汽车凸轮轴位置传感器的制作方法

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为汽车凸轮轴位置传感器。

背景技术：

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。

目前，现有的汽车凸轮轴位置传感器，可配合汽车安装进行使用，但是在实际使用中，传感器在使用中需要进行连接，但是在车体中使用长期颠簸，产生的浮灰和油渍如果进入到内部，会造成传感器的使用精度降低，使用寿命减短，不利于传感器的使用，其次在出现老化情况的同时，如果缺少有效的短路防护方式，极易导致车体受损严重，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车凸轮轴位置传感器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车凸轮轴位置传感器，其结构包括传感器、主仓、连接组件、连接板和内壳，所述传感器上设有主仓，所述主仓的侧面设有连接组件，所述连接组件通过主仓与传感器固定连接，所述主仓的表面设有连接板，所述连接板通过主仓与传感器固定连接，所述主仓的内部固定设有内壳，所述连接组件由内筋框、防护胶皮、格栅、连接仓、连接头组成，所述内筋框的内侧设有防护胶皮，所述防护胶皮的表面设有格栅，所述格栅通过防护胶皮与内筋框固定连接，所述防护胶皮的内部设有连接仓，所述连接仓的内部设有连接头，所述连接头通过连接仓与防护胶皮接触连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内壳的内侧设有膨胀石墨层，所述膨胀石墨层通过内壳与主仓固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板的表面固定设有连接凹槽，所述连接凹槽的内侧设有内垫铜圈，所述内垫铜圈通过连接凹槽与连接板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述膨胀石墨层的内部设有转子，所述转子通过膨胀石墨层与内壳固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转子的侧面分设有第一感应线圈、第二感应线圈，所述第一感应线圈、第二感应线圈皆与转子固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、 本实用新型汽车凸轮轴位置传感器:可通过在传感器连接组件上设置带有格栅的防护胶皮，方便配合内筋框固定之后，对连接仓内的连接头进行防护，保证了连接有效性的同时，方便增加密封防护效果，避免油污危害。

2、 本实用新型汽车凸轮轴位置传感器：可通过在主仓的内壳中设置膨胀石墨层，是由天然石墨鳞片经插层、水洗、干燥、高温膨化得到的一种疏松多孔的蠕虫状物质，膨胀石墨遇高温可瞬间体积膨胀150~300倍，由片状变为蠕虫状，从而结构松散，多孔而弯曲，表面积扩大、表面能提高、吸附鳞片石墨力增强有效的降低火灾发生的可能性，增加了传感器的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车凸轮轴位置传感器结构示意图；

图2为本实用新型汽车凸轮轴位置传感器展开示意图；

图3为本实用新型汽车凸轮轴位置传感器俯视示意图；

图4为本实用新型汽车凸轮轴位置传感器内部示意图。

图中:传感器-1、主仓-2、连接组件-3、内筋框-4、防护胶皮-5、格栅-6、连接仓-7、连接头-8、连接板-9、连接凹槽-10、内垫铜圈-11、内壳-12、膨胀石墨层-13、转子-14、第一感应线圈-15、第二感应线圈-16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：汽车凸轮轴位置传感器，其结构包括传感器1、主仓2、连接组件3、连接板9和内壳12，所述传感器1上设有主仓2，所述主仓2的侧面设有连接组件3，所述连接组件3通过主仓2与传感器1固定连接，所述主仓2的表面设有连接板9，所述连接板9通过主仓2与传感器1固定连接，所述主仓2的内部固定设有内壳12，所述连接组件3由内筋框4、防护胶皮5、格栅6、连接仓7、连接头8组成，所述内筋框4的内侧设有防护胶皮5，所述防护胶皮5的表面设有格栅6，所述格栅6通过防护胶皮5与内筋框4固定连接，所述防护胶皮5的内部设有连接仓7，所述连接仓7的内部设有连接头8，所述连接头8通过连接仓7与防护胶皮5接触连接。

所述内壳12的内侧设有膨胀石墨层13，所述膨胀石墨层13通过内壳12与主仓2固定连接，膨胀石墨层13是由天然石墨鳞片经插层、水洗、干燥、高温膨化得到的一种疏松多孔的蠕虫状物质，膨胀石墨遇高温可瞬间体积膨胀150~300倍，由片状变为蠕虫状，从而结构松散，多孔而弯曲，表面积扩大、表面能提高、吸附鳞片石墨力增强有效的降低火灾发生的可能性，增加了传感器的安全性。

所述连接板9的表面固定设有连接凹槽10，所述连接凹槽10的内侧设有内垫铜圈11，所述内垫铜圈11通过连接凹槽10与连接板9固定连接，连接凹槽10的设置便于内垫铜圈11的内置，保证了使用寿命。

所述膨胀石墨层13的内部设有转子14，所述转子14通过膨胀石墨层13与内壳12固定连接，转子14的设置便于配合第一感应线圈15、第二感应线圈16进行使用。

所述转子14的侧面分设有第一感应线圈15、第二感应线圈16，所述第一感应线圈15、第二感应线圈16皆与转子14固定连接，第一感应线圈15、第二感应线圈16的设置便于配合转子14进行使用。

本实用新型所述的汽车凸轮轴位置传感器，首先可通过在传感器1连接组件3上设置带有格栅6的防护胶皮5，方便配合内筋框4固定之后，对连接仓7内的连接头8进行防护，保证了连接有效性的同时，方便增加密封防护效果，避免油污危害，其次可通过在主仓2的内壳12中设置膨胀石墨层13，是由天然石墨鳞片经插层、水洗、干燥、高温膨化得到的一种疏松多孔的蠕虫状物质，膨胀石墨遇高温可瞬间体积膨胀150~300倍，由片状变为蠕虫状，从而结构松散，多孔而弯曲，表面积扩大、表面能提高、吸附鳞片石墨力增强有效的降低火灾发生的可能性，增加了传感器1的安全性。

本实用新型的传感器1、主仓2、连接组件3、内筋框4、防护胶皮5、格栅6、连接仓7、连接头8、连接板9、连接凹槽10、内垫铜圈11、内壳12、膨胀石墨层13、转子14、第一感应线圈15、第二感应线圈16，上述部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是传感器在使用中需要进行连接，但是在车体中使用长期颠簸，产生的浮灰和油渍如果进入到内部，会造成传感器的使用精度降低，使用寿命减短，不利于传感器的使用，其次在出现老化情况的同时，如果缺少有效的短路防护方式，极易导致车体受损严重，本实用新型通过上述部件的互相组合，可通过在传感器连接组件上设置带有格栅的防护胶皮，方便配合内筋框固定之后，对连接仓内的连接头进行防护，保证了连接有效性的同时，方便增加密封防护效果，避免油污危害，可通过在主仓的内壳中设置膨胀石墨层，是由天然石墨鳞片经插层、水洗、干燥、高温膨化得到的一种疏松多孔的蠕虫状物质，膨胀石墨遇高温可瞬间体积膨胀150~300倍，由片状变为蠕虫状，从而结构松散，多孔而弯曲，表面积扩大、表面能提高、吸附鳞片石墨力增强有效的降低火灾发生的可能性，增加了传感器的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。