一种汽车底盘管检具的制作方法

本实用新型属于汽车制造及检测技术领域，特别涉及一种汽车底盘管检具。

背景技术：

汽车底盘管型面较复杂，管件周身需要焊接各种对手件，因此对于管件的型面有较高的要求。影响管件型面的要素很多，比如不同炉号的材料有可能其回弹性能都不一样。生产过程中经常需要调整，过程中的调整必须要有准确的数据反馈给调试人员。因此对于横梁、纵梁需要焊接的地方在检具上制作仿形块再配合锲形塞尺监控其型面波动，最终满足客户要求。但具体如何检测，却成为一个难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提供了一种汽车底盘管检具，以实现对汽车底盘管的中心定位孔位置，端部定位孔位置，端部的C形口，以及焊接匹配型面的符合度的检测。

本实用新型技术的技术方案是这样实现的：一种汽车底盘管检具，包括承载平台，以及固定在承载平台上的中心定位孔检测装置、端部定位孔检测装置、中心压紧夹钳和端部压紧夹钳，所述中心压紧夹钳和端部压紧夹钳可将底盘管在中心处和两端进行压紧，以防止底盘管在检测过程中晃动。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，所述中心定位孔检测装置包括第一检测固定座，可垂直转动的第一检测杆，以及固定在第一检测杆上的检测销，检测时，检测销可插入符合精度要求的底盘管的中心定位孔。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，所述中心压紧夹钳包括中心夹钳座和中心夹钳臂，所述中心夹钳臂的前端压紧在底盘管的中部，中心夹钳臂的前端还设置有U形臂，其在压紧状态下，所述第一检测杆上的检测销位于U形臂的U形口中心。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，所述端部压紧夹钳包括端部夹钳座和端部夹钳臂，所述夹钳臂可从上往下压紧底盘管的端部。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，所述端部定位孔检测装置安装在承载平台的两端，包括T形座和伸缩检测销，检测时，伸缩检测销可从底部顶入底盘管的端部定位孔中，达到精度检测，以及在底部对底盘管的支撑作用。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，还包括对底盘管两端的焊接匹配型面进行检测的型面检测装置。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，所述型面检测装置包括顶型面检测装置和侧型面检测装置，所述顶型面检测装置包括第一滑轨，与第一滑轨匹配的第一滑座，以及固定在第一滑座上可上下翻转的顶型面检测杆，顶型面检测杆的前端固定有顶型面仿形块，用于检测焊接匹配型面的顶部形状匹配度。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，所述侧型面检测装置包括第二滑轨，与第二滑轨匹配的第二滑座，第二滑座上固定有侧型面仿形块，可用于检测焊接匹配型面的侧部形状匹配度。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，还包括C形口检测装置，用于检测底盘管两端C形口的精确度。

本实用新型所述的汽车底盘管检具，所述C形口检测装置包括第二固定座，固定杆，以及检测圆柱，所述固定杆安装在固定座的顶端，所述检测圆柱设置有中心通孔，可通过中心通孔从上往下套在固定杆上。

本实用新型的有益效果为：通过发明的一种汽车底盘管检具，可顺利实现对汽车底盘管的中心定位孔位置，端部定位孔位置，端部的C形口，以及焊接匹配型面的符合度的检测，并具有检测效率和检测精度高的特点。

附图说明

图1为本发明汽车底盘管检具的示意图一；

图2为本发明汽车底盘管检具的示意图二；

图3为本发明汽车底盘管的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图所示，汽车底盘管检具，包括承载平台1，以及固定在承载平台1上的中心定位孔检测装置2、端部定位孔检测装置3、中心压紧夹钳4和端部压紧夹钳5，所述中心压紧夹钳4和端部压紧夹钳5可将底盘管9在中心处和两端进行压紧，以防止底盘管9在检测过程中晃动，方便检测。

具体的，所述中心定位孔检测装置2包括第一检测固定座21，可垂直转动的第一检测杆22，以及固定在第一检测杆22上的检测销23，检测时，检测销23可插入符合精度要求的底盘管9的中心定位孔91中。

所述中心压紧夹钳4包括中心夹钳座41和中心夹钳臂42，所述中心夹钳臂42的前端压紧在底盘管9的中部，中心夹钳臂42的前端还设置有U形臂43，其在压紧状态下，所述第一检测杆22上的检测销23位于U形臂43的U形口中心，使得U形臂43不会妨碍检测销23进行相应的检测动作。所述承载平台1的中心还设置有中心固定座11，以和中心夹钳臂42配合达到从中部固定底盘管9的作用。

所述端部压紧夹钳5包括端部夹钳座51和端部夹钳臂52，所述夹钳臂52可从上往下压紧底盘管9的端部。所述端部定位孔检测装置3安装在承载平台的两端，包括T形座31和伸缩检测销32，检测时，伸缩检测销32可从底部顶入底盘管9的端部定位孔92中，达到精度检测，以及在底部对底盘管9的支撑作用。

所述检具还包括对底盘管9两端的焊接匹配型面93进行检测的型面检测装置。

所述型面检测装置包括顶型面检测装置6和侧型面检测装置7，所述顶型面检测装置6包括第一滑轨61，与第一滑轨61匹配的第一滑座62，以及固定在第一滑座62上可上下翻转的顶型面检测杆63，顶型面检测杆63的前端固定有顶型面仿形块64，用于检测焊接匹配型面93的顶部形状匹配度。

所述侧型面检测装置7包括第二滑轨71，与第二滑轨71匹配的第二滑座72，第二滑座72上固定有侧型面仿形块73，可用于检测焊接匹配型面93的侧部形状匹配度。

还包括C形口检测装置8，用于检测底盘管9两端C形口94的精确度。

所述C形口检测装置8包括第二固定座81，固定杆82，以及检测圆柱83，所述固定杆82安装在固定座81的顶端，所述检测圆柱83设置有中心通孔(图中未示出)，可通过中心通孔从上往下套在固定杆82上。

原理：按照图纸要求将产品在检具上定位，压紧。根据客户提供的焊接总成数模或留有焊道的数模在管件需要焊接的地方制作仿形块，仿形块的型面通过产品数模型面偏置得到。

检具整体要求：为了保证后续检测的准确性所有的仿形块必须做成刀口形状(防止后续检测的干涉，测量不准)，有效宽度3mm；仿形块与理论数模的间隙一般取5mm，方便后续使用间隙塞尺度数。

检具的重复性验证合格(多次装夹的误差在0.2mm以内)。能够实现对管件型面的尺寸监控。通过检具反馈的数据能够指导书生产过程的调整，以保证正常使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。