一种转向器多功能检测设备的制作方法

本发明涉及一种转向器多功能检测设备，属于检测设备的技术领域。

背景技术：

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。为了增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

转向器的工作稳定性和操纵特性关乎到驾驶的安全和整车性能，因此需要对转向器的各项性能进行有效检测，其检测项包括主轴推拉力及助力轴的扭力等。

现有技术中的检测设备均为独立检测台，仅能实现单一的扭力或单一的推推拉力检测，导致需要设置多台检测设备，造成空间浪费等不良影响。

另外，由于转向器的主轴与助力轴之间存在角度差异，因此传统的扭矩检测设备均需要针对此角度调整扭力输入的角度，设备改造成本较高，且灵活性较差。

技术实现要素：

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统检测设备功能单一且匹配性固化的问题，提出一种转向器多功能检测设备。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种转向器多功能检测设备，用于对转向器进行推拉力检测或扭力检测，所述转向器包括中轴部和输入轴部，所述中轴部和输入轴部呈y型，

所述检测设备包括基架，所述基架上设有作业工位，所述作业工位的顶部设有扭力检测单元，所述作业工位的旁侧设有推拉力检测单元，

所述检测设备设有若干用于在所述作业工位上进行切换作业的工装载台，其中，一个工装载台为用于固定所述转向器与所述推拉力检测单元相配合的推拉力检测载台，一个工装载台为用于固定所述转向器与所述扭力检测单元相匹配的扭力检测载台。

优选地，所述推拉力检测单元包括推拉力源和用于所述推拉力源与所述中轴部内轴杆相连的联轴保护机构。

优选地，所述联轴保护机构包括支架体，所述支架体一端与所述推拉力源相连接，所述支架体内设有与所述中轴部内轴杆相连的推拉力传感器、及用于对所述推拉力传感器进行推拉力保护的保护件。

优选地，所述支架体包括相间隔设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间设有若干支撑筋、及滑动配接在若干支撑筋上的滑座，任一所述支撑筋上设有位于所述第一挡板与所述滑座之间的推力保护弹性件、及位于所述第二挡板与所述滑座之间的拉力保护弹性件，

所述推拉力传感器设置于所述滑座上，所述保护件与所述推拉力传感器相连，所述保护件的一端延伸出所述第二挡板与所述中轴部内轴杆相连，所述第一挡板与所述推拉力源相连接，

并且，所述保护件具备穿过所述滑座与第一挡板相干涉的推力保护接触部、及与第二挡板相干涉的拉力保护接触部。

优选地，所述第一挡板上设有朝向所述推力保护接触部设置的抵接凸柱。

优选地，所述扭力检测单元包括扭力检测机构、和用于驱动所述扭力检测机构垂直向升降位移的升降驱动源，所述扭力检测机构包括用于夹持所述输入轴部内轴体的旋转夹具及用于驱动所述旋转夹具旋转的旋转驱动源。

优选地，所述检测设备的工装载台中还包括有一用于对推拉力检测单元进行矫正的推拉力矫正载台、及一用于对扭力检测单元进行矫正的扭力矫正载台。

优选地，所述作业工位上设有通用锁固座，任一所述工装载台与所述通用锁固座相匹配锁固连接。

优选地，所述通用锁固座与所述作业工位之间设有位置调节滑轨及锁固工装。

本发明的有益效果主要体现在：

1.将推拉力检测和扭力检测集成一体，仅需要通过在作业工位上进行工装载台切换即可，满足多项检测的作业需求，减少了检测设备的数量需求，降低了检测设备成本。

2.作业工位切换工装灵活，具备多种通用型工装载台，提高了各项检测及校准作业的效率。

3.扭力检测单元为垂直向定向作业，仅需要通过工装载台来调节转向器的匹配度即可，通用性较强。

4.推拉力检测单元采用了联轴保护机构，能实现推拉力保护，有效防止检测元件损伤。

附图说明

图1是本发明一种转向器多功能检测设备进行推拉力检测的使用状态示意图。

图2是本发明一种转向器多功能检测设备进行扭力检测的使用状态示意图。

图3是本发明中推拉力检测载台的示意图。

图4是本发明中扭力检测载台的示意图。

图5是本发明中联轴保护机构的剖视示意图。

图6是本发明中扭力矫正载台的示意图。

具体实施方式

本发明提供一种转向器多功能检测设备。以下结合附图对本发明技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种转向器多功能检测设备，如图1至图6所示，用于对转向器1进行推拉力检测或扭力检测，转向器1包括中轴部11和输入轴部12，中轴部11和输入轴部12呈y型。转向器1的结构属于现有技术，在此不再赘述。

如图1和图2所示，检测设备包括基架2，基架2上设有作业工位3，作业工位3的顶部设有扭力检测单元4，作业工位3的旁侧设有推拉力检测单元5。

检测设备设有若干用于在作业工位3上进行切换作业的工装载台6，其中，一个工装载台为用于固定转向器1与推拉力检测单元5相配合的推拉力检测载台61，该推拉力检测载台61如图3所示，一个工装载台为用于固定转向器1与扭力检测单元5相匹配的扭力检测载台62，该扭力检测载台62如图4所示。

