一种千斤顶液压测试装置的制作方法

本实用新型涉及千斤顶测试技术领域，具体涉及一种千斤顶液压测试装置。

背景技术：

目前，市场上广泛应用一种通过顶部在小行程内顶升重物的千斤顶，特别是应用于汽车起重的剪式千斤顶。在生产制造完这种千斤顶后，需要对该千斤顶进行检测，比如载重量检测、破坏性检测、最低点高度（位置）检测、提升至最高点高度（位置）检测、模拟顶起重物时的压力与变形检测等。

为此，本领域技术人员研发了一种专门用于检测该千斤顶的检测装置，该装置设置一安置固定于地面的仿形车架。所述仿形车架的长度、支撑位置、高度都与现有汽车车厢基本一致，为模拟车厢所载各种重物及测试各种千斤顶，在装置上面配置一个固定式重物和一个可移动式重物来仿照车厢的载重重量，以检测各种千斤顶的载重量。

测试时，千斤顶放置于仿形车架最前端的固定架上，千斤顶带动重物上下升降来模拟汽车千斤顶使用的运行轨迹，在运行中，有一段以仿形车架远端底部为旋转支点、半径为4米的圆弧轨迹。

该装置在测试每个不同规格的千斤顶时，都需调整装置上的可移动式重物，载重测试调整比较复杂，适应千斤顶的测试范围比较狭窄。另外该装置设置仿形车架、车架上还需装载各种重物，整个装置比较笨重，占地面积也比较大，不够简洁、轻巧。

为此，如何设计一款结构相对比较简洁、轻巧、占地面积小、测试便捷，同时又能兼顾模拟汽车千斤顶使用运行轨迹的测试装置，是行业内技术人员迫切需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能至少部分地解决上述技术问题的千斤顶液压检测装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种千斤顶液压测试装置，包括固定框架、可动框架、液压缸、千斤顶、导轨和测力传感器；

所述千斤顶通过顶身装在可动框架上；

所述液压缸通过缸体装于固定框架上，该液压缸的活塞杆与可动框架万向连接；

所述测力传感器与千斤顶顶杆对应设置，以供千斤顶顶杆顶压，且在顶压测力传感器时所述千斤顶与液压缸形成对顶状态；

所述导轨装在固定框架上，且设置导引槽，所述导引槽设置有弧形导引壁；

所述可动框架上安装导引体，以在对顶过程中使得导引体沿着弧形导引壁运行。

在一些实施例中，所述弧形导引壁为设置在导引槽开口处的两内侧壁上的外凸弧形面，通过导引体沿着外凸弧形面运行而实现模拟汽车千斤顶使用的运行轨迹。

在一些实施例中，所述导引体包括沿弧形导引壁运行的动体和安装在可动框架上的连接体，通过动体运行，通过连接体连接，使得整个运行可实际实现。

在一些实施例中，所述动体优选滚珠轴承，所述连接体优选一端装于滚珠轴承内圈而另一端装于可动框架上的连接轴杆，滚珠轴承旋转灵活，与连接轴杆配合后，滚珠轴承的外圈能在连接轴杆的带动下沿弧形导引壁顺畅实现运行。

在一些实施例中，所述可动框架和固定框架为长矩形体框架结构，且可动框架位于固定框架之中，实现了内外套合的布设，使得整个测试装置占地面积减少，整体结构紧凑、布设合理。

在一些实施例中，所述液压缸的活塞杆与可动框架通过关节轴承实现万向连接。

在一些实施例中，所述可动框架设置上安装板，该上安装板开设带底托的孔体以安装关节轴承，使得关节轴承得到可靠配装。

在一些实施例中，所述可动框架设置下安装板，该下安装板开设侧部开口的孔体以供千斤顶顶身套入并利用千斤顶法兰盘而实现与下安装板的紧固配装，该配装结构能实现顶身外径尺寸不同的千斤顶实现可靠配装。

