雨量阳光传感器的测试系统的制作方法

本实用新型涉及传感器测试技术领域，具体而言，涉及一种雨量阳光传感器的测试系统。

背景技术：

雨量阳光传感器通常安装在汽车前挡风玻璃的内表面，其可以自动感应光纤的强弱，以便为车内自动灯的开闭提供信号输入的环境依据。

雨量阳光传感器通常在一个较暗的照度下发送开灯信号，在一个较亮的照度下发送关灯信号。然而，目前在该传感器的开发过程中，无法模拟所开发的传感器对阳光的感知，从而无法得知所开发的传感器品质如何，进而无法保证雨量阳光传感器的品质，因此，提出一种雨量阳光传感器的测试装置已成为亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种雨量阳光传感器的测试系统，主要目的是实现雨量阳光传感器品质的测试，以保证雨量阳光传感器的品质。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种雨量阳光传感器的测试系统，其特征在于，包括：

测试箱，所述测试箱为封闭结构，所述测试箱的相对内侧壁上分别可转动地设置有调节件，且所述调节件转动后的位置固定，两个所述调节件的相对表面上对称设置有倾斜卡槽，所述倾斜卡槽内卡接有汽车挡风玻璃，所述汽车挡风玻璃的内表面连接有阳光雨量传感器；

第一光源，所述第一光源设置于所述测试箱内的一侧并朝向所述汽车挡风玻璃的外表面；

第二光源，所述第二光源通过滑动机构可滑动地设置于所述测试箱内的顶部。

进一步地，所述滑动机构包括：

设置于所述测试箱顶部的长条形通孔；

设置于所述测试箱顶部内壁且延伸方向与所述通孔的延伸方向相同的滑槽；

滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内，所述第二光源设置于所述滑块；

滑动件，所述滑动件包括把手和与所述把手连接的连杆，所述把手位于所述测试箱外部并卡接于所述通孔，所述把手通过所述连杆伸入所述通孔并与所述滑块连接。

进一步地，所述汽车挡风玻璃的外表面底部设置有与所述雨量阳光传感器电连接的雨刮总成；

所述滑块上设置有用于向所述汽车挡风玻璃外表面喷水的喷头，所述喷头通过水泵连接有蓄水容器。

进一步地，所述测试箱内底部设置有与所述雨刮总成相对应的排水槽，所述排水槽与所述蓄水容器连通。

进一步地，所述测试箱包括具有开口的箱体和与所述箱体转动连接的盖板，所述盖板封盖于所述开口以形成所述封闭结构。

进一步地，

所述箱体包括相互连接的底板和四个两两相对的侧板，所述盖板通过转动件与一所述侧板转动连接；

所述转动件包括第一连接板和与所述第一连接板转动连接的第二连接板，所述第一连接板与所述盖板连接，所述第二连接板与相应所述侧板连接。

进一步地，四个所述侧板中包括两个相对的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板为分别设置有所述卡槽的侧板；

所述第一侧板和所述第二侧板均由两个三角形板块拼接形成，且所述卡槽设置于一所述三角形板块。

进一步地，所述测试箱为电木测试箱。

借由上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型实施例提供的雨量阳光传感器的测试系统，通过在封闭的测试箱内的侧部和顶部分别设置第一光源和第二光源，以及在测试箱内倾斜设置汽车挡风玻璃，使得第一光源可以作为照射汽车挡风玻璃的前视光源来模拟车辆前方的光，第二光源可以作为照射汽车挡风玻璃的顶部光源来模拟太阳光发出的光，当阳光雨量传感器与检测设备连接后，可以通过分别点亮第一光源和第二光源，使得二者发出的光线照射在汽车挡风玻璃上，阳光雨量传感器即可将光信号转换为电信号并传递给检测设备，从而实现阳光雨量传感器对前视光或太阳光的感应过程，进而实现对阳光雨量传感器品质的检测，保证了阳光雨量传感器的品质。而且，通过将卡接汽车挡风玻璃的卡槽倾斜地设置在与测试箱内侧壁转动连接的调节件上，实现了卡槽的倾斜角度可调，使得该测试系统适用于具有不同倾斜角度挡风玻璃的不同型号的汽车中阳光雨量传感器质量的模拟检测，提高了该测试系统的通用性。同时，第二光源可通过滑动机构相对测试箱进行移动，以更加准确地模拟太阳光，复原实际工作环境，从而提高了该测试系统的测试准确度。此外，测试箱为封闭结构，有效遮挡外界光线进入箱体内，避免外界光线对素子检测的影响，进一步提高了该测试系统的测试准确度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种雨量阳光传感器的测试系统的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的优选实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例保护范围的限制。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种雨量阳光传感器的测试系统，包括测试箱1，该测试箱1为封闭结构，该测试箱1的相对内侧壁上分别可转动地设置有调节件，且调节件转动后的位置固定，两个调节件的相对表面上对称设置有倾斜卡槽2，该倾斜卡槽2内卡接有汽车挡风玻璃3，使得汽车挡风玻璃3可以倾斜布置，该汽车挡风玻璃3的内表面连接有雨量阳光传感器4；第一光源5，该第一光源5设置于测试箱1内的一侧并朝向汽车挡风玻璃3的外表面；第二光源6，该第二光源6通过滑动机构7可滑动地设置于测试箱1内的顶部。

