本实用新型涉及一种变速箱快速预安装机构。
背景技术：
变速箱在使用前，都会进行下线试验检测其功能是否满足设计要求，这样就需要将变速箱与相应的检测设备固定连接进行检测，而变速箱的安装和拆卸需要花费较多的时间，且操作强度较大，下线检测人员工作量较大。且目前变速箱的安装和拆卸都在试验台架内部进行，试验效率较低。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种结构简单、可快速预安装变速箱、节省时间、提高试验效率的变速箱快速预安装机构。
通过以下方案实现：
一种变速箱快速预安装机构，包括预安装板和液压小车，所述液压小车包括小车支撑框架，所述小车支撑框架为内部空心的方形结构，所述小车支撑框架的顶部设置有变速箱安装定位支架和两个底座，每个所述底座上设置有三维支撑调节器，所述变速箱安装定位支架和两个三维支撑调节器共同用于支撑固定变速箱，所述小车支撑框架前端和后端分别设置有两个液压起升机构，每个液压起升机构的底部均连接有一个车轮，所述液压起升机构带动车轮上下移动，所述四个液压起升机构均与液压油提供装置相连接，所述液压油提供装置固定在小车支撑框架上；所述预安装板的两侧分别设置有两个导向固定块，所述预安装板上设置有四个定位块，所述定位块与导向固定块一一对应且定位块紧靠导向固定块朝内的一侧，所述定位块与小车支撑框架的两侧相互配套嵌合在一起。两个底座、变速箱安装定位支架的位置设置可根据需要进行调整设计一般，一般两个底座上的三维支撑调节器与变速箱安装定位支架形成三角结构，三维支撑调节器可X、Y、Z方向上调节，以使得变速箱安装得更为稳固。为方便液压小车推动，位于小车支撑框架前端的两个车轮一般选择为定向轮，位于小车支撑框架后端的两个车轮一般选择为万向轮。
进一步地，所述预安装板的一端设置有对中规，所述对中规与小车支撑框架的前端相对，所述对中规作为相对应变速箱主轴中心高度的参照标准。对中规的设置，可保证相对应变速箱的主轴中心位置可满足安装要求，在进行变速箱试验时，不需要再次对变速箱进行对中操作。
进一步地，所述小车支撑框架两端的外侧分别设置有第一固定装置，所述小车支撑框架两侧的底部分别设置有凸起部分，所述定位块朝外的一侧设置有第二固定装置，所述定位块的顶部设置有凹槽，所述小车支撑框架的凸起部分与定位块的凹槽一一对应相互配套嵌合在一起，所述小车支撑框架的第一固定装置与定位块的第二固定装置一一对应相互配套嵌合在一起。一般情况下，考虑到操作方便性，第一固定装置一般采用卡扣或卡口结构，第二固定装置则相应地采用相配套的卡口或卡扣结构。
进一步地，还包括润滑油收集盘，所述润滑油收集盘置于相对应变速箱的下方。一般情况下，润滑油收集盘收集到的润滑油，经过过滤后可重复使用。
进一步地，所述预安装板的一端设置有挡板，所述挡板与小车支撑框架的前端相对。挡板可起到限制液压小车位置的作用，避免出现液压小车与定位块定位不准的情况。为了减缓缓冲，可在挡板朝向小车支撑框架的一侧设置橡胶垫等以消除冲撞力。
进一步地，所述小车支撑框架的后端设置有推车把手，方便液压小车的推动。
本实用新型的变速箱快速预安装机构，结构简单，可快速将变速箱预安装在小车支撑框架上并对中变速箱，操作方便，将变速箱的预安装和试验分开，使得变速箱的预安装和试验可同步进行、互不干涉，可节省时间，提高试验效率。
附图说明
图1为实施例1中变速箱快速预安装机构的整体结构示意图；
图2为实施例1中液压小车的结构示意图；
图3为实施例1中预安装板的结构示意图。
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种变速箱快速预安装机构，如图1所示，包括预安装板10、液压小车20和润滑油收集盘30，润滑油收集盘30置于相对应变速箱的下方；如图2所示，液压小车20包括小车支撑框架201，小车支撑框架201为内部空心的方形结构，小车支撑框架201后端的顶部设置有变速箱安装定位支架202，小车支撑框架201两侧的顶部分别设置有底座203，每个底座203上设置有三维支撑调节器204，变速箱安装定位支架202和两个三维支撑调节器204共同用于支撑固定变速箱，小车支撑框架201前端和后端分别设置有两个液压起升机构205，每个液压起升机构205的底部均连接有一个车轮206，液压起升机构205带动车轮206上下移动，位于小车支撑框架前端的两个车轮选择为定向轮，位于小车支撑框架后端的两个车轮选择为万向轮，四个液压起升机构205均与液压油提供装置相连接(图中未示出液压油提供装置)，液压油提供装置固定在小车支撑框架201上，小车支撑框架201两端的外侧分别设置有卡扣207，小车支撑框架201两侧的底部分别设置有凸起部分208，小车支撑框架201的后端设置有推车把手209；如图3所示，预安装板10的两侧分别设置有两个导向固定块101，预安装板10上设置有四个定位块102，定位块102与导向固定块101一一对应且定位块102紧靠导向固定块101朝内的一侧，定位块102朝外的一侧设置有卡口103，定位块102的顶部设置有凹槽104，小车支撑框架201的凸起部分208与定位块102的凹槽104一一对应相互配套嵌合在一起，小车支撑框架201的卡扣与定位块102的卡口103一一对应相互配套嵌合在一起，如此使得定位块102与小车支撑框架201的两侧相互配套嵌合在一起；预安装板10的一端设置有对中规106和挡板105，对中规106、挡板105均与小车支撑框架201的前端相对，对中规106作为相对应变速箱主轴中心高度的参照标准。
预安装变速箱时，将液压小车推至预安装板两侧的两个导向固定块的正上方，控制液压油提供装置给液压起升机构提供液压油使得液压小车的车轮升起，此时在重力作用下，液压小车朝下落至两侧的两个定位块上，小车支撑框架的凸起部分一一对应配套嵌合在定位块的凹槽内，小车支撑框架的卡扣与定位块的卡口一一对应配套嵌合在一起，使得定位块与小车支撑框架两侧相互配套嵌合在一起，同时使用螺栓锁紧小车支撑框架和定位块，之后将变速箱通过行车放到小车支撑框架上，通过变速箱安装定位支架和两个三维支撑调节器共同固定安装变速箱，同时通过三维支撑调节器在X、Y、Z方向的调节，以及对中规的对中调节，使得变速箱安装得更为稳固且变速箱的安装位置满足试验要求，接着给变速箱内加入润滑油，解除小车支撑框架与定位块的锁止，然后通过液压起升机构放下车轮使得小车支撑框架与定位块分离开，最后将液压小车推离预安装板，即完成变速箱的快速对中安装，待移送至试验区进行试验，变速箱试验时只需连接传动轴、油管和线束后即可试验，无需再次对中。试验完后的变速箱，可再通过液压小车推回至预安装板上，按前述相同的步骤固定小车支撑框架后，将变速箱内的润滑油放出至润滑油收集盘内，之后将变速箱移动至指定位置，然后可按需求进行安装下一台变速箱。
实施例2
一种变速箱快速预安装机构，其结构与实施例1中的变速箱快速预安装机构的结构相类似，其不同之处在于：小车支撑框架两端的外侧分别设置有卡口，定位块朝外一侧设置有卡扣，小车支撑框架的卡口与定位块的卡扣相互配套嵌合在一起。