在一些实施例中，所述导轨内装于一侧部敞开的安装盒中，该安装盒的背部设置条形槽以通过紧固件对导轨实行高度可调节安装。

在一些实施例中，所述液压缸倒装在固定框架顶部且活塞杆伸入至固定框架中，所述千斤顶以顶身在上而顶杆在下的倒置状态装于可动框架上，配装后的千斤顶顶身主体位于可动框架中，而顶杆向下伸出可动框架，在自然状态下，液压缸活塞杆、关节轴承、千斤顶顶杆由上至下共轴线。该结构在竖向上同轴线设置，保障了在测试时液压缸与千斤顶能形成对顶状态，同时也使得千斤顶的运行轨迹得到保障。

与现有技术相比，本实用新型的千斤顶液压检测装置具有如下有益效果：

1、利用液压缸和测力传感器的设置，通过调整液压缸的工作压力，在千斤顶顶杆顶压测力传感器的过程中便能方便检测各种规格千斤顶载重量参数，并能在运行状态下进行快速调整。

2、通过导引槽的设置，并在导引槽上设置弧形导引壁，该弧形导引壁仿形千斤顶实际运行时的运行轨迹进行设置，能方便模拟千斤顶的运行轨迹，并具有占地面积小的特点。同时，可通过制作不同的仿形结构，模拟各种千斤顶的运行轨迹，以适应各种检测需求。

3、液压缸活塞杆与可动框架采用关节轴承联接，有效的消除了千斤顶运行过程中，在导引体沿导引槽运行时，活塞杆中心线与可动框架中心线不对中的弊端。

4、本实用新型千斤顶液压检测装置所需各部件体型和尺寸相比现有技术而言要小得多，整体结构相对而言也显得简洁、轻巧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以

根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的千斤顶液压检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型的千斤顶液压检测装置的可动框架、千斤顶、关节轴承之间配装的局部分解结构示意图。

图3为本实用新型的千斤顶液压检测装置的导轨与导引体配装的局部剖视结构示意图。

图4为本实用新型的千斤顶液压测试装置的导轨与固定框架之间配装的局部结构示意图。

1固定框架，2可动框架，3液压缸，31缸体，32活塞杆，4千斤顶，41顶身，42顶杆，43法兰盘，5导轨，6测力传感器，7导引槽，8弧形导引壁，9导引体，10动体，11连接体， 13关节轴承，14上安装板，141底托，15下安装板，16安装盒，161条形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型所展示的实施例附图中，图1为本实用新型的千斤顶液压检测装置的结构示意图。图2为本实用新型的千斤顶液压检测装置的可动框架、千斤顶、关节轴承之间配装的局部分解结构示意图。图3为本实用新型的千斤顶液压检测装置的可动框架、导引体之间配装的局部结构示意图。图4为本实用新型的千斤顶液压检测装置的固定框架、导轨之间配装的局部结构示意图。

