柴油机气缸套水压试验工装的制作方法

本实用新型涉及一种水压试验工装，尤其是一种中速柴油机气缸套的水压试验工装，属于工装夹具技术领域。

背景技术：

柴油机气缸套内壁与活塞顶部、气缸盖底面共同构成燃烧工作容积，承受燃烧气体的高温与压力，尤其是气缸套顶部台肩与台肩下侧凸缘之间的环形冷却区内腔为活塞行程上止点，爆燃温度高，必须确保上述环形冷却区域不发生漏水现象，才能保证冷却循环系统对其进行正常冷却，从而保证柴油机整机正常运转，因此气缸套机加工结束后往往进行水压试验。现有气缸套水压试验装置结构复杂，操作繁琐，工作效率低，试验结果误差大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的柴油机气缸套水压试验工装。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种柴油机气缸套水压试验工装，包括支撑架、支撑套和压板；所述支撑套支撑在支撑架的顶板上，支撑套一侧设有进水接头，支撑套另一侧设有出水接头，气缸套支撑在支撑套内，气缸套顶部台肩支撑在支撑套内孔台阶上，气缸套顶部台肩及台肩下侧凸缘与支撑套内孔壁之间均设有密封圈，气缸套顶部台肩和台肩下侧凸缘间的环形冷却区与支撑套内孔壁之间形成环形密封腔，所述进水接头和出水接头分别与环形密封腔相通；所述压板压盖在气缸套顶部上，压板两侧分别与支撑套两侧固连。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的柴油机气缸套水压试验工装，其中所述的出水接头高于进水接头。

前述的柴油机气缸套水压试验工装，其中所述的支撑套法兰边两侧分别设有吊环。

前述的柴油机气缸套水压试验工装，其中所述的压板两侧分别设有U形槽。

前述的柴油机气缸套水压试验工装，其中所述的支撑架采用角钢固连成方形框架结构。

本实用新型模拟实际装机试车状态，将气缸套支撑在支撑套上进行水压试验，结构简单，成本低，操作省时省力。试验时只需将环形密封腔内充满水，观察进水管上压力表的读数变化，即可判断气缸套是否漏水，试验结果准确可靠，从而确保了产品装机质量。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1去掉吊环的Ⅰ部放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括支撑架1、支撑套2和压板3。支撑架1采用角钢固连成方形框架结构，支撑套2支撑在支撑架1的顶板上，支撑套2一侧设有进水接头21，支撑套2另一侧设有出水接头22，出水接头22高于进水接头21，靠近气缸套4顶部台肩，便于排空环形密封腔5内的空气，观察环形密封腔5内是否充满水，支撑套2的法兰边两侧分别设有吊环23，用于起吊工装。气缸套4支撑在支撑套2内，气缸套4的顶部台肩41支撑在支撑套2的内孔台阶上，气缸套4的顶部台肩41及台肩下侧凸缘42与支撑套2的内孔壁之间均设有密封圈43，气缸套顶部台肩41和台肩下侧凸缘42间的环形冷却区与支撑套2内孔壁之间形成环形密封腔5，进水接头21和出水接头22分别与环形密封腔5相通，压板3压盖在气缸套4顶部上，压板3两侧通过紧固件分别与支撑套2两侧固连，压板3两侧分别设有U形槽31，便于调节压板3的安装位置。

水压试验时，根据产品型号，选用水压试验工装。首先通过吊环23将支撑套2吊装支撑在支撑架1上，根据工艺要求将气缸套4顶部台肩41和台肩下侧凸缘42上分别套入密封圈43，然后将气缸套4吊运至支撑套2内，盖上压板3，并将压板3两侧通过螺栓紧固，盖紧气缸套4。将进水接头21与进水管连接，进水管上装有耐震压力表，同时将出水接头22与出水管连接。打开出水管，通过进水管向环形密封腔5内注水，观察出水管水流情况，待出水管有水流出，说明环形密封腔5内已充满水，此时关闭出水管继续注水，待进水管上的耐震压力表示数显示至工艺要求的压力值时，关闭进水管进行保压，在工艺要求的时间内观察压力表读数，若压力表读数不变，即表示气缸套4不漏水。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。