该测试系统中，第一光源5和第二光源6可以分别包括白炽灯、LED等和红外灯中的一种或多种，白炽灯可以模拟自然光、LED可以模拟可见光、红外灯可以模拟红外光，通过不同灯光的组合，可以模拟出汽车在不同工况下接收的光照。而且，第一光源5和第二光源6均可以采用将引线引出测试箱1外的方式与外部驱动模块电连接，实现第一光源5和第二光源6的点亮和亮度的调节等目的，同时，雨量阳光传感器4同样可以采用引线引出测试箱1外与外部的测试设备进行连接，以实现测试设备对雨量阳光传感器4的测试，以减小测试箱1内零部件的安装，从而减小测试箱1的体积，便于携带和运输，而且，为了避免外界光线顺着引线进入测试箱1，第一光源5、第二光源6或引线均可以采用嵌入式安装。此外，所述的调节件可以为条状结构，其可以通过转轴与测试箱1的内侧壁转动连接，且可以通过调节件表面与测试箱1内侧壁表面的摩擦力实现其转动后的位置可固定，而卡槽2可以设置在调节件的外表面，当需要测试不同型号汽车中雨量阳光传感器4的质量时，可以将当前汽车挡风玻璃3从卡槽2中抽出，然后对调节件进行调节，使得卡槽2的倾斜角度与待测试汽车挡风玻璃3的倾斜角度匹配，最后将待测试汽车挡风玻璃3卡接入卡槽2，即可进行测试，提高了该测试系统的通用性。

该测试系统的工作过程可以为：通过引线将第一光源5点亮，第二光源6不被点亮，光线打在汽车挡风玻璃3的外表面，雨量阳光传感器4通过自身的透镜将光传递给内置的传感器，传感器将光信号转化为电信号，通过引线传递给检测设备，这就是测试雨量阳光传感器4对前视光的感应全过程。通过引线将第二光源6点亮，第一光源5不被点亮；同时可以通过调整滑动机构7调整第二光源6的位置，实现模拟太阳光；光线打在汽车挡风玻璃3的外表面，雨量阳光传感器4通过自身的透镜将光传递给内置的传感器，传感器将光信号转化为电信号；通过导线传递给检测设备，这就是测试雨量阳光传感器4对太阳光的感应全过程。

本实用新型实施例提供的雨量阳光传感器的测试系统，通过在封闭的测试箱内的侧部和顶部分别设置第一光源和第二光源，以及在测试箱内倾斜设置汽车挡风玻璃，使得第一光源可以作为照射汽车挡风玻璃的前视光源来模拟车辆前方的光，第二光源可以作为照射汽车挡风玻璃的顶部光源来模拟太阳光发出的光，当雨量阳光传感器与检测设备连接后，可以通过分别点亮第一光源和第二光源，使得二者发出的光线照射在汽车挡风玻璃上，雨量阳光传感器即可将光信号转换为电信号并传递给检测设备，从而实现雨量阳光传感器对前视光或太阳光的感应过程，进而实现对雨量阳光传感器品质的检测，保证了雨量阳光传感器的品质。而且，通过将卡接汽车挡风玻璃的卡槽倾斜地设置在与测试箱内侧壁转动连接的调节件上，实现了卡槽的倾斜角度可调，使得该测试系统适用于具有不同倾斜角度挡风玻璃的不同型号的汽车中雨量阳光传感器质量的模拟检测，提高了该测试系统的通用性。同时，第二光源可通过滑动机构7相对测试箱进行移动，以更加准确地模拟太阳光，复原实际工作环境，从而提高了该测试系统的测试准确度。此外，测试箱为封闭结构，有效遮挡外界光线进入箱体内，避免外界光线对素子检测的影响，进一步提高了该测试系统的测试准确度。

