一种嵌入式涡轮流量计的制作方法

本实用新型涉及流量测试领域，具体涉及一种嵌入式涡轮流量计。

背景技术：

在钻井固井施工作业中，涡轮式流量计对施工环境要求不高，非常适合野外作业。但在生产实践中发现，现有的涡轮式流量计也有一个最致命的弱点：就是叶轮与管线截面平行放置，极易被大块异物封堵，一旦封堵则严重影响固井质量。

技术实现要素：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种避免异物封堵的嵌入式涡轮流量计。

其技术方案是：包括涡轮总成，所述涡轮总成包括壳体、叶轮、叶轮支撑板；所述壳体包括管形壳体和方形壳体，方形壳体包括压盖及其下方连接的4个侧板，4个侧板包括2个相对的底平侧板和2个相对的底弧侧板，4个侧板垂向连接于管形壳体开设的安装槽上，安装槽包括2个轴向直线侧边和2个径向弧形侧边，2个底平侧板的底部分别与2个轴向直线侧边焊接，2个底弧侧板的底部分别与2个径向弧形侧边焊接；所述叶轮包括叶片、轮体、心部轴承及轮轴，轮体的外围均匀分布若干叶片、中间以心部轴承连接轮轴，轮轴的两端均设有端部轴承；所述叶轮支撑板设为2个并分别处于2个底平侧板的内侧；所述每个叶轮支撑板设有3个用于固定叶轮的固定孔，包括顶部设于两端的2个销钉孔及底部中心设置的1个轴承孔；所述2个底平侧板的顶部分别设有2个在两端对称分布的销钉槽；所述2个叶轮支撑板的上部由2个销钉分别从前后两个位置穿过销钉孔并插进销钉槽进行固定，2个叶轮支撑板的下部分别通过端部轴承伸入轴承孔进行固定；通过2个叶轮支撑板、2个销钉以及2个底平侧板的4个销钉槽，组装好后的叶轮就可以实现径向嵌入壳体并进行固定。

上述技术方案可以进一步优化为：

所述涡轮总成的外面加装防刺漏禁锢组件。

所述防刺漏禁锢组件包括底座及防刺漏压帽，底座为中间设有凹槽的棱台形，凹槽的内径与管形壳体的外径相吻合，凹槽两侧的台面上分别焊有3个均匀分布的禁锢螺母，防刺漏压帽包括方形帽体及其左右两侧的方板形帽檐，方形帽体的下部设有方形槽，方形槽的内围与方形壳体的上部外围相吻合，方板形帽檐设有3个均匀分布的禁锢螺栓孔，当底座与防刺漏压帽分别从下方和上方包围涡轮总成时通过禁锢螺栓穿过禁锢螺栓孔并与禁锢螺母拧紧。

所述每侧的方板形帽檐与方形帽体之间设有若干三角形加强板。

所述每侧的三角形加强板为4个，且均匀分布在禁锢螺栓孔的两侧。

所述2个底弧侧板的顶部均设1个侧板螺栓孔；所述2个底平侧板的顶部分别均匀设有3个侧板螺栓孔，压盖在其与侧板螺栓孔相对应的地方设置压盖螺栓孔，侧板螺栓孔与其对应压盖螺栓孔通过紧固螺栓连接。

所述压盖与防刺漏压帽的的中心相应部位分别设有电磁传感器安装孔,以便安装电磁传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：

1.叶轮垂直居中悬挂在管线中，叶片顺着流体的方向旋转，从根本上避免了异物的封堵，确保固井质量。

2.加装防刺漏禁锢组件，可以有效避免因高压出现刺漏现象，防止人员受伤或设备受损；同时，也有利于保护流量计在运输和装卸过程中不受外力损伤。

3.结构合理，操作简便，测量精确。

4.拆装方便，保养容易。

附图说明

图1为本实用新型组装示意图；

图2为叶轮与叶轮支撑板组装示意图；

图3为本实用新型外观示意图；

图4为防刺漏禁锢组件示意图；

图中：1-方形壳体，2-叶轮支撑板，3-轮轴，4-心部轴承，5-管形壳体，6-轮体，7-叶片，8-端部轴承，9-紧固螺栓，10-压盖，11-销钉槽，12-销钉，13-电磁传感器安装孔，14-压盖螺栓孔，15-底弧侧板，16-底平侧板，17-电磁传感器入孔，18-方形帽体，19-方形槽，20-底座，21-销钉孔，22-凹槽，23-禁锢螺母，24-禁锢螺栓孔，25-方板形帽檐，26-三角形加强板，27-轴向直线侧边，28-径向弧形侧边，29-轴承孔，30-侧板螺栓孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型进行详细描述。