本实用新型提供了一种千斤顶液压测试装置，该千斤顶液压检测装置包括固定框架1、可动框架2、液压缸3、千斤顶4、导轨5和测力传感器6。

所述千斤顶4通过顶身41装在可动框架2上。

所述液压缸3通过缸体31装于固定框架1上，该液压缸3的活塞杆32与可动框架2万向连接。

所述测力传感器6与千斤顶4顶杆42对应设置，以供千斤顶4顶杆42顶压，且在顶压测力传感器6时所述千斤顶4与液压缸3形成对顶状态。

所述导轨5装在固定框架1上，且设置导引槽7，所述导引槽7设置有弧形导引壁8。

所述可动框架2上安装位于导引槽7中的导引体9，以在对顶过程中使得导引体9沿弧形导引壁8运行。

本实用新型采用上述技术方案，利用液压原理，通过液压缸、测力传感器等上述各部件的配合设置，能便捷检测千斤顶的载重量。

下面以附图1～图4所展示的实施例来详细介绍本实用新型的千斤顶液压测试装置。

在该实施例中，所述千斤顶液压测试装置包括一个固定框架1、一个可动框架2、一个液压缸3、一个千斤顶4、一个导轨5和一个测力传感器6。其中固定框架1和可动框架2均为长矩形体框架结构，且可动框架2大体居中位于固定框架1中。固定框架1相对可动框架2不可动，固定框架1设置支持地垫脚以稳固置于地面上，固定框架1用以承载测试装置的各部件，也就是说作为各部件的固定载体。而液压缸3则倒装在固定框架1顶部的安装板（未标记）上，且液压缸3的活塞杆32向下伸入至固定框架1中并位于可动框架2之上。所述千斤顶4以顶身41在上而顶杆42在下的倒置状态装于可动框架2上，配装后的千斤顶4顶身41主体位于可动框架2中，而顶杆42向下伸出可动框架2。测力传感器6则位于顶杆42的正下方且被安置于垫块（未标记）上，垫块用于放置在地面上。测力传感器6供顶杆42向下运行时用以承接顶杆42的顶压作用，其中顶压是相对顶杆的名称而定义的，并不一定单指向上顶时才被称之为顶压。所述测力传感器6的测量范围高于所述千斤顶4的受力范围，各种千斤顶的载重检测可通过调整液压缸的工作压力来实现，并可实现运行中的调节。用于支撑测力传感器6的垫块可根据千斤顶行程的不同进行适当高度的选择，以能校准液压缸3的活塞杆32的伸出长度。

在该实施例中，所述液压缸3的活塞杆32与可动框架2通过关节轴承13实现万向连接。为实现万向连接安装，所述可动框架2设置上安装板14，该上安装板14开设带底托141的孔体以安装关节轴承13。

为实现千斤顶的配装，在本实施例中，所述可动框架2设置下安装板15，该下安装板15开设侧部开口的孔体以供千斤顶4顶身41套入并利用千斤顶4法兰盘43而实现与下安装板15的紧固配装。孔体优选U形孔体进行开设，开设后，在配装时，将千斤顶顶身侧壁紧靠U形孔体最里端，再通过紧固件将法兰盘43和下安装板15进行紧固连接。因U形孔体最里端呈弧形状，对于外径尺寸小于U形孔体开口宽度的顶身都可通过紧靠的方式二配装在可动框架上，从而实现多类型规格的千斤顶的配装。在配装时，法兰盘43位于下安装板15的下方。

在本实施例中，所述导轨5采用长矩形体结构构成，该导轨竖向装于固定框架上，导轨设置沿其高度方向延伸的且横截面呈T形的导引槽7。所述弧形导引壁8为设置在导引槽7开口处的两内侧壁上的外凸弧形面，而外凸弧形面的上端和下端的壁体则为直形壁。为使导引体9运行更加平稳、可靠，所述导引槽7与开口相对的里底壁上设置内凹弧形面以与外凸弧形面匹配，以便于导引体9在内凹弧形面和外凸弧形面之间运行。

本实用新型采用上述关节轴承能保证运行时，可动框架沿导引槽的弧形导引壁运行时，千斤顶垂直中心线与液压缸活塞杆中心线有偏移。

在本实施例中，所述导轨5内装于一侧部敞开的安装盒16中，该安装盒16的背部设置条形槽161以通过紧固件对导轨5实行高度可调节安装。导轨5的高度可调，可配合不同的测试要求。在更换导轨时，将原导轨从安装盒中拆下后，便可进行新导轨的配装，操作便捷。

本实施例中，所述导引体9包括沿弧形导引壁8运行的动体10和安装在可动框架2上的连接体11。所述动体10优选滚珠轴承，所述连接体11优选为一端装于滚珠轴承内圈而另一端装于可动框架2上的连接轴杆。连接轴杆、滚珠轴承可与可动框架一起沿导引槽内的弧形导引壁运行。

各部件配装后，在自然状态下，液压缸3活塞杆32、关节轴承13、千斤顶4顶杆42由上至下共轴线设置。

当千斤顶运行时，开始有一段不受力的空行程，直至千斤顶顶杆与下方的测力传感器接触，此时，液压缸真正开始受力（液压缸的工作压力，已根据所测千斤顶的载重参数事先进行了调节）。受力后，液压缸的活塞杆、关节轴承、可动框架、连接轴杆跟着滚珠轴承沿着引导槽的弧形导引壁移动。滚珠轴承沿着这个弧形导引壁运行，实现千斤顶安装在车厢厢体上运行的轨迹。

所述导引槽用于模拟运动轨迹具有弧形导引壁，因此液压缸和可动框架运动过程中，按导引槽运行，实现千斤顶安装在实际车厢上时的运行轨迹。导引槽中的模拟运动轨迹还可根据要求进行不同圆弧面、不同行程长度的调整。