发动机盖检测辅助机构的制作方法

本发明涉及发动机盖检测技术领域，特别涉及一种发动机盖检测辅助机构。

背景技术：

发动机罩也即发动机盖由内板和外板组合而成，其中：外板为空间曲面板，其形状与整车造型协调一致，而内板为薄钢板，主要用以增加机罩的整体刚度。

发动机盖内板和外板的组合方式主要有两种，一种是环氧树脂胶粘接后咬合；另一种是点焊连接。

由于发动机盖本身分为内板和外板，所以检具相应的也会制作两套。一般的，在冲压线体压件完毕后，分别在内板检具和外板检具上分别检测内板和外板的尺寸精度。

发动机盖内板的主要作用是加强整个发动机盖总成的刚度；但是内板的冲压的质量也关系到后续焊接或者粘合的效率，因此发动内板检具对内板的检测很重要；实际检测时，内板的控制要点在于切断边缘检测(修边线和面差)以及铰链孔的检测。

而在发动机盖外板上孔比较少，有的有风窗洗涤器安装孔，有的洗涤器安装孔设置在前风挡格栅上，所以外板上也就没有孔。因此，发动机盖外板的控制要点在于，折弯后的压合边在压合前的状态以及面差。

内板和外板在冲压线体压件完毕后，制件的检测过程中需要将内板和外板分别放置到对应的检具上进行检测，由于检具排布的位置不同，还需去不同的线体检测制件，检验员工操作繁琐，需要内板和外板往返检测以保证内板和外板的精度，以保证线体出件质量达标。

以上形式的内板检具和外板检具，虽然均能实现检测目的，达到把控制件精度的作用，但由于内板检具和外板检具体积较大，两套检具排布在不同位置会占用较大的空间，当内板或外板压制完毕后，线体检验人员需往返不同位置，进行制件的测量，极大影响线体的生产节拍；此外，在整车装配时，若发生内板和外板无法装配的问题，无法准确排除问题的发生原因，导致问题解决缓慢。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机盖检测辅助机构，以可对内板和外板分别检测，并可及时发现发动机盖的内板和外板不能装配的原因。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机盖检测辅助机构，以可辅助检测发动机盖的外板或内板，所述发动机盖检测辅助机构包括：

机架；

多个基准面，环所述机架的周向而固设于所述机架上，以构成所述内板的边缘和所述外板的边缘的于所述机架的高度方向的检测基准；

多个内板支撑部，环所述机架的周向而配置于所述机架上，以可对所述内板的边缘部位构成支撑；

多个外板支撑部，环所述机架的周向而配置于所述机架上，以可对所述外板的边缘部位构成支撑；

且，多个所述外板支撑部和/或多个所述内板支撑部于所述机架的高度方向上的位置可调。

进一步的，还包括：

内板限位部，固设于所述机架上，以可对所述内板于所述机架上的长度方向和宽度方向的位置构成限位；

外板限位部，固设于所述机架上，以可对所述外板于所述机架上的长度方向和宽度方向的位置构成限位。

进一步的，所述内板限位部包括固设于所述机架上的多个内板安装孔定位销。

进一步的，所述外板限位部包括固设于所述机架上的、以对所述外板的边缘构成限位的多个边缘限位件。

进一步的，多个所述外板支撑部于所述机架的高度方向的位置可调，于所述机架上固设有匹配于各所述外板支撑部数量设置的安装支架，所述外板支撑部于所述安装支架上的高度可调，而可具有沿所述机架的高度方向的调整。

进一步的，于所述安装支架上构造有支撑面，以及成型于所述支撑面上的凹槽，于所述外板支撑部的外壁上固连有定位件，所述定位件可搭置于所述支撑面或嵌装于所述凹槽中，而使所述外板支撑部于所述安装支架上的高度不同。

