柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法及应用与流程

技术特征：

1.一种柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)基于柴油机台架试验，获取外特性点和负荷特性点的柴油机原排PN数据；

2)对所述柴油机原排PN数据进行一次多元线性回归分析，获得多元线性回归分析方程；

3)判断步骤2)的回归拟合精度是否大于设定值，若是，则执行步骤4)，若否，则返回步骤2)；

4)对步骤2)获得的多元线性回归分析方程参数变量进行回归分析，获得催化器入口参数脉谱；

5)基于所述催化器入口参数脉谱，建立以发动机工况为输入条件的柴油机排气后处理系统入口颗粒物数量与粒径分布模型。

2.根据权利要求1所述的柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法，其特征在于，步骤1)中，所述负荷特性点包括中间转速负荷特性点和最高转速的负荷特性点。

3.根据权利要求1所述的柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法，其特征在于，步骤1)中，采用EEPS颗粒物粒径分析仪从待测样气中获得柴油机原排PN数据。

4.根据权利要求3所述的柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法，其特征在于，所述EEPS颗粒物粒径分析仪的测量区间为5.6～560nm。

5.根据权利要求1所述的柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法，其特征在于，步骤2)中，基于非线性最小二乘法进行多元线性回归分析。

6.根据权利要求1所述的柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法，其特征在于，步骤3)中，以校正决定系数R²_adjusted作为回归拟合精度，所述校正决定系数计算公式为：

式中，p为特征数量，n为样本个数，wi为权值，yi为测量值，为预测值，为样本均值。

7.根据权利要求1所述的柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法，其特征在于，步骤3)中，所述设定值为0.95～1。

8.一种柴油机排气后处理催化器的结构设计方法，其特征在于，该方法利用权利要求1-7任一所述的柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型构建方法获得入口颗粒物数量与粒径分布模型，基于该模型实现结构设计。