一种驻车制动操纵力的测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种驻车制动操纵力的测量装置。
背景技术：
：传统的驻车制动操纵力的测力装置，一般是直接设置在制动拉杆上，长时间使用后，容易出现系统间隙，导致驻车制动空行程过长，进而使得测量所得的准确度不高。也就是说，这种测量装置获得的拉杆操纵力必然会或大或小。若获得过大的驻车制动拉杆操纵力，会导致客户对于驻车制动系统的抱怨提高；而过小的操纵力会要求过高的杠杆比，影响车厢内空间布置。因此，有必要设计一种新型的驻车制动操纵力的测量装置，来克服现有技术中的缺陷。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种新型的驻车制动操纵力的测量装置，其可以消除经长时间使用后出现的系统间隙而导致驻车制动空行程过长的问题。为此，本实用新型一个方面提出如下技术方案：一种驻车制动操纵力的测量装置，其包括驻车制动拉杆、拉杆护套、拉杆连接装置、调节装置以及拉力测量装置，其中，所述驻车制动拉杆和所述拉杆护套通过所述拉杆连接装置连接在一起，而所述拉杆护套进一步与所述调节装置连接，所述调节装置进一步与所述拉力测量装置连接。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述拉力测量装置受力时带动所述调节装置一起转动。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述调节装置转动时带动所述拉杆护套一起转动。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述拉杆护套转动时带动所述驻车制动拉杆一起转动。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述拉杆连接装置包括设置在所述拉杆护套上的拉环和扎带，所述的驻车制动拉杆和所述拉杆护套通过设置在所述拉杆护套上的拉环和扎带捆绑联结。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述拉环和所述拉杆护套固定连接。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述调节装置包括拉力测量装置角度调节底座以及紧固装置，所述拉力测量装置角度调节底座和所述拉杆护套连接，所述紧固装置设置在所述拉力测量装置角度调节底座上，所述拉力测量装置与所述紧固装置连接。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述紧固装置包括紧固螺杆螺母，所述紧固螺杆螺母由所述拉力测量装置角度调节底座上的通孔支撑，并拧紧紧固在其上。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述拉力测量装置与所述紧固螺杆螺母固定连接。进一步的，依据本实用新型提出的一个实施方式，其中所述拉力测量装置包括拉力计。本实用新型的有益效果包括：本实用新型设计合理、结构简单，可以提升手刹拉杆操纵力的测量准确性，为提高手刹操纵力的舒适性提供准确的实测数据支持。附图说明图1是依据本实用新型一个实施方式提出的一种驻车制动操纵力的测量装置的结构示意图。图中的附图标记说明如下。驻车制动拉杆1拉杆护套2拉环3扎带4拉力计角度调节底座5紧固螺杆螺母6拉力计7具体实施方式以下将结合附图和实施例，对本实用新型一个方面提出的一种驻车制动操纵力的测量装置的技术方案作进一步的详细描述。请参阅图1所示，依据本实用新型一个实施方式，提出一种新型结构的驻车制动操纵力的测量装置，其包括驻车制动拉杆1、拉杆护套2、拉环3、扎带4、拉力计角度调节底座5、紧固螺杆螺母6以及拉力计7。其中，所述的驻车制动拉杆1和拉杆护套2通过设置在拉杆护套2上的拉环3和扎带4捆绑联结。所述的拉环3和拉杆护套2焊接固定，所述的拉力计角度调节底座5和拉杆护套2焊接固定。所述紧固螺杆螺母6由拉力计角度调节底座5上的通孔支撑，拧紧紧固在拉力计角度调节底座5上，所述的拉力计7与紧固螺杆螺母6焊接联结。操作时，手拉动拉力计7，带动拉力计角度调节底座5一起转动，进而带动拉杆护套2一起转动，随之再带动驻车制动拉杆1一起转动。此时拉力计7上的数值就是驻车制动操纵杆操纵力。本实用新型可以提升手刹拉杆操纵力的测量准确性，为提高手刹拉杆操纵力的舒适性提供准确的实测数据支持。本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。当前第1页1 2 3