一种新型汽车继电器检测设备的制作方法

本实用新型涉及继电器检测技术，具体涉及用于汽车的继电器检测设备。

背景技术：

目前，因受制于继电器的体积空间，绝大多数继电器无法显示其触点处于开启或闭合的状态，或者显示其触点处于正常或异常的状态；部分继电器的结构不稳定，触点容易腐蚀，一旦继电器出现故障，易引起汽车电路故障和行车安全问题。而目前常用的检测方法是用万用表或者增加复杂的检测电路，诊断检测时间较长，操作过程相对比较繁琐。目前已有相关的继电器性能检测器，但其操作过程还是处于较繁琐的阶段。鉴于此，实有必要提供一种检测方便、检测结果可靠的新型继电器检测装置，以克服现有技术的不足。

技术实现要素：

为了解决现有继电器检测技术所存在的问题，本实用新型提出一种检测方便、检测结果可靠的汽车继电器检测设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车继电器检测设备，包括：

检测端子，所述检测端子用于插入汽车继电器的插孔中，包括按钮开关S1、第一蜂鸣器、电阻R1、电阻R2和发光二极管；电阻R1、电阻R2和发光二极管串联后与汽车继电器电路的电磁线圈触点之间；开关按钮S1与第一蜂鸣器串联后，连接在汽车继电器电路的常闭触点与常开触点之间；

检测插座，所述检测插座用于供汽车继电器插入，包括第二蜂鸣器、按钮开关S3和电源；第二蜂鸣器、按钮开关S3和电源串联后，连接在汽车继电器电路的常闭触点与常开触点之间。

优选地，所述发光二极管包括两个极性相反的发光二极管，所述两个极性相反的发光二极管相并联。

优选地，所述汽车继电器电路的常闭触点设有两个；检测端子中，按钮开关S1与汽车继电器电路的两个常闭触点连接，第一蜂鸣器与汽车继电器电路的常开触点连接；检测插座中，在电磁线圈触点与一个常闭触点之间设置发光二极管。

优选地，所述检测端子封装在一壳体内，按钮开关S1和发光二极管固定在该壳体的上表面；并从该壳体的下表面引出四根或五根引脚，分别与汽车继电器电路中的常闭触点、常开触点及电磁线圈触点连接。

优选地，所述检测插座封装在一壳体内，该壳体的上表面设有四个或五个插孔，分别与汽车继电器电路中的常闭触点、常开触点及电磁线圈触点连接。

所述检测端子还包括并联在电阻R2两端的按钮开关S2。

本实用新型所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果包括：

1、检测端子利用原有的继电器外壳和基体作为基础，这样就使这种检测端子的兼容性很强，可以开发各种车型和车系的新型检测端子。检测插座的电路结构简单，把需要检测的汽车原有继电器插入其中，然后通过观察第二蜂鸣器是否响，即可判断汽车原有继电器是否损坏。

2、利用本实用新型对汽车继电器进行检测时，检测操作时间短、检测过程方便简单、检测结果可靠，可快速锁定故障出处，提升检测精准度。

附图说明

图1是本实用新型中四线制新型检测端子的平面结构图；

图2是本实用新型中五线制新型检测端子的平面结构图；

图3是本实用新型四线制检测插座的平面结构图；

图4是本实用新型五线制检测插座的平面结构图；

图5是本实用新型中四线制新型检测端子的结构示意图；

图6是本实用新型中五线制新型检测端子的结构示意图；

图7是本实用新型中四线制检测插座的结构示意图；

图8是本实用新型中五线制检测插座的结构示意图；

图中，1‐按钮开关S1，2‐第一蜂鸣器，3‐电阻R1，4‐按钮开关S2，5‐电阻R2，6‐电磁线圈，7‐发光二极管；8‐第二蜂鸣器，9‐按钮开关S3，10‐电源，11‐发光二极管。

具体实施方式

本实用新型汽车继电器检测设备包括两部分，一个是检测插座，即把汽车继电器插入这个检测插座，就可以判断汽车继电器的好坏，其包括：第二蜂鸣器8、按钮开关S3、电源10、发光二极管11(五线制检测插座多一个发光二极管)；另一个是检测端子，即把这个检测端子插入汽车继电器座里边，就可以检查这个汽车继电器座是否好坏，其包括：按钮开关S1、第一蜂鸣器2、电阻R1、按钮开关S2、电阻R2和两个极性相反的发光二极管7。下面将结合四端子和五端子的汽车原有继电器，分别举例进一步说明本实用新型。

实施例1

如图1，四线制的检测端子使用汽车上原来继电器的外壳和基体作为基础，检测端子内部的控制电路部分中，两个极性相反的发光二极管7并联后，与两个电阻(即电阻R1、电阻R2)串联，然后再与汽车上原来继电器中的电磁线圈6并联，电磁线圈连接在汽车继电器电路的85号端子和86号端子之间；检测端子的控制电路部分用一个按钮开关S1代替汽车上原来继电器的开关，该按钮开关S1串联一个第一蜂鸣器2后连接在汽车继电器电路的30号端子和87号端子之间(30和87号端子代表开关触点，30号端子接常火线，87号端子接负载，可根据实际情况可设置为常开触点或常闭触点；85和86号端子代表电磁线圈触点，用于给继电器供电，使开关触点动作)；S2是电源选择开关，并联在电阻R2的两端，针对目前汽车上电源主要有两种电源参数：12V或24V，根据所测汽车电路的电压来确定是否闭合按钮开关S2。