实施例1

参见图1、图2及图3。一种嵌入式涡轮流量计，包括涡轮总成。涡轮总成包括壳体、叶轮、叶轮支撑板2。壳体包括管形壳体5和方形壳体1，方形壳体1包括压盖10及其下方连接的4个侧板，4个侧板包括2个相对的底平侧板16和2个相对的底弧侧板15，4个侧板垂向连接于管形壳体5开设的安装槽上，安装槽包括2个轴向直线侧边27和2个径向弧形侧边28，2个底平侧板16的底部分别与2个轴向直线侧边27焊接，2个底弧侧板15的底部分别与2个径向弧形侧边28焊接。叶轮包括叶片7、轮体6、心部轴承4及轮轴3，轮体6的外围均匀分布若干叶片7、中间以心部轴承4连接轮轴3，轮轴3的两端均设有端部轴承8。叶轮支撑板2设为2个并分别处于2个底平侧板16的内侧。每个叶轮支撑板2设有3个用于固定叶轮的固定孔，包括顶部设于两端的2个销钉孔21及底部中心设置的1个轴承孔29。2个底平侧板16的顶部分别设有2个在两端对称分布的销钉槽11。2个叶轮支撑板2的上部由2个销钉12分别从前后两个位置穿过销钉孔21并插进销钉槽11进行固定，2个叶轮支撑板2的下部分别通过端部轴承8伸入轴承孔29进行固定。通过2个叶轮支撑板2、2个销钉12以及2个底平侧板16的4个销钉槽11，组装好后的叶轮就可以实现径向嵌入壳体并进行固定。

实施例2

参见图1、图2、图3及图4。一种嵌入式涡轮流量计，包括涡轮总成。涡轮总成包括壳体、叶轮、叶轮支撑板2。壳体包括管形壳体5和方形壳体1，方形壳体1包括压盖10及其下方连接的4个侧板，4个侧板包括2个相对的底平侧板16和2个相对的底弧侧板15，4个侧板垂向连接于管形壳体5开设的安装槽上，安装槽包括2个轴向直线侧边27和2个径向弧形侧边28，2个底平侧板16的底部分别与2个轴向直线侧边27焊接，2个底弧侧板15的底部分别与2个径向弧形侧边28焊接。叶轮包括叶片7、轮体6、心部轴承4及轮轴3，轮体6的外围均匀分布若干叶片7、中间以心部轴承4连接轮轴3，轮轴3的两端均设有端部轴承8。叶轮支撑板2设为2个并分别处于2个底平侧板16的内侧。每个叶轮支撑板2设有3个用于固定叶轮的固定孔，包括顶部设于两端的2个销钉孔21及底部中心设置的1个轴承孔29。2个底平侧板16的顶部分别设有2个在两端对称分布的销钉槽11。2个叶轮支撑板2的上部由2个销钉12分别从前后两个位置穿过销钉孔21并插进销钉槽11进行固定，2个叶轮支撑板2的下部分别通过端部轴承8伸入轴承孔29进行固定。通过2个叶轮支撑板2、2个销钉12以及2个底平侧板16的4个销钉槽11，组装好后的叶轮就可以实现径向嵌入壳体并进行固定。在涡轮总成的外面加装防刺漏禁锢组件。防刺漏禁锢组件包括底座20及防刺漏压帽，底座20为中间设有凹槽22的棱台形，凹槽22的内径与管形壳体5的外径相吻合，凹槽22两侧的台面上分别焊有3个均匀分布的禁锢螺母23，防刺漏压帽包括方形帽体18及其左右两侧的方板形帽檐25，方形帽体18的下部设有方形槽19，方形槽19的内围与方形壳体1的上部外围相吻合，方板形帽檐25设有3个均匀分布的禁锢螺栓孔24，当底座20与防刺漏压帽分别从下方和上方包围涡轮总成时通过禁锢螺栓穿过禁锢螺栓孔24并与禁锢螺母23拧紧。

