一种电动车门板锁孔的检具的制作方法

本实用新型涉及汽车装配检测技术领域，尤其涉及一种电动车门板锁孔的检具。

背景技术：

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。因此车门门锁及其重要，既保护了驾驶员的安全又保证了汽车外观的完美。而车门锁孔属于后续加工，锁孔位置受定位等多方面影响，而车门表面属于曲面，形状复杂，不易测量；因此开发一种可以有效减少检验电动车门板锁孔的检测时间，精度较高，生产效率高的电动车门板锁孔检具具有重要的应用意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于为了克服现有的电动车门门板锁孔检具在使用时测量不准确、工作效率低的问题，从而提供一种可以有效减少检验电动车门板锁孔的检测时间，精度较高，生产效率高的电动车门板锁孔检具具有重要的应用意义。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动车门板锁孔的检具，包括检具本体，检具本体由底板、定位销、定位板、六角头螺栓、测量销、垫板、导板、轴套组成，其特征在于：所述的检具本体的底部设置有底板，底板左半部上开设有定位销的安装孔，安装孔右端设置有垫板，垫板右上端设置有定位板，定位板及底板右端部上开设有长条孔，定位板通过六角头螺栓插入长条孔与底板固定连接，所述的定位板底板前后两端设置有导板，导板紧贴定位板前后侧壁，所述的轴套通过焊接的方式固定在定位板竖板中部，测量销位于轴套内且可通过轴套进行左右滑动。

所述的测量销通过间隙配合与轴套配合连接，测量销与轴套之间的公差为-0.02。

本实用新型的有益效果是：

通过在底板右部上端设置定位板，定位板及底板右部上开设有长条孔，定位板通过六角头螺栓插入长条孔与底板固定连接，在定位板前后两端设置有导板，定位板在导板及长条孔的作用下可以左右滑动，在定位板上部固定设置有轴套，测量销位于轴套内可在轴套内左右滑动，在检测时左右滑动定位板，靠紧车门外板边后拧紧螺栓，在测量销上做好标记，在测量下一个零件时通过对比两次测量销上的标记，来实现检测，以此达到测量精准、测量效率较高的优点；总的来讲，本实用新型具有可以有效减少检验电动车门板锁孔的检测时间，精度较高，生产效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1.底板、2.定位销、3.定位板、4.六角头螺栓、5.测量销、6.垫板、7.导板、8.轴套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的具体实施例，如图1、图2所示，一种电动车门板锁孔的检具，包括检具本体0，检具本体0由底板1、定位销2、定位板3、六角头螺栓4、测量销5、垫板6、导板7、轴套8组成，所述的检具本体0的底部设置有底板1，底板1左半部上开设有定位销2的安装孔，安装孔右端设置有垫板6，垫板6右上端设置有定位板3，定位板3及底板1右端部上开设有长条孔，定位板3通过六角头螺栓4插入长条孔与底板1固定连接，所述的定位板3底板前后两端设置有导板7，导板7紧贴定位板3前后侧壁，定位板3可通过导板7横向滑动，所述的轴套8通过焊接的方式固定在定位板3竖板中部，测量销5位于轴套8内且可通过轴套8进行左右滑动。

所述的测量销5通过间隙配合与轴套8配合连接，测量销5与轴套8之间的公差为-0.02。

本实用新型在实施时：定位销插入车门外板锁孔内，定位板3在导板7的作 用下左右滑动，靠紧车门外板边沿后拧紧螺栓，通过移动测量销5使测量销5抵住车门板，在测量销5上做好标记，检测完成后卸下检具，装入下一个零件检验，对比两次测量销5上的标记，进入下一个工作循环。