本实用新型涉及汽车钣金件检具测量机构，尤其涉及一种测量钣金件螺母位置公差的装置。
背景技术：
为了更好地管理汽车车身的精度，汽车钣金件上焊接的螺母一般都需要测量。不同的阶段，测量的方式也不同。研发阶段，需要量化式测量，方便指导调整夹具精度，生产出更好的产品。量产阶段，需要快速通过性检测，保证生产的正常进行。量产阶段的快速通过性检测每个检具厂家设计的检测方式基本一致。在研发阶段，每个检具厂家使用的测量手段就不尽相同，以往较为普遍使用的方式是划线检测，但这种方式虽然简便，但操作测量误差较大，测量误差在0.3mm以上。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种测量钣金件螺母位置公差的装置，其能解决检测不便、不够准确的问题。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现：
一种测量钣金件螺母位置公差的装置，包括安装座、引导套、检测销体、支撑锁紧销、测量块和锁紧螺母检测销；安装座的支持段设置引导通孔，并在引导通孔内过盈配合的方式套设所述引导套，并使用顶丝将引导套紧固于安装座上；检测销体间隙配合地穿过套设于引导通孔内的引导套，并用支撑锁紧销将检测销体紧固于安装座上；在所述检测销体上还间隙配合的连接有测量块，检测销体与测量块之间可滑动和转动而不能晃动。
优选的，安装座包括安装段和支撑段，所述安装段和支撑段连接为一体，所述安装段上设有固定孔，在所述支撑段上设有所述引导通孔。
优选的，安装座的安装段和支撑段一体地构成为L形或一字形。
优选的，检测销体为包括销体尾部、销体和销体头部的三段式台阶轴，销体尾部外周为直径最大的调节螺母状；销体的中部穿过引导套，在销体上靠近销体头部处套接测量块；销体头部直径最小。
优选的，测量块包括主体块、测量柱和测量锁紧销；所述主体块为板面上开有大通孔和小通孔的板块，小通孔内插装所述测量柱并用顶丝紧固，大通孔内套设检测销体并用测量锁紧销紧固。
优选的，锁紧螺母检测销包括嵌合部和测量部，所述嵌合部为在锁紧螺母检测销的一端面沿中心轴设置于所述检测销体相嵌合的轴端的直径相对应的盲孔；所述测量部为与所述嵌合部相对连接的检测螺纹段，且测量部的螺纹段的外螺牙与待检测的螺母内螺纹的螺牙的螺距相等。
优选的，测量块的测量柱与锁紧螺母检测销的嵌合部的外周的距离为1mm-5mm。
优选的，上述距离为3mm。
优选的，锁紧螺母检测销为多种螺牙和螺距不同的规格，多种规格的锁紧螺母检测销与多种待测型号的钣金螺母的规格对应。
优选的，在引导套上设置一个通孔，所述通孔与安装座侧壁上设置的供支撑锁紧销穿过的通孔相对应，支撑锁紧销的一端穿过安装座上的通孔和引导套上的通孔并抵接在检测销体的外壁面上顶紧检测销体。
优选的，以上所述间隙配合的配合公差为g6/H7。上述公差配合使得配合间的轴和孔能够滑动、转动，但不能晃动。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本测量钣金件螺母位置公差的装置的应用，能更好地管理产品质量，测量更加准确，本实用新型将钣金件螺母的测量误差控制在0.1mm以内。
附图说明
图1为本实用新型的一种测量钣金件螺母位置公差的装置的结构示意图；
图2为测量钣金件螺母位置公差的装置的测量块的结构示意图；
图3为图1中A-A处的剖面图。
图中：1、安装座；11、安装段；12、支撑段；2、引导套；3、检测销体；31、销体尾部；32、销体；33、销体头部；4、支撑锁紧销；5、测量块；51、主体块；52、测量柱；53、测量锁紧销；6、锁紧螺母检测销；61、嵌合部；62、测量部；7、钣金螺母。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参照图1-图3，一种测量钣金件螺母位置公差的装置由安装座1、引导套2、检测销体3、支撑锁紧销4、测量块5和锁紧螺母检测销6组成。
引导套2和安装座1紧配，再由顶丝顶死，连成一整体。
支撑锁紧销4依靠螺纹安装在安装座1上，主要功能为了锁住检测销体3。
