测量无人直升机桨叶桨距角的电子桨距尺的制作方法

本实用新型涉及以采用电或磁的方法为特征的计量设备领域，具体而言，涉及一种测量无人直升机桨叶桨距角的电子桨距尺。

背景技术：

直升机是靠改变桨叶桨距角(俗称螺距角、迎角)来改变飞行姿态，桨距角在较小范围时，随着桨距角增加，升力变化明显，而型阻变化较小；桨距角在较大范围时，随着桨距角增加，升力变化很小，甚至不升反降，型阻明显增加。另外，如果初始调试时两侧桨叶同一位置处桨距角不同，在飞行过程中会有明显的振动，影响飞行安全性。

桨叶桨距角是通过桨距尺来测量的，机械式测量工具测量精度低，不能准确地测量角度值,而现有的电子桨距尺测量范围较小，不能满足工业级无人直升机的测量需要。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于针对上述问题提供一种测量无人直升机桨叶桨距角的电子桨距尺。

为了实现上述目的，本实用新型的测量无人直升机桨叶桨距角的电子桨距尺包括数显角度尺、桨距尺主体和滑块；

桨距尺主体为C型，包括一体的横梁Ⅰ、竖梁和横梁Ⅱ，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ相互平行，竖梁与横梁Ⅰ和横梁Ⅱ相垂直，竖梁的内侧面为V型，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的内侧面上均设置有凹槽；数显角度尺固定在横梁Ⅰ上；

滑块的上下两侧均设置有凸台，上下凸台分别插入到横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的凹槽中，凹槽内固定有弹簧，弹簧的另一端与滑块连接，凸台可在凹槽内滑动，滑块与竖梁相对的一侧也为V型，与竖梁内侧的V型对称。

进一步的，还包括限位盖，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的端面上均设置有盲孔，限位盖上设置有与盲孔相对应的凸起，凸起插入到盲孔中将限位盖固定在桨距尺主体端部。

进一步的，数显角度尺的测量范围在前后左右四个方向均为0-90度。

进一步的，滑块上还设置有把手。

进一步的，凹槽端部设置有盲孔，弹簧的一端固定在盲孔中，另一端与滑块上设置的盲孔连接。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述电子桨距尺的各个组成部件之间采用模块化结构，方便零部件快速拆装更换；

(2)本实用新型所述电子桨距尺采用数显角度尺作为基础，测量精度高(±0.05°)，使用者可利用它将直升机桨叶因两侧桨距角不同而产生的振动调整到较小范围；

(3)本实用新型所述电子桨距尺适用范围广，除了可用于测量直升机的桨叶桨距角，还可以测家具、机床、工件的倾斜角。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是桨距尺主体结构示意图；

图3是滑块结构示意图；

图4是限位盖结构示意图；

其中，上述附图包括以下附图标记：1、数显角度尺；2、桨距尺主体；3、滑块；4、横梁Ⅰ；5、竖梁；6、横梁Ⅱ；7、凹槽；8、凸台；9、弹簧；10、限位盖；11、盲孔；12、凸起；13、把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-图4所示，本实用新型的测量无人直升机桨叶桨距角的电子桨距尺包括数显角度尺1、桨距尺主体2和滑块3；

如图2所示，桨距尺主体为C型，包括一体的横梁Ⅰ4、竖梁5和横梁Ⅱ6，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ相互平行，竖梁与横梁Ⅰ和横梁Ⅱ相垂直，横梁Ⅰ、竖梁和横梁Ⅱ共同形成一个开口槽，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的内侧面上均设置有凹槽7，竖梁的内侧面为V型；

数显角度尺固定在横梁Ⅰ上，数显角度尺的测量范围在前后左右四个方向均为0-90度；

滑块的上下两侧均设置有凸台8，上下凸台分别插入到横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的凹槽中，凹槽端部设置有连接孔，弹簧的一端固定在连接孔中，另一端与滑块上设置的连接孔连接，凸台可在凹槽内来回滑动；滑块与竖梁相对的一侧也为V型，与竖梁内侧的V型对称。

为了防止滑块滑脱，本实用新型的电子桨距尺还包括限位盖10，横梁Ⅰ和横梁Ⅱ的端面上均设置有盲孔11，限位盖上设置有与盲孔相对应的凸起12，凸起插入到盲孔中将限位盖固定在桨距尺主体端部。

为了方便滑块移动，滑块上还设置有把手13，方便用户手持把握。

电子桨距尺具有绝对测量和相对测量两种方式。使用时，拉动滑块，将待测量物品放置于滑块和桨距尺主体之间，在两侧的V型槽中卡住。打开数显角度尺，调整测量模式至绝对测量模式，数显角度尺上显示的数值即为桨叶桨距角的绝对测量值。相对测量值，需要先选取参考平面，在参考面上将数显角度尺归零，再将桨距尺卡在待测量物品上，数显角度尺屏幕上显示的数值即为相对桨距角值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。