一种桥梁液压阻尼器漏油检测装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁工程检测领域，特别是一种桥梁液压阻尼器漏油检测装置。

背景技术：

安置在结构系统上用以提供运动阻力，耗减运动能量的装置称为阻尼器。阻尼器又称阻尼装置。液压阻尼器常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油，其形式可做成板式、活塞式、方锥体、圆锥体等。

一般大跨桥梁为了抗震要求都会安装阻尼器，但油阻尼器长年累月使用，内部紧固装置会产生松动，导致阻尼器漏油，削减了阻尼器的正常使用性能，严重油量损耗会使得阻尼器失效。桥梁在非地震工况下即因为外部激励（如风荷载、车载、人）就会剧烈振动，影响其正常营运，甚至造成桥梁垮塌。普通桥梁阻尼器检测主要靠人工检测，检测周期少则一月，多则一年，且只能定性判断漏油量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种桥梁液压阻尼器漏油检测装置，该桥梁液压阻尼器漏油检测装置能解决桥梁液压阻尼器的漏油检测问题，且能兼顾经济性和加工难度，能经济方便地推广。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种桥梁液压阻尼器漏油检测装置，包括集油槽、集油瓶、红外传感器、压电传感器和预警器。

集油瓶容量大于液压阻尼器油量的1/3，集油瓶顶部设置有顶盖，顶盖上设置有过油孔，顶盖可开合。

集油槽倾斜设置在集油瓶上方，集油槽包括集油部和尖嘴部，其中，集油部的纵截面呈弧形，且能与液压阻尼器的外表面相贴合固定；尖嘴部指向过油孔。

压电传感器设置在集油瓶的底壁上，且与过油孔位于同一竖直直线上。

红外传感器用于检测集油瓶内油量的液面高度。

红外传感器和压电传感器分别与预警器相连接。

集油槽的倾斜角度大于30°。

集油瓶能与桥梁结构相连接。

集油瓶采用三根软管与桥梁结构相粘接，三根软管呈三角形布设，三根软管的一端均与集油瓶相粘接，三根软管的另一端均与桥梁结构相粘接。

红外传感器通过粘接或螺栓固定的方式设置在顶盖底部。

本实用新型的有益效果为：能通过完全装配式的安装方法与桥梁结构进行装配，制造安装方便快捷，具有较好的装配性。能代替人工检测，可实现全天候作业，可接入桥梁健康监测系统，保证桥梁结构安全；预警器具有两级预警系统，可以告知业主液压阻尼器的漏油情况，针对性地进行病害判断和维修；解放劳动力，且检测成本低。

附图说明

图1显示了本实用新型一种桥梁液压阻尼器漏油检测装置的剖面结构示意图。

图2显示了本实用新型一种桥梁液压阻尼器漏油检测装置的立体结构示意图。

其中有：1.集油槽；2.集油瓶；3.红外传感器；4.压电传感器；5.预警器；6.液压阻尼器。

具体实施方式

下面结合附图和具体较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，一种桥梁液压阻尼器漏油检测装置，包括集油槽1、集油瓶2、红外传感器3、压电传感器4和预警器5。

集油瓶材质优选为塑料，圆筒结构，集油瓶容量大于液压阻尼器油量的1/3，集油瓶顶部设置有顶盖，顶盖上设置有过油孔，顶盖可开合。

集油瓶能与桥梁结构相连接，优选采用三根软管与桥梁结构相粘接，三根软管呈三角形布设，优选相互呈120°夹角。三根软管的一端均优选与集油瓶相粘接，三根软管的另一端均优选与桥梁结构相粘接。

集油槽材质优选为塑料，集油槽倾斜设置在集油瓶上方，倾斜角度优选大于30°，保证油量重力沿底壁方向的分力大于摩擦力和粘滞力之和，漏油可以顺利下流到集油瓶中。

集油槽包括集油部和尖嘴部，其中，集油部的横截面呈弧形，且能与液压阻尼器的外表面相贴合固定；尖嘴部指向过油孔。

集油部与液压阻尼器的固定方式优选为粘接固定，具体优选粘接方式为：采用环氧树脂胶局部点粘接，设置三到五个粘接点即可，粘接点不能在同一条直线上，保证集油槽和液压阻尼器不发生相对位移。

压电传感器设置在集油瓶的底壁上，且与过油孔位于同一竖直直线上。当集油槽收集的漏油从尖嘴部经过过油孔滴落后，正好能滴落在压电传感器上。

红外传感器用于检测集油瓶内油量的液面高度，红外传感器优选通过粘接或螺栓固定等方式设置在顶盖底部，也可在顶盖内加工凹槽，直接将红外传感器放置在凹槽内。红外传感器发射的红外线正好与顶盖垂直，与侧壁平行，可以探测油量。

红外传感器和压电传感器优选通过导线分别与预警器相连接。

预警器可放置到机房，预警器具有两级报警系统，分别为黄色报警和红色报警。

预警器内置有控制器，控制器为现有技术，具有数据采集模块、数据输入模块、数据处理模块、执行模块和存储模块；其中，数据采集模块与红外传感器和压电传感器相连接，采集集油瓶内的油量数据以及压电传感器的压力变化数据。

我们只需在数据输入模块中设定一级阈值和二级阈值即可，其中，一级阈值为电压传感器的压力变化设定值；二级阈值为集油瓶内油量设定值。

数据处理模块对采集的数据与设定的一级阈值和二级阈值进行比较，然后执行模块根据比较值使相应的报警灯工作。

因而，本申请仅使用了控制器固有的功能，未对控制器进行改进，控制器可以采用201721666846.4中所述，也可以采用型号为p610系列的控制器。

预警器报警原理如下：

在第一滴油落下时，压电传感器反应，触发漏油黄色警报；当集油瓶油量高于设定数值，红外线测距仪测量距离，触发漏油红色警报。具体为：集油槽滴落的第一滴油对集油瓶底部的压电传感器产生冲击力，力值达到一级阈值，触发黄色警报，显示液压阻尼器6已出现故障，开始漏油，此为第一级预警。集油瓶内的油量达到阻尼器临近失效的油量时，红外传感器测量的距离达到二级阈值，触发红色警报，显示液压阻尼器失效，此为第二级预警；黄色警报的阈值计算原理为一滴油从集油瓶高度落下产生的冲击力换算而成，红色预警的阈值计算为液压阻尼器失效油量换算的集油瓶剩余高度。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。