实施例3

参见图1、图2、图3及图4。一种嵌入式涡轮流量计，包括涡轮总成。涡轮总成包括壳体、叶轮、叶轮支撑板2。壳体包括管形壳体5和方形壳体1，方形壳体1包括压盖10及其下方连接的4个侧板，4个侧板包括2个相对的底平侧板16和2个相对的底弧侧板15，4个侧板垂向连接于管形壳体5开设的安装槽上，安装槽包括2个轴向直线侧边27和2个径向弧形侧边28，2个底平侧板16的底部分别与2个轴向直线侧边27焊接，2个底弧侧板15的底部分别与2个径向弧形侧边28焊接。叶轮包括叶片7、轮体6、心部轴承4及轮轴3，轮体6的外围均匀分布若干叶片7、中间以心部轴承4连接轮轴3，轮轴3的两端均设有端部轴承8。叶轮支撑板2设为2个并分别处于2个底平侧板16的内侧。每个叶轮支撑板2设有3个用于固定叶轮的固定孔，包括顶部设于两端的2个销钉孔21及底部中心设置的1个轴承孔29。2个底平侧板16的顶部分别设有2个在两端对称分布的销钉槽11。2个叶轮支撑板2的上部由2个销钉12分别从前后两个位置穿过销钉孔21并插进销钉槽11进行固定，2个叶轮支撑板2的下部分别通过端部轴承8伸入轴承孔29进行固定。通过2个叶轮支撑板2、2个销钉12以及2个底平侧板16的4个销钉槽11，组装好后的叶轮就可以实现径向嵌入壳体并进行固定。在涡轮总成的外面加装防刺漏禁锢组件。防刺漏禁锢组件包括底座20及防刺漏压帽，底座20为中间设有凹槽22的棱台形，凹槽22的内径与管形壳体5的外径相吻合，凹槽22两侧的台面上分别焊有3个均匀分布的禁锢螺母23，防刺漏压帽包括方形帽体18及其左右两侧的方板形帽檐25，方形帽体18的下部设有方形槽19，方形槽19的内围与方形壳体1的上部外围相吻合，方板形帽檐25设有3个均匀分布的禁锢螺栓孔24，当底座20与防刺漏压帽分别从下方和上方包围涡轮总成时通过禁锢螺栓穿过禁锢螺栓孔24并与禁锢螺母23拧紧。每侧的方板形帽檐25与方形帽体18之间设有4个三角形加强板26，且均匀分布在禁锢螺栓孔24的两侧。

实施例4

参见图1、图2、图3及图4。一种嵌入式涡轮流量计，包括涡轮总成。涡轮总成包括壳体、叶轮、叶轮支撑板2。壳体包括管形壳体5和方形壳体1，方形壳体1包括压盖10及其下方连接的4个侧板，4个侧板包括2个相对的底平侧板16和2个相对的底弧侧板15，4个侧板垂向连接于管形壳体5开设的安装槽上，安装槽包括2个轴向直线侧边27和2个径向弧形侧边28，2个底平侧板16的底部分别与2个轴向直线侧边27焊接，2个底弧侧板15的底部分别与2个径向弧形侧边28焊接。叶轮包括叶片7、轮体6、心部轴承4及轮轴3，轮体6的外围均匀分布若干叶片7、中间以心部轴承4连接轮轴3，轮轴3的两端均设有端部轴承8。叶轮支撑板2设为2个并分别处于2个底平侧板16的内侧。每个叶轮支撑板2设有3个用于固定叶轮的固定孔，包括顶部设于两端的2个销钉孔21及底部中心设置的1个轴承孔29。2个底平侧板16的顶部分别设有2个在两端对称分布的销钉槽11。2个叶轮支撑板2的上部由2个销钉12分别从前后两个位置穿过销钉孔21并插进销钉槽11进行固定，2个叶轮支撑板2的下部分别通过端部轴承8伸入轴承孔29进行固定。通过2个叶轮支撑板2、2个销钉12以及2个底平侧板16的4个销钉槽11，组装好后的叶轮就可以实现径向嵌入壳体并进行固定。在涡轮总成的外面加装防刺漏禁锢组件。防刺漏禁锢组件包括底座20及防刺漏压帽，底座20为中间设有凹槽22的棱台形，凹槽22的内径与管形壳体5的外径相吻合，凹槽22两侧的台面上分别焊有3个均匀分布的禁锢螺母23，防刺漏压帽包括方形帽体18及其左右两侧的方板形帽檐25，方形帽体18的下部设有方形槽19，方形槽19的内围与方形壳体1的上部外围相吻合，方板形帽檐25设有3个均匀分布的禁锢螺栓孔24，当底座20与防刺漏压帽分别从下方和上方包围涡轮总成时通过禁锢螺栓穿过禁锢螺栓孔24并与禁锢螺母23拧紧。每侧的方板形帽檐25与方形帽体18之间设有4个三角形加强板26，且均匀分布在禁锢螺栓孔24的两侧。2个底弧侧板15的顶部均设1个侧板螺栓孔30。2个底平侧板16的顶部分别均匀设有3个侧板螺栓孔30，压盖10在其与侧板螺栓孔30相对应的地方设置压盖螺栓孔14，侧板螺栓孔30与其对应压盖螺栓孔14通过紧固螺栓9连接。

