一种汽车车身前排检测试验工装的制作方法

本实用新型涉及汽车制造工艺的技术领域，具体为一种汽车车身前排检测试验工装。

背景技术：

随着汽车装配技术的发展，轿车、高底盘越野车以及商务车等汽车已变得越来越普及，汽车已成为人们日常出行中不可缺少的工具，人们对于汽车的配置要求也越来越高，对于汽车的安全性能要求也越来越高。

汽车制造行业中，所制造出来的零件都要进行各项试验，试验工装是一个用来模拟车身环境，以进行座椅各项功能试验的刚性结构。现有的汽车前排试验工装的座椅安装块都是固定的，导致只能安装同一种型号的座椅，当试验不同型号的座椅时，需要更换不同的实验工装，操作复杂，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是汽车的一种前排试验工装只适用于一种座椅，更换座椅需要更换工装，操作繁琐，影响效率，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种汽车车身前排检测试验工装，包括工装底座、座椅前安装块、座椅后安装块和吊起块；所述工装底座为方型板状结构，座椅前安装块、座椅后安装块分别设置在工装底座的四个边角处，且座椅前安装块、座椅后安装块均设置有两个，两个座椅前安装块设置在工装底座的一侧，两个座椅后安装块设置在工装底座的另一侧；所述工装底座中心处开有固定柱通槽，工装底座表面开有若干安装螺孔，且工装底座的四个边角设有圆形倒角；吊起块设置在座椅前安装块、座椅后安装块的中心处，且安装在工装底座上；所述座椅前安装块包括安装底座、限位块、活动块，限位块固定在安装底座上，安装底座固定在工装底座上，活动块设置在限位块上部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅前安装块呈“冂”字型结构；在活动块下方设置有定位柱，在安装底座上设置有定位孔，定位柱与定位孔相互配合；在限位块上设置有定位柱活动槽，定位柱设置在定位柱活动槽中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块下方设置有卡柱，卡柱末端设置有卡块；在限位块上设置有卡柱活动槽，卡柱设置在卡柱活动槽中；限位块、活动块中心处分别设置有第一螺丝孔与第二螺丝孔，第一螺丝孔与第二螺丝孔相互配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工装底座上设置有放置槽，吊起块设置在放置槽中，放置槽内设置有挡块，挡块两端分别固定在放置槽的侧壁上；所述吊起块呈“囗”字型结构，挡块穿过吊起块的中间空心部；所述吊起块包括纵向杆、横向杆，纵向杆、横向杆均设置有两根，相互进行拼装连接，上方的横向杆上设置有环形卡口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置槽两侧设置有穿口槽，穿口槽呈四分之一球形状。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设置可调节的座椅前安装块以适用于不同型号的汽车座椅，当安装不同信号的座椅时只需对安装块进行简单的调节就能够实现这个效果，节省时间，提高效率；同时，对吊起块设置为可收回的，在不进行使用时，会在自身重力作用下收回工装底座内部，避免占据空间，影响使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型定位柱结构示意图；

图3是本实用新型卡柱结构示意图；

图4是本实用新型吊起块结构示意图；

图5是本实用新型穿口槽结构示意图；

图中标号：1、工装底座；11、固定柱通槽；12、安装螺孔；13、圆形倒角；14、放置槽；15、挡块；16、穿口槽；2、座椅前安装块；21、安装底座；211、定位孔；22、限位块；221、定位柱活动槽；222、卡柱活动槽；223、第一螺丝孔；23、活动块；231、定位柱；232、卡柱；233、卡块；234、第二螺丝孔；3、座椅后安装块；4、吊起块；41、纵向杆；42、环形卡口；43、横向杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种汽车车身前排检测试验工装，包括工装底座1、座椅前安装块2、座椅后安装块3和吊起块4；所述工装底座1为方型板状结构，座椅前安装块2、座椅后安装块3分别设置在工装底座1的四个边角处，且座椅前安装块2、座椅后安装块3均设置有两个，两个座椅前安装块2设置在工装底座1的一侧，两个座椅后安装块3设置在工装底座1的另一侧；所述工装底座1中心处开有固定柱通槽11，工装底座1表面开有若干安装螺孔12，且工装底座1的四个边角设有圆形倒角13；吊起块4设置在座椅前安装块2、座椅后安装块3的中心处，且安装在工装底座1上；所述座椅前安装块2包括安装底座21、限位块22、活动块23，限位块22固定在安装底座21上，安装底座21固定在工装底座1上，活动块23设置在限位块22上部。

进一步的，所述座椅前安装块2呈“冂”字型结构；在活动块23下方设置有定位柱231，在安装底座21上设置有定位孔211，定位柱231与定位孔211相互配合；在限位块22上设置有定位柱活动槽221，定位柱231设置在定位柱活动槽221中。

进一步的，所述活动块23下方设置有卡柱232，卡柱232末端设置有卡块233；在限位块22上设置有卡柱活动槽222，卡柱232设置在卡柱活动槽222中；限位块22、活动块23中心处分别设置有第一螺丝孔223与第二螺丝孔234，第一螺丝孔223与第二螺丝孔234相互配合。

进一步的，所述工装底座1上设置有放置槽14，吊起块4设置在放置槽14中，放置槽14内设置有挡块15，挡块15两端分别固定在放置槽14的侧壁上；所述吊起块4呈“囗”字型结构，挡块15穿过吊起块4的中间空心部；所述吊起块4包括纵向杆41、横向杆43，纵向杆41、横向杆43均设置有两根，相互进行拼装连接，上方的横向杆43上设置有环形卡口42。

进一步的，所述放置槽14两侧设置有穿口槽16，穿口槽16呈四分之一球形状。

具体的：通过工装底座1的固定柱通槽11放置在固定柱上，同时通过表面上的安装螺孔12进行固定；上方的座椅后安装块3固定设置，与前方可移动的座椅前安装块2进行配合，固定住座椅。

座椅前安装块2包括安装底座21、限位块22、活动块23，限位块22固定在安装底座21上，安装底座21固定在工装底座1上，活动块23设置在限位块22上部；活动块23上设置有定位柱231与卡柱232，在限位块22上设置有定位柱活动槽221与卡柱活动槽222，定位柱231与卡柱232分别设置在定位柱活动槽221与卡柱活动槽222，卡柱232末端设置有卡块233，卡块233与限位块22进行卡固，起到限位作用；在安装底座21上设置有定位孔211，定位孔211与定位柱231相互配合，起到定位作用；限位块22、活动块23中心处分别设置有第一螺丝孔223与第二螺丝孔234，通过螺丝对第一螺丝孔223与第二螺丝孔234进行固定，从而使得活动块23固定在限位块22上，同时将座椅安装在活动块23进行固定，通过移动活动块23在不同的位置，以配合不同型号的座椅进行安装。

吊起块4设置在放置槽14中，放置槽14内设置有挡块15，吊起块4由纵向杆41、横向杆43相互进行拼装连接，挡块15设置在吊起块4中间；当需要移动工装时，将上方的横向杆43上的环形卡口42与吊机连接，通过吊机提起横向杆43，带动下方的横向杆43抵住挡块15，从而提起工装，当不需要使用时，在重力作用下，使得吊起块4上方的横向杆43落在挡块15上，从而将吊起块4收在工装底座1内部，不影响表面使用。在放置槽14两侧设置有穿口槽16，便于吊机勾起吊起块4。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。