引导套2侧面开有一个过孔，支撑锁紧销4必须通过这个过孔，不然顶不到检测销体3。检测销体3与引导套2属于间隙配合(g6/H7配合公差)。
测量块5与检测销体3属于间隙配合(g6/H7配合公差)，能相对滑动和旋转但不能有晃动。
锁紧螺母检测销6旋进钣金螺母7部分的牙需要跟钣金螺母7的牙距一致。
参见图2，其中测量块5由主体块51、测量柱52和测量锁紧销53组成，测量柱52和主体块51紧配，再由顶丝顶死，测量锁紧销53依靠螺纹安装在主体块51上。
参见图3，测量块5上的测量柱52与锁紧螺母检测销6的理论设计距离为1-5mm，优选为3mm。
该装置的具体实施方案如下：
一种测量钣金件螺母位置公差的装置，包括安装座1、引导套2、检测销体3、支撑锁紧销4、测量块5和锁紧螺母检测销6；安装座1的支持段设置引导通孔，并在引导通孔内过盈配合的方式套设所述引导套2，并使用顶丝将引导套2紧固于安装座1上；检测销体3间隙配合地穿过套设于引导通孔内的引导套2，并用支撑锁紧销4将检测销体3紧固于安装座1上；在所述检测销体3上还间隙配合的连接有测量块5，检测销体3与测量块5之间可滑动和转动而不能晃动。
安装座1包括安装段11和支撑段12，所述安装段和支撑段连接为一体，所述安装段11上设有固定孔，在所述支撑段12上设有所述引导通孔。
安装段和支撑段一体地构成为L形或一字形。
检测销体3为包括销体尾部31、销体32和销体头部33的三段式台阶轴，销体尾部为外周直径最大的调节螺母状；销体32的中部穿过引导套2，销体32上靠近销体头部33处套接测量块5；销体头部33直径最小。
测量块5包括主体块51、测量柱52和测量锁紧销53；所述主体块51为板面上开有大通孔和小通孔的板块，小通孔内插装所述测量柱52并用顶丝紧固，大通孔内套设检测销体3并用测量锁紧销紧固。
锁紧螺母检测销6包括嵌合部61和测量部62，所述嵌合部61为在锁紧螺母检测销的一端面沿中心轴设置于所述检测销体3相嵌合的轴端的直径相对应的盲孔；所述测量部62为与所述嵌合部61相对连接的检测螺纹段，且测量部62的螺纹段的外螺牙与待检测的螺母内螺纹的螺牙的螺距相等。
测量块5的测量柱52与锁紧螺母检测销6的嵌合部61的外周的距离为1mm-5mm。
上述距离为3mm。
锁紧螺母检测销6为多种螺牙和螺距不同的规格，多种规格的锁紧螺母检测销6与多种待测型号的钣金螺母的规格对应。
在引导套2上设置一个通孔，所述通孔与安装座1侧壁上设置的供支撑锁紧销4穿过的通孔相对应，支撑锁紧销4的一端穿过安装座1上的通孔和引导套2上的通孔并抵接在检测销体3的外壁面上顶紧检测销体。
以上所述间隙配合的配合公差为g6/H7。上述公差配合使得配合间的轴和孔能够滑动、转动，但不能晃动。
此外，应用该装置的测量方法简述如下：
A.量产测量时
只需用使用检测销体3做快速通过性检查即可，检测销体3的检测端根据钣金螺母的位置公差进行换算设计的。
B.研发阶段时
测量块5和锁紧螺母检测销6配合使用来检出钣金螺母7位置度的具体数值，以便发指示整改焊接夹具。
使用时，只需将锁紧螺母检测销6旋进需要检测的钣金螺母7上，将测量块5套进检测销体3上，检测销体3顶到锁紧螺母检测销6，然后用支撑锁紧销4锁紧检测销体3不动。推动测量块5直到测量柱52碰到钣金件的面停止，使用塞尺准确测量出测量块5上的测量柱52与锁紧螺母检测销6之间的距离，最后换算出钣金螺母7位置度的偏差即可。
由于测量块5能在检测销体3上任意旋转，所以待检测的钣金螺母7的各个方向的位置度偏差都可测量。
本装置的设计重点在于：
1、检测销体3与引导套2属于间隙配合(g6/H7配合公差)，能相对滑动和旋转但不能有晃动；
2、测量块5与检测销体3属于间隙配合(g6/H7配合公差)，能相对滑动和旋转但不能有晃动；
3、锁紧螺母检测销6测量端必须高精度加工制作。
通过上述测量装置，可以方便准确地测量出钣金件上的螺母的各个方向的位置度，并可将测量误差控制在0.1mm内，提高了作业精度。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。