进一步的，所述外板支撑部包括支撑杆，及固连于所述支撑杆一端的垫片，所述定位件固连于所述支撑杆的外壁上。

进一步的，于所述支撑杆和所述安装支架上对应布置有连接孔，所述支撑杆可因连接件于所述连接孔中的穿设，而将搭置于所述支撑面上的所述定位件固定于所述安装支架上。

进一步的，于所述凹槽的底端成型有通孔，相对于与所述垫片连接的一端，所述支撑杆的另一端可穿设于所述通孔中，并与防止所述支撑杆从所述通孔中脱出的限位件连接。

进一步的，于所述机架上固设有匹配于各所述外板支撑部、而固设于所述机架上的夹紧单元，各所述夹紧单元可与匹配的所述外板支撑部配合以夹紧所述外板。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的发动机盖检测辅助机构，对内板检测和外板检测检测基准面均采用固设于机架上的基准面，检测基准统一，若内板和外板装配不上可及时发现原因，此外，由于内板支撑部和/或外板支撑部被构造为具有沿所述机架的高度方向的调整，而可构成不同高度的内板支撑基准和外板支撑基准，因此既可对外板检测，又可对内板检测，具有较好的实用性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的发动机盖检测辅助机构的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的内板限位部的结构示意图；

图3为本发明实施例所述的外板限位部的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的基准面的结构示意图；

图5为本发明实施例所述的内板支撑部的结构示意图；

图6为本发明实施例所述的外板支撑部的结构示意图；

图7为图6的爆炸图

附图标记说明：

1-机架，2-滚轮，3-内板限位部，4-外板限位部，5-基准面，6-内板支撑部，7-外板支撑部，8-夹紧单元

701-安装支架，702-支撑面，703-凹槽，704-定位件，705-支撑杆，706-垫片，707-连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实施例涉及一种发动机盖检测辅助机构，以辅助检测发动机盖的外板或内板，其主要包括机架、多个基准面、多个内板支撑部和多个外板支撑部。

其中，多个基准面环机架的周向而固设于机架上，以构成内板的边缘和外板的边缘于机架的高度方向的检测基准；多个内板支撑部环机架的周向而配置于机架上，以可对内板的边缘部位构成支撑；多个外板支撑部环机架的周向而配置于机架上，以可对外板的边缘部位构成支撑；多个内板支撑部和/或多个外板支撑部于机架的高度方向的位置可调。

基于如上的设计思想，本实施例的发动机盖检测辅助机构的一种示例性结构如图1所示，机架1主要为其他零部件提供安装基础，其可由型钢、钢板等焊接而成。为了便于移动，于机架1的底部还安装有滚轮2，本实施例中，滚轮2的数量为四个，当然，其还可设置为其他数量。

为了便于检测，于机架上固设有多个内板限位部3，其可对内板于机架上的长度方向和宽度方向的位置构成限位；内板限位部3的结构可参照图2所示，本实施例中，内板限位部3优选为固设于机架1上的菱锥销，当然其除了可选用菱锥销，还可选用圆柱销、圆锥销或固定销等。

内板限位部3的具体设置位置和内板上的安装孔比如铰链孔的位置对应，本实施例中，内板限位部3的数量为匹配于安装孔的数量设置的四个，图2示出了两个，另两个内板限位部3和图2示出的两个内板限位部3关于机架1的长度方向的中心线对称，如此既能将内板的长度方向和宽度方向的位置进行定位，又可对安装孔的位置构成检测。

为了便于检测，于机架1上固设有多个外板限位部4，以可对外板于机架上的长度方向和宽度方向的位置构成限位；外板限位部4的结构可参照图3所示，本实施例中，外板限位部4具体包括固设于机架1上的、以对外板的边缘构成限位的多个边缘限位件704，以起到较好的限位效果，在此对外板限位部4的数量及设置位置不进行限制。

基准面5的结构可如图4所示，其优选为环氧树脂制作的型面，在内板或外板安放于本发明的发动机盖检测辅助机构后，可采用现有的量具对内板和基准面5之间的间隙、或外板与基准面5之间的间隙进行检测，如此，使得内板和外板检测共用同一基准面5，基准面5的具体设置位置可根据需要检测的位置而设定。

