一种检测拉力辅具的制作方法

本实用新型属于汽车零部件生产领域，尤其是指一种汽车制动系统制动主缸总成零部件检测工具。

背景技术：

汽车制动系统柱塞式制动主缸总成零部件中的弹簧限位座，在做常规检测弹簧限位座零件抗拉强度时，通常使用第一活塞部件装夹在拉伸验机上，直接进行拉伸检测。柱塞式制动主缸总成中的第一活塞部件由第一活塞、弹簧限位座、小垫圈、第一活塞簧等零件组成，用第一活塞部件检测弹簧限位座零件抗拉强度后，导致第一活塞、小垫圈直接报废，第一活塞簧虽然尺寸性能完好，但也不能归批继续使用即报废处理，由此可见用常规方法检测一件弹簧限位座抗拉强度试验，需报废第一活塞、小垫圈、第一活塞簧3个零件，造成很大的浪费。

技术实现要素：

本实用新型提供一种检测拉力辅具，以解决用常规方法检测一件弹簧限位座抗拉强度试验，需报废第一活塞、小垫圈、第一活塞簧3个零件，造成很大的浪费的问题。

本实用新型的技术方案是：定位连接杆与连接座螺纹连接，定位连接杆与定位套套接；

所述的定位连接杆尾部M6外螺纹部分与连接座M6内螺纹部分的旋合长度≥15mm。

本实用新型的优点在于：结构新颖，能够很真实的检测弹簧限位座抗拉强度，排除由于第一活塞簧装配抗力影响弹簧限位座的抗拉强度。具有夹紧方式可靠、快捷、稳定，能适于检测任意一种弹簧限位座抗拉强度，模块化标准设计，与常规检测抗拉强度相比，通用性、适用性强，同时具有良好的性能、价格比。如同系列与不同内径弹簧规格配合的弹簧限位座，只需更换不同内径尺寸的定位套，其定位连接杆、连接座等零件可通用，即可检测同系列不同外径的弹簧限位座的抗拉强度检测。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，其中弹簧限位座为工件；

图中，定位套1、定位连接杆2、连接座3、弹簧限位座4。

具体实施方式

定位连接杆2与连接座3螺纹连接，定位连接杆2与定位套1套接；

定位连接杆2尾部M6外螺纹部分与连接座3M6内螺纹部分的旋合长度≥15mm。

首先将零件弹簧限位座4装入定位套1内，定位套1上端面与弹簧限位座4的弹簧配合外径端面接触，弹簧限位座4的弹簧配合外径与定位套1孔是间隙配合；将定位连接杆2装入弹簧限位座4内，通过弹簧限位座4孔底台阶孔将带螺纹长杆部分伸出，定位连接杆2台阶圆端面与弹簧限位座4内孔底平面接触，定位连接杆2台阶圆外圆与弹簧限位座4孔是间隙配合；将定位连接杆2尾部M6外螺纹部分旋入连接座3M6内螺纹孔内旋合拧紧，旋合长度≥15mm，完后将此辅具装夹到拉力试验机上，上端夹紧定位套1外圆，下端夹紧连接座3外圆，完成检测弹簧限位座4零件的抗拉强度。

试验后，将定位连接杆2尾部M6外螺纹从连接座3M6内螺纹孔内旋出分离，将试验后的弹簧限位座4零件取下来，进行下一循环检测其它弹簧限位座4的抗拉强度。

本实用新型一种易操作的检测拉力辅具，能检测与活塞簧匹配不同外径的弹簧限位座抗拉强度，只需更换不同系列定位套即可完成此项目。