汽车刹车片检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为汽车刹车片检测装置。

背景技术：

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。传统的刹车片在制作时缺乏相应的摩擦片的检测设备，从而使得刹车片长时间的时候后会造成汽车在刹车时发生失灵，而且传统的刹车片只使用单边，从而影响制动效果。为此我们设计了一款新型的汽车刹车片检测装置，解决了传统的汽车刹车片检测装置使用不便的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车刹车片检测装置，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车刹车片检测装置，包括刹车盘、轮轴、活塞外壳和液压器，所述刹车盘通过套接置于轮轴外侧，活塞外壳置于刹车盘外侧，所述活塞外壳两侧设有一对呈现轴对称分布的液压器，所述液压器外侧设有液压油管，液压油管与脚刹连接，液压器通过通孔与活塞外壳镶嵌可拆卸连接；所述活塞外壳内侧设有一对呈现轴对称分布的刹车片，刹车片内部设有检测杆，检测杆通过通孔与刹车片固定连接，刹车片通过焊接与液压器固定连接，所述活塞外壳外侧设有蜂鸣器，检测杆与蜂鸣器之间通过导线连接，蜂鸣器通过导线与轮轴连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述刹车片由摩擦片、隔热层、消音片和背板组成，摩擦片、隔热层、消音片和背板依次通过卡槽镶嵌固定连接，检测杆通过通孔与摩擦片内部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮轴外侧设有环形片和电刷，环形片通过套接与轮轴可拆卸连接，电刷一端与刹车盘接触连接，另一端通过通孔与环形片固定连接，环形片通过导线与蜂鸣器连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述刹车片通过液压器与刹车盘接触连接，液压器通过连接座与液压油管可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述刹车盘表面设有多个散热孔，散热孔在刹车盘表面上呈现环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.与传统的汽车刹车片检测装置相比，改良后的汽车刹车片检测装置在刹车片内部设有检测杆，当刹车片长时间的使用时，摩擦片与刹车盘接触，摩擦片会产生磨损从而变薄，当摩擦片磨损至检测杆与刹车盘接触时接通电路，进而引发蜂鸣器报警，提醒车主需要更换新的刹车片。

2.与传统的汽车刹车片检测装置相比，改良后的汽车刹车片检测装置在活塞外壳内侧设有两块刹车片，刹车片在液压器的作用下与刹车盘接触，进而能够大幅度的提高汽车的制动效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车刹车片检测装置结构示意图；

图2为本实用新型汽车刹车片检测装置侧视结构示意图；

图3为本实用新型汽车刹车片检测装置轮轴内部结构示意图；

图4为本实用新型汽车刹车片检测装置刹车片内部结构示意图。

图中：刹车盘-1，轮轴-2，活塞外壳-3，液压器-4，刹车片-5，检测杆-6，蜂鸣器-7，导线-8，液压油管-9，环形片-10，电刷-11，摩擦片-12，隔热层-13，消音片-14，背板-15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：汽车刹车片检测装置，包括刹车盘1、轮轴2、活塞外壳3和液压器4，所述刹车盘1通过套接置于轮轴2外侧，活塞外壳3置于刹车盘1外侧，所述活塞外壳3两侧设有一对呈现轴对称分布的液压器4，所述液压器4外侧设有液压油管9，液压油管9与脚刹连接，液压器4通过通孔与活塞外壳3镶嵌可拆卸连接；所述活塞外壳3内侧设有一对呈现轴对称分布的刹车片5，刹车片5内部设有检测杆6，检测杆6通过通孔与刹车片5固定连接，刹车片5通过焊接与液压器4固定连接，所述活塞外壳3外侧设有蜂鸣器7，检测杆6与蜂鸣器7之间通过导线8连接，蜂鸣器7通过导线8与轮轴2连接。

请参阅图4，所述刹车片5由摩擦片12、隔热层13、消音片14和背板15组成，摩擦片12、隔热层13、消音片14和背板15依次通过卡槽镶嵌固定连接，检测杆6通过通孔与摩擦片12内部固定连接，检测杆6能够对摩擦片12的厚度进行检测，并且隔热层13和消音片14的使用能够大幅度的提高刹车片5的使用质量。

请参阅图3，所述轮轴2外侧设有环形片10和电刷11，环形片10通过套接与轮轴2可拆卸连接，电刷11一端与刹车盘1接触连接，另一端通过通孔与环形片10固定连接，环形片10通过导线8与蜂鸣器7连接，刹车盘1始终与电刷11接触，使得刹车盘1始终与导线8联通。

请参阅图2，所述刹车片5通过液压器4与刹车盘1接触连接，液压器4通过连接座与液压油管9可拆卸连接，通过踩下踏板进而对液压油管9内的液压油进行挤压，从而对汽车进行制动。

请参阅图1，所述刹车盘1表面设有多个散热孔，散热孔在刹车盘1表面上呈现环形分布，便于刹车盘1的散热。

本实用新型的刹车盘1，轮轴2，活塞外壳3，液压器4，刹车片5，检测杆6，蜂鸣器7，导线8，液压油管9，环形片10，电刷11，摩擦片12，隔热层13，消音片14，背板15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是在刹车片内部设有检测杆，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够有效的对摩擦片的厚度进行检测，从而提醒车主及时的更换新的刹车片，保证车辆行驶的安全性。

工作原理：将检测杆6插进摩擦片12内部，当刹车片5长时间的使用后，摩擦片12与刹车盘1不断的接触会造成12磨损变薄，踩下踏板后，液压油管9内的液压油受到挤压进而对液压器4进行挤压，使得液压器4带动刹车片5对刹车盘1进行制动，当摩擦片12中的检测杆6与刹车盘1接触后则接通电路，从而触发蜂鸣器7发出警报，进而提醒车主需要及时的更换新的刹车片5，从而提高车辆在行驶的稳定性；双侧刹车片5的使用能够大幅度的提高汽车的制动效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。