使液压传感器20安装的劳力进一步减少，能够进一步提高液压控制装置1的组装性。
在本实施方式中，由于设置有供密封部件24嵌入的中径孔部14b，因此如上所述，抑制密封部件24在上下方向Z上过度压溃，并且使密封部件24在径向上容易发生压缩弹性变形。通过使密封部件24在径向上发生压缩弹性变形，而对中径孔部14b的内周面和柱状部41的外周面施加密封部件24的弹性力，使中径孔部14b的内周面与密封部件24之间的摩擦力、以及柱状部41的外周面与密封部件24之间的摩擦力变大。因此，能够更容易地将液压传感器20保持在收纳孔部14内，能够进一步抑制液压传感器20在固定上部体11和下部体12之前的状态下脱落。
并且，根据本实施方式，由于收纳孔部14是从上部体11的下表面向上侧凹陷的孔，因此能够在不变更下部体12的结构的情况下设置液压传感器安装构造30。并且，像本实施方式那样，容易设置隔板12b。通过使隔板12b呈面精度比较优越的板状，能够使隔板12b的上表面与上部体11的下表面接触，而将隔板12b的上表面与上部体11的下表面之间密封。由此，能够抑制从油路开口部12d流入到收纳孔部14内的油从隔板12b的上表面与上部体11的下表面之间向径向外侧泄漏。
并且，根据本实施方式，凸缘部42的外径比小径孔部14a的内径大，且比大径孔部14c的内径小。因此，能够阻止凸缘部42从大径孔部14c向上侧脱出，并且容易将凸缘部42插入到大径孔部14c内。
在将液压传感器20插入到收纳孔部14时，有时嵌入在中径孔部14b中的密封部件24保持与凸缘部42的上表面接触的状态。但是，在安装状态下，油从下侧经由凸缘部42与大径孔部14c的间隙而流入中径孔部14b。因此，密封部件24由于油的液压而被顶起，被按压到第二台阶面15d。由此，在沿径向扩展的朝向上对密封部件24施加力。因此，能够将密封部件24进一步按压到中径孔部14b的内周面和柱状部41的外周面，能够提高密封部件24与中径孔部14b的内周面和柱状部41的外周面的紧密贴合力。因此，能够通过密封部件24而更高精度地将油路体10与传感器壳体40之间密封。
本实用新型不限于上述的实施方式，也可以采用其他的结构。在以下的说明中，关于与上述实施方式相同的结构，有时通过适当标注同一标号等而省略说明。
只要油路开口部12d在安装状态下与传感孔45相连，则也可以不位于中心轴线J所穿过的位置。即，在上述实施方式中，油路开口部12d和传感孔45的位置也可以相对于中心轴线J偏移。并且，传感器壳体40也可以是单一的部件。也可以不设置隔板12b。并且，凸缘部42只要从柱状部41向径向外侧突出，也可以不是环状。凸缘部42也可以不设置在周向的一部分。并且，凸缘部42也可以沿着周向离散地设置有多个。
收纳孔部14也可以横跨上部体11和下部体12而设置。在该情况下，例如也可以在下部体12的上表面12c上设置有向下侧凹陷的凹部，在该凹部中插入凸缘部42。并且，收纳孔部14也可以不在上侧开口。即，收纳孔部14也可以是从上部体11的下表面向上侧凹陷的有底的孔。
并且，第一台阶面15c与第二台阶面15d之间的上下方向Z上的尺寸H也可以比未变形的状态下的密封部件24的上下方向Z上的尺寸大且为在径向上发生压缩弹性变形的密封部件24的上下方向Z上的尺寸以下。并且，第一台阶面15c与第二台阶面15d之间的上下方向Z上的尺寸H也可以为未变形的状态下的密封部件24的上下方向Z上的尺寸以下。在该情况下，第一间隙S1的径向上的尺寸L1也可以为未变形的状态下的密封部件24的径向上的尺寸以上且比被第一台阶面15c和第二台阶面15d在上下方向Z上压缩而在径向上变大的密封部件24的径向上的尺寸大。并且，第一台阶面15c与第二台阶面15d中的至少一方也可以是相对于上下方向Z倾斜的倾斜面。
并且，液压传感器安装构造也可以是图5所示的液压传感器安装构造130这样的结构。如图5所示，在液压传感器安装构造130的上部体111中，收纳孔部114不具有中径孔部14b。收纳孔部114构成为大径孔部14c与小径孔部14a的下侧的端部相连。由此，在小径孔部14a与大径孔部14c之间设置有内径从上侧朝向下侧变大的台阶部115。凸缘部42的上表面与台阶部115的朝下的台阶面115c接触。台阶面115c是与上下方向Z垂直的平坦面。另外，台阶面115c也可以是相对于上下方向Z倾斜的倾斜面。
在液压传感器120中，传感器壳体140的柱状部141在径向外侧面上具有供密封部件124嵌入的槽部141a。因此，能够抑制密封部件124从柱状部141脱离。虽然图示省略，但槽部141a是在柱状部141的径向外侧面上沿周向的一周设置的圆环状。嵌入到槽部141a中的密封部件124在与小径孔部14a的内周面和槽部141a的底面接触的状态下被夹持，在径向上发生压缩弹性变形。由此，密封部件124将小径孔部14a的内周面与柱状部141的外周面之间密封。
另外，供密封部件嵌入的槽部也可以设置在凸缘部的上表面上。在该情况下，密封部件例如在与台阶面和槽部的底面接触的状态下在上下方向Z上被夹持。
并且，液压传感器安装构造也可以是图6所示的液压传感器安装构造230这样的结构。如图6所示，在液压传感器安装构造230的液压传感器220中，传感器壳体240的凸缘部242的上表面是倾斜面242a。倾斜面242a是随着从径向内侧朝向径向外侧而逐渐位于下侧的位置的倾斜面。倾斜面242a是圆环状的锥面。
密封部件224在与倾斜面242a和台阶面115c接触的状态下在上下方向Z上被夹持。由此，密封部件224在上下方向Z上发生压缩弹性变形。并且，密封部件224从倾斜面242a受到向径向外侧的力。由此，密封部件224从径向内侧被按压到大径孔部14c的内周面，在径向上发生压缩弹性变形。
并且，能够通过上述的实施方式的液压传感器安装构造来安装液压传感器的油路体只要在内部具有供油流动的油路，就没有特别限定。上述实施方式的液压传感器安装构造例如也可以应用于液压传感器相对于电动油泵的安装构造。
上述的各结构在不相互矛盾的范围内能够适当组合。