一种汽车接插件金属针高低度检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种汽车接插件金属针高低度检测装置。

背景技术：

目前市场上的电子系统和设备不断增多，需要支持如此规模的电子设备，需要大量的接插件。汽车接插件是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车接插件形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。接触件，即金属针或PIN针，是汽车接插件完成电连接功能的核心零件，一般由阳性接触件和阴性接触件组成接触对，通过阴、阳接触件的插合完成电连接。

如今，越来越多的生产电子接插件厂家采用自动插针机设备，自动插针机不能避免出现少针、断针和弯针等不合格的现象。目前对于汽车电子接插件中的插针靠人工方式检测，检测效率低，由于插针之间距离小且多而密，很容易引起漏检的现象出现。

而现有的一些汽车接插件的PIN针检测装置，整体的结构繁琐，占用空间大，而有些成排的PIN针的占用空间小，有的每次只能检测一个PIN针的高度位置，检测效率低。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车接插件金属针高低度检测装置。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车接插件金属针高低度检测装置，包括：机架、驱动电机、检测机构以及用于夹持工件的压紧机构，所述驱动电机和所述压紧机构固定在所述机架上，所述驱动电机通过线性模组与所述检测机构连接，所述检测机构包括基准探针和多个与所述工件的PIN针对应的检测探针；所述基准探针和所述检测探针分别包括电位器和转接机构，所述转接机构包括转换探针和转换块，所述转换探针与所述电位器连接，所述转换探针通过所述转换块连接所述检测探针。所述PIN针阵列排列在所述工件的插口内，排列的间距较小，受其空间的局限性，传统检测装置的电位器检测探针，可能需要逐个对接插件工件的PIN针进行检测，检测效率低下，而本技术方案的所述检测机构包括转接机构，所述电位器通过转接机构对应连接所述检测探针，能够克服位置空间的局限性，一次性对插口内的所述PIN针进行检测，检测效率高，整体的结构简单可靠，占用空间小。

进一步的，所述压紧机构包括固定在所述机架上的驱动气缸、与所述驱动气缸的活塞连接的连接板以及与所述连接板连接的缓冲器，所述缓冲器用于下压并接触所述工件。

进一步的，所述线性模组为KK精密线性模组。线性模组是一种直线传动装置，主要有两种方式。一种是滚珠丝杠和直线导轨组成，另一种是用同步带及同步带轮组成。其使用范围广，安装方便，精度高，以为广大的用户所接受，省去了自己制作直线运动的机构的具体环节。

进一步的，所述检测机构还包括用于安装所述电位器的安装板，所述安装板底部安装有导向板，所述导向板上设置有与所述基准探针和所述检测探针对应配合的导向孔，用于对所述基准探针和所述检测探针进行导向定位。

进一步的，所述基准探针用于检测所述工件的插口底部，以所述基准探针的检测位置为基准零位，通过所述检测探针对应检测出每个PIN针的位置。所述基准探针和所述检测探针的结构是相同的，区别在于所述基准探针用于检测所述插口底部以确定基准零位，而所述检测探针用于检测所述PIN针的位置。

进一步的，所述检测探针和所述PIN针的个数分别为6个；所述安装板上还设置有用于安装所述电位器的第一固定板和第二固定板。使得所述安装板上能够放置下6个所述检测探针和1个所述基准探针，整体的占用空间小，布局合理。

(三)有益效果

本实用新型汽车接插件金属针高低度检测装置整体的结构紧凑可靠，检测机构的电位器通过转接机构对应连接检测探针，能够克服位置空间的局限性，能够同时对插口内的多个PIN针进行检测，检测效率高，整体的占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型汽车接插件金属针高低度检测装置的立体图；

图2为本实用新型汽车接插件金属针高低度检测装置检测机构的立体图；

图3为本实用新型汽车接插件金属针高低度检测装置工件部分的立体图；

其中：1为机架、2为驱动电机、3为检测机构、4为工件、5为压紧机构、6为线性模组、7为基准探针、8为PIN针、9为检测探针、10为电位器、11为转换探针、12为转换块、13为驱动气缸、14为连接板、15为缓冲器、16为安装板、17为导向板、18为插口底部、19为第一固定板、20为第二固定板。

具体实施方式

参阅图1～图3，本实用新型提供一种汽车接插件金属针高低度检测装置，包括：机架1、驱动电机2、检测机构3以及用于夹持工件4的压紧机构5，工件4放置在外部的定位工作台上，驱动电机2和压紧机构5固定在机架1上，驱动电机2通过线性模组6与检测机构3连接，驱动电机2驱动线性模组6从而带动检测机构3上下运动。检测机构3包括基准探针7和多个与工件4的PIN针8对应的检测探针9；基准探针7和检测探针9分别包括电位器10和转接机构，转接机构包括转换探针11和转换块12，转换探针11与电位器10连接，转换探针11通过转换块12连接检测探针9。PIN针8阵列排列在工件4的插口内，排列的间距较小，受其空间的局限性，传统检测装置的电位器检测探针，可能需要逐个对接插件工件的PIN针进行检测，检测效率低下，而本实施例的检测机构3包括转接机构，电位器10通过转接机构对应连接检测探针9，能够克服位置空间的局限性，一次性对插口内的PIN针8进行检测，检测效率高，整体的结构简单可靠，占用空间小。

参阅图1，压紧机构5包括固定在机架1上的驱动气缸13、与驱动气缸13的活塞连接的连接板14以及与连接板14连接的缓冲器15，缓冲器15用于下压并接触工件4。

其中，线性模组6为KK精密线性模组。线性模组是一种直线传动装置，主要有两种方式。一种是滚珠丝杠和直线导轨组成，另一种是用同步带及同步带轮组成。在本实施例中，线性模组6由滚珠丝杠和直线导轨组成，其使用范围广，安装方便，精度高，以为广大的用户所接受，省去了自己制作直线运动的机构的具体环节。

参阅图2，检测机构3还包括用于安装电位器10的安装板16，安装板16与线性模组6连接，安装板16底部安装有导向板17，导向板17上设置有与基准探针7和检测探针9对应配合的导向孔，用于对基准探针7和检测探针9进行导向定位。

参阅图3，基准探针7用于检测工件4的插口底部18，以基准探针7的检测位置为基准零位，通过检测探针9对应检测出每个PIN针8的位置。

其中，检测探针9和PIN针8的个数分别为6个，参阅图3，PIN针8呈两排阵列设置，每排阵列设置有3个PIN针8，两排PIN针8交错分布；安装板16上还设置有用于安装电位器10的第一固定板19和第二固定板20。使得安装板16上能够放置下6个检测探针9和1个基准探针7，整体的占用空间小，布局合理。

本实施例汽车接插件金属针高低度检测装置整体的结构紧凑可靠，检测机构的电位器通过转接机构对应连接检测探针，能够克服位置空间的局限性，能够同时对插口内的多个PIN针进行检测，检测效率高，整体的占用空间小。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。