具体地说明，该检测设备将推拉力检测和扭力检测集成一体，均通过作业工位3进行搭载即可。

当进行推拉力检测作业时，装配推拉力检测载台61即可，通过推拉力检测载台61进行转向器1的位置装夹，使得转向器的中轴部11与推拉力检测单元5相对接即可。

当进行扭力检测作业时，装配扭力检测载台62即可，通过扭力检测载台62进行转向器1的位置装夹，使得转向器的输入轴部12与扭力检测单元5相对接即可。

需要说明的是，本案的检测设备集成了扭矩检测系统和推拉力检测系统，通过扭矩检测系统和推拉力检测系统进行检测数据采集从而实现检测，而扭矩检测系统和推拉力检测系统均属于现有的检测软件，在此不再赘述。

在一个具体实施例中，推拉力检测单元5包括推拉力源51和用于推拉力源51与中轴部11内轴杆相连的联轴保护机构7。

如图5所示，对联轴保护机构7进行细化，其包括支架体71，支架体71一端与推拉力源5相连接，支架体71内设有与中轴部11内轴杆相连的推拉力传感器72、及用于对推拉力传感器72进行推拉力保护的保护件73。

具体地说明，众所周知，推拉力传感器72具备一定地检测范围，当超出该范围时，推拉力传感器72会受到损伤，本案中，采用了保护件73来进行推拉力保护，防止推拉力传感器72损坏。

在一个具体实施例中，支架体71包括相间隔设置的第一挡板711和第二挡板712，第一挡板711和第二挡板712之间设有若干支撑筋713、及滑动配接在若干支撑筋713上的滑座714，任一支撑筋713上设有位于第一挡板711与滑座714之间的推力保护弹性件、及位于第二挡板712与滑座714之间的拉力保护弹性件。

而推拉力传感器72设置于滑座714上，保护件73与推拉力传感器72相连，保护件73的一端延伸出第二挡板712与中轴部11内轴杆相连，第一挡板711与推拉力源51相连接，并且，保护件73具备穿过滑座714与第一挡板711相干涉的推力保护接触部731、及与第二挡板712相干涉的拉力保护接触部732。

具体地保护过程说明：

对转向器1进行拉力测试，推拉力源51将支架体71背离转向器1牵引。

当牵引力小于拉力保护弹性件的形变保护行程所需拉力时，第二挡板712与拉力保护接触部732之间不相干涉，推拉力传感器72正常作业。

当牵引力大于或等于拉力保护弹性件的形变保护行程所需拉力时，第二挡板712与拉力保护接触部732相接触，过剩牵引力直接作用在保护件73上，推拉力传感器72不会受到超范围的牵引力作业，保护了推拉力传感器72。

对转向器1进行推力测试，推拉力源51将支架体71朝向转向器1推动。

当推动力小于推力保护弹性件的形变保护行程所需推力时，第一挡板711与推力保护接触部731之间不相干涉，推拉力传感器72正常作业。

当推动力大于或等于推力保护弹性件的形变保护行程所需推力时，第一挡板711与推力保护接触部731相抵接，过剩推力直接作业在保护件73上，推拉力传感器72不会受到超范围的推力作业，保护了推拉力传感器72。

由此，通过联轴保护机构7的设计，能有效防止测试过程中对推拉力传感器72的损坏。

对上述具体实施例进一步细化，第一挡板711上设有朝向推力保护接触部731设置的抵接凸柱。该抵接凸柱用于干涉配合，减小了推力保护接触部731的延伸长度需求。

在一个具体实施例中，扭力检测单元4包括扭力检测机构41、和用于驱动扭力检测机构41垂直向升降位移的升降驱动源42，扭力检测机构41包括用于夹持输入轴部12内轴体的旋转夹具411及用于驱动旋转夹具411旋转的旋转驱动源412。旋转夹具411与旋转驱动源412之间可以设计传动结构，附图中未对该传动结构进行标识。

需要说明的是，本案中的扭力检测机构41为垂直向自动作业的方式，能实现针对输入轴部12内轴体的自动配接，其定向的作业方式能实现自动化作业，仅需要通过扭力检测载台62调节输入轴部12的垂直向固定即可。

在一个具体实施例中，检测设备的工装载台6中还包括有一用于对推拉力检测单元进行矫正的推拉力矫正载台、及一用于对扭力检测单元进行矫正的扭力矫正载台63。

附图中省略了推拉力矫正载台的图示，而扭力矫正载台63如图6所示，对扭力检测单元进行扭力输入矫正，满足检测精度需求。

在一个优选实施例中，作业工位3上设有通用锁固座31，任一工装载台6与通用锁固座31相匹配锁固连接。

更细化地说明，扭力矫正载台63、推拉力矫正载台、推拉力检测载台61、扭力检测载台62均具备与该通用锁固座31相匹配的通用基座体，便于任意载台的快速装配。

最后，通用锁固座31与作业工位3之间设有位置调节滑轨及锁固工装。能实现通用锁固座31的位置度调节，满足不同工装载台6的位置度需求。

通过以上描述可以发现，本发明一种转向器多功能检测设备，将推拉力检测和扭力检测集成一体，仅需要通过在作业工位上进行工装载台切换即可，满足多项检测的作业需求，减少了检测设备的数量需求，降低了检测设备成本。作业工位切换工装灵活，具备多种通用型工装载台，提高了各项检测及校准作业的效率。扭力检测单元为垂直向定向作业，仅需要通过工装载台来调节转向器的匹配度即可，通用性较强。推拉力检测单元采用了联轴保护机构，能实现推拉力保护，有效防止检测元件损伤。

以上对本发明的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本发明的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本发明的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本发明的保护范围之内。