如图3，四线制的检测插座包括：第二蜂鸣器8、按钮开关S3、电源10及保险丝；第二蜂鸣器8、按钮开关S3和电源10串联后，连接在汽车继电器电路的30号端子和87号端子之间，30号端子与85号端子连接。

如图5，四线制的检测端子封装在一壳体内，按钮开关S1、按钮开关S2和发光二极管7固定在该壳体的上表面；并从该壳体的下表面引出四根引脚，分别与汽车继电器电路中的30号端子、85号端子、86号端子及87号端子连接。

如图7，四线制的检测插座封装在一壳体内，该壳体的上表面设有四个插孔，分别与汽车继电器电路的30号端子、85号端子、86号端子及87号端子连接。

参照图1和图5，对于采用四端子的汽车原有继电器，在进行该继电器电路检测或者诊断的时候，首先要拔下将要检测的汽车原有继电器，然后将本实用新型的检测端子插入汽车原有继电器的插孔中，以满足电脑启动继电器中电磁线圈的条件。对于12V的汽车电路，首先闭合按钮开关S2；如果是24V的汽车电路，则不用闭合按钮开关S2。然后通过观察发光二极管7是否点亮及第一蜂鸣器2是否鸣叫来判断该汽车原有继电器的底座是否正常。如果发光二极管能点亮，说明继电器座的控制电路端子正常，如果发光二极管不能点亮，说明继电器座的控制电路端子不正常。如果继电器座的控制电路端子正常，接着再按下按钮开关S1，如果第一蜂鸣器能响，说明继电器座的主电路端子正常；如果按下按钮开关S1第一蜂鸣器不能响，说明继电器座的主电路端子不正常。

参照图3和图7，对于采用四端子的汽车原有继电器，在进行该继电器电路检测或者诊断的时候，首先要拔下将要检测的汽车原有继电器，插入检测插座，再把需要检测的汽车原有继电器插入本实用新型的检测插座中，然后通过观察第二蜂鸣器8是否响来判断这个汽车原有继电器的好坏。首先，给检测插座连接电源，模拟电脑提供一个执行信号源(譬如可与点烟器连接来提供电源)，按下按钮开关S3使其闭合；如果第二蜂鸣器响，说明该汽车原有继电器的正常，继电器元件内部的触点良好，线路正常接通；如果第二蜂鸣器不响，说明该汽车原有继电器的触点未导通，触点可能被烧蚀，说明继电器元件工作不正常。

实施例2

如图2，五线制的检测端子也是使用汽车上原来继电器的外壳和基体作为基础。与四线制的检测端子相比，五线制的检测端子内部的控制电路部分基本相同；所不同的是，按钮开关S1与第一蜂鸣器2串联后，按钮开关S1与汽车继电器电路的87、87a号端子连接，第一蜂鸣器2与汽车继电器电路的30号端子连接。87a号端子代表汽车继电器中连接负载的开关触点，为常闭触点；采用五端子的汽车继电器有两个常闭触点，和一个常开触点。

如图4，五线制的检测插座与四线制的检测插座相比，电路结构也是基本相同；所不同的是，在汽车继电器电路的86号端子和87a号端子之间设有发光二极管11，即在电磁线圈触点与一个常闭触点之间设置发光二极管。

如图6，五线制的检测端子封装在一壳体内，按钮开关S1、按钮开关S2和发光二极管7固定在该壳体的上表面；并从该壳体的下表面引出五根引脚，分别与汽车继电器电路中的30号端子、85号端子、86号端子、87号端子及87a号端子连接。

如图8，五线制的检测插座封装在一壳体内，该壳体的上表面设有五个插孔，分别与汽车继电器电路的30号端子、85号端子、86号端子、87号端子及87a号端子连接。

参照图2和图6，对于采用五端子的汽车原有继电器，在进行该继电器电路检测或者诊断的时候，首先要拔下将要检测的汽车原有继电器，然后将本实用新型的检测端子插入汽车原有继电器的插孔中，以满足电脑启动继电器中电磁线圈的条件。对于12V的汽车电路，首先闭合按钮开关S2；如果是24V的汽车电路，则不用闭合按钮开关S2。然后通过观察发光二极管是否点亮及第一蜂鸣器是否鸣叫来判断该继电器座是否正常。如果发光二极管能点亮，说明继电器座的控制电路端子正常，如果发光二极管不能点亮，说明继电器座的控制电路端子不正常。如果继电器座的控制电路端子正常，接着再按下按钮开关S1，如果第一蜂鸣器能响，说明继电器座的主电路端子正常；如果按下按钮开关S1第一蜂鸣器不能响，说明继电器座的主电路端子不正常。

参照图4和图8，对于采用五端子的汽车原有继电器，在进行该继电器电路检测或者诊断的时候，首先要拔下将要检测的汽车原有继电器，插入本实用新型的检测插座，再把需要检测的汽车原有继电器插入检测插座中，然后通过观察第二蜂鸣器是否鸣叫及发光二极管是否点亮来判断该汽车原有继电器的好坏。首先，给检测插座连接电源，模拟电脑提供一个执行信号源(譬如可与点烟器连接来提供电源)，若发光二极管点亮，说明汽车继电器电路的30与87a号触点正常，若发光二极管不能点亮，说明汽车继电器电路的30与87a号触点损坏；若发光二极管点亮，接着再按下按钮开关S3使其闭合，若此发光二极管熄灭，同时第二蜂鸣器响，说明继电器电路的30与87号触点正常，被检测的继电器工作正常；若按下按钮开关S3后，发光二极管熄灭，但第二蜂鸣器不响，说明继电器电路的30与87号触点未导通，触点可能被烧蚀，继电器元件损坏。

如上所述，便可较好地实现本实用新型。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。