此外，为了方便内板检测，本发明的发动机盖检测辅助机构还包括多个内板支撑部6，其结构可参照图5所示，本实施例中，在外板的长度方向两侧各设置有两个内板支撑部6，而在外板的宽度方向一侧设置有两个内板支撑部6。多个内板支撑部6环机架1的周向而配置于机架1上，以可对内板的边缘1部位构成支撑，如此配合内板夹紧单元8可对内板的高度方向限位并固定，从而可利用现有的检具检测内板和基准面5之间的间隙，进而确定内板的面差是否合格。用于夹紧内板的夹紧单元8具体为匹配于内板支撑部6的数量而固设于机架1上的多个。

此外，为了方便外板检测，本发明的发动机盖检测辅助机构还包括多个外板支撑部7，为了既能检测内板，又能检测外板，多个外板支撑部7分别具有沿机架1的高度方向的调整，从而使得通过调整外板支撑部7于机架1上的高度，而使得外板支撑基准低于内板支撑基准，进而在检测内板时，外板支撑部7不会产生影响。

外板支撑部7的主要作用在于，对外板进行检测时对外板进行支撑，由于外板的长度方向和宽度方向已由外板限位部4进行了限位，因此外板支撑部7可与现有的夹紧单元8配合以夹紧制件，从而对外板边缘的高度方向进行定位并固定，再通过现有的量具检测外板的边缘和基准面5之间的间隙，即可判断外板的面差是否合格。在此需要说明的是，用于外板的夹紧单元8具体为匹配于外板支撑部7的数量而固设于机架1上的多个。

本实施例中，主要改进点在于外板支撑部7的结构，以下结合图5和图6对外板支撑部7的结构进行具体说明。

为了便于外板支撑部7安装，于机架1上固设有匹配于各外板支撑部7数量设置的安装支架701，使得外板支撑部7于安装支架701上的高度可调，而可具有沿机架1的高度方向的调整。

如图6所示，于安装支架701上构造有支撑面702，以及成型于支撑面702上的凹槽703，于外板支撑部7的外壁上固连有定位件704，定位件704可搭置于支撑面702或嵌装于凹槽703中，以构成外板支撑部7于安装支架701上的高度的调整。具体结构上，外板支撑部7包括支撑杆705，及固连于支撑杆705一端的垫片706，定位件704固连于支撑杆705的外壁上。而前述的定位件704具体为成型于支撑杆705的两相对侧的外壁上的外凸部，如此通过旋转支撑杆705杆，便可使得外凸部搭置于支撑面702上或嵌装于凹槽703中，从而使得外板支撑部7的高度可调。

为了固定外板支撑部7，于支撑杆705和安装支架701上对应布置有连接孔，支撑杆705可因连接件707于连接孔中的穿设，而将搭置于支撑面702上的定位件704约束于安装支架701上，本实施例中，连接件707具体为图7所示的弯杆。

此外，于凹槽703的底端还成型有图中未示出的通孔，相对于与垫片706连接的一端，支撑杆705的另一端可穿设于通孔中，并与防止支撑杆705从通孔中脱出的限位件连接，如此可将支撑杆705约束于安装支架701上，从而有效防止零部件丢失。限位件与支撑杆705之间的连接方式可为螺接，销接或粘接等方式。

最后需要说明的是，外板支撑部7的高度调节结构除了可用于调节外板支撑部7，还可用于调节内板支撑部6。

本发明所述的发动机盖检测辅助机构，在对外板进行检测时，放置外板由外板限位部4对外板的长度方向和宽度方向限位，使定位件704搭置于支撑面702上，采用连接件707将支撑杆705固定，再由外板支撑部7支撑外板，从而可对外板进行检测。

在对内板进行检测时，先旋转支撑杆705，使定位件704嵌装于凹槽703中，放置内板由内板限位部3对内板的长度方向和宽度方向定位，而由内板支撑部6支撑内板，再对内板进行检测。

本发明所述的发动机盖检测辅助机构，对内板检测和外板检测检测基准面5均采用固设于机架1上的基准面5，检测基准统一，若内板和外板装配不上可及时发现原因，此外，由于内板支撑部6和/或外板支撑部7被构造为具有沿所述机架1的高度方向的调整，而可调整内板支撑基准和/或外板支撑基准的高度，因此既可对外板检测，又可对内板检测，具有较好的实用性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。