实施例5

参见图1、图2、图3及图4。一种嵌入式涡轮流量计，包括涡轮总成。涡轮总成包括壳体、叶轮、叶轮支撑板2。壳体包括管形壳体5和方形壳体1，方形壳体1包括压盖10及其下方连接的4个侧板，4个侧板包括2个相对的底平侧板16和2个相对的底弧侧板15，4个侧板垂向连接于管形壳体5开设的安装槽上，安装槽包括2个轴向直线侧边27和2个径向弧形侧边28，2个底平侧板16的底部分别与2个轴向直线侧边27焊接，2个底弧侧板15的底部分别与2个径向弧形侧边28焊接。叶轮包括叶片7、轮体6、心部轴承4及轮轴3，轮体6的外围均匀分布若干叶片7、中间以心部轴承4连接轮轴3，轮轴3的两端均设有端部轴承8。叶轮支撑板2设为2个并分别处于2个底平侧板16的内侧。每个叶轮支撑板2设有3个用于固定叶轮的固定孔，包括顶部设于两端的2个销钉孔21及底部中心设置的1个轴承孔29。2个底平侧板16的顶部分别设有2个在两端对称分布的销钉槽11。2个叶轮支撑板2的上部由2个销钉12分别从前后两个位置穿过销钉孔21并插进销钉槽11进行固定，2个叶轮支撑板2的下部分别通过端部轴承8伸入轴承孔29进行固定。通过2个叶轮支撑板2、2个销钉12以及2个底平侧板16的4个销钉槽11，组装好后的叶轮就可以实现径向嵌入壳体并进行固定。在涡轮总成的外面加装防刺漏禁锢组件。防刺漏禁锢组件包括底座20及防刺漏压帽，底座20为中间设有凹槽22的棱台形，凹槽22的内径与管形壳体5的外径相吻合，凹槽22两侧的台面上分别焊有3个均匀分布的禁锢螺母23，防刺漏压帽包括方形帽体18及其左右两侧的方板形帽檐25，方形帽体18的下部设有方形槽19，方形槽19的内围与方形壳体1的上部外围相吻合，方板形帽檐25设有3个均匀分布的禁锢螺栓孔24，当底座20与防刺漏压帽分别从下方和上方包围涡轮总成时通过禁锢螺栓穿过禁锢螺栓孔24并与禁锢螺母23拧紧。每侧的方板形帽檐25与方形帽体18之间设有4个三角形加强板26，且均匀分布在禁锢螺栓孔24的两侧。2个底弧侧板15的顶部均设1个侧板螺栓孔30。2个底平侧板16的顶部分别均匀设有3个侧板螺栓孔30，压盖10在其与侧板螺栓孔30相对应的地方设置压盖螺栓孔14，侧板螺栓孔30与其对应压盖螺栓孔14通过紧固螺栓9连接。压盖10与防刺漏压帽的的中心相应部位分别设有电磁传感器入孔13及电磁传感器安装孔17,以便安装电磁传感器。

本实用新型的基本工作原理如下：

将嵌入式涡轮流量计管形壳体5的两端安装到管线上。当流体通过时，叶片7顺着流体的方向旋转，旋转的叶片7切割电磁传感器发出的磁力线并通过电磁感应器转变为电信号。