其中，前述滑动机构7的结构形式可以有多种，只要能够实现第二光源6在测试箱1顶部的位置即可，在一可选的实施例中，参见图2，该滑动机构7可以包括设置于测试箱1顶部的长条形通孔71；设置于测试箱1顶部内壁且延伸方向与通孔71的延伸方向相同的滑槽72；滑块73，该滑块73滑动连接于滑槽72内，第二光源6设置于滑块73；滑动件74，包括把手和与把手连接的连杆，该把手位于测试箱1外部并卡接于通孔71，把手通过连杆伸入通孔71并与滑块73连接。在测试雨量阳光传感器4对太阳光的感应过程时，可以通过手握把手带动滑块73在滑槽72内滑动，进而带动第二光源6进行移动，结构简单，易于实现。具体地，把手可以呈锥台状，且其最大外径可以大于通孔71的宽度，以便把手卡在通孔71上，而滑块73可以包括与滑槽72相适配滑动连接的滑动条731和与滑动条连接的U形结构732，滑动件74的连杆一端与把手741连接，另一端穿过滑动条731与U形结构732的一个支臂连接，第二光源6的引线可以呈L形，其连接端伸出于测试箱1外用于与第二光源6的驱动模块连接，连接有第二光源6的另一端穿过U形结构上连接两个支臂的连接臂和另一个支臂并固定，从而使得第二光源6在滑动机构7上的安装可以更稳固。

在一可选的实施例中，参见图2，可以在汽车挡风玻璃3的外表面底部设置与雨量阳光传感器4电连接的雨刮总成31；并在滑块73上可以设置用于向汽车挡风玻璃3外表面喷水的喷头7321，具体可以设置在前述的U形结构732上，喷头7321通过水泵连接有蓄水容器，该蓄水容器和水泵可以设置在测试箱1的外壁，且连通喷头7321、水泵和蓄水容器的管线可以按顺序紧凑的排布在测试箱内外。其中，可以选取与汽车挡风玻璃3配套使用的雨刮总成31，以保证雨刮总成31中的雨刮片的刮擦范围能够覆盖雨量阳光传感器4，在雨量阳光传感器4的驱动下，雨刮总成31工作；喷头7321可以为待用水量调节开光的喷头7321，以使得水量可以调节，同时，喷头7321设置在滑块73上，可以随着滑块73进行移动，从而可以模拟不同方向的雨落在汽车挡风玻璃3上的情形，从而使得该测试系统还可以具有测试雨量阳光传感器4感的雨量阈值，还可以在测试箱1的外部设置用于接收雨量阳光传感器4发出的雨量信号的测试元件，例如电脑，或者直接由前述的测试设备来实现，以便完成雨量阳光传感器4感的雨量阈值的测试，当然，雨量阳光传感器4对光的测试和对雨水的测试可以同时进行或分开进行。

为了便于测试箱1内水的排出，在一可选的实施例中，参见图2，在测试箱1内底部可以设置有与雨刮总成31相对应的排水槽311，该排水槽311与蓄水容器连通，使得排水槽311、蓄水容器和喷头7321内的水通过水泵进行循环，使用更方便。

在一可选的实施例中，参见图1或图2，该测试箱1可以包括具有开口的箱体11和与箱体11转动连接的盖板12，盖板12封盖于开口以形成所述的封闭结构，且在盖板12上可以设置有拉手121。这样的结构设计，便于通过拉手121打开盖板12，实现对汽车挡风玻璃3和雨量阳光传感器4的安装或拆卸，使用更方便。

在一可选的实施例中，参见图2，前述的箱体11可以包括相互连接的底板111和四个两两相对的侧板112，盖板12通过转动件8与一侧板112转动连接；转动件8包括第一连接板81和与第一连接板81转动连接的第二连接板82，第一连接板81与盖板12连接，第二连接板82与相应侧板112连接，具体地，第一连接板81和第二连接板82可以通过折页结构进行转动连接。而且，四个侧板112中包括两个相对的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板为分别设置有卡槽2的侧板112；第一侧板和第二侧板均由两个三角形板块拼接形成，且卡槽2设置于一三角形板块。也就是说，该测试系统的测试箱1整体采用模块化设计，且各个板块可以通过螺钉进行组装，简单可靠且牢固，在使用过程中，如果哪个部件损坏，仅需对相应损坏的部件进行更换，无需更换整个测试箱1，节约成本，使用方便。

在一可选的实施例中，测试箱1可以为电木测试箱1，即测试箱1中除了标准件和玻璃以外，其余模块均可以采用电木材质制成，不仅可以具有良好的机械强度和绝缘性，还可以降低制造成本，有很好的经济性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。