一种叉车组合开关带载试验台的制作方法

本发明涉及叉车设备技术领域，特别涉及一种叉车组合开关带载试验台。

背景技术：

叉车用组合开关是指设置在叉车方向盘下方的用来控制转向、转向灯、大灯等功能的组合开关，其包括左右两个分别用左手和右手操作的手柄，左右拨动手柄进行操作动作。

叉车组合开关的质量好坏决定了叉车的质量，如果叉车组合开关质量不合格很容易在使用过程中出现问题，危害车主的人身财产安全，所以叉车组合开关的性能测试必不可少。目前试验室并没有相关带载的组合开关试验台架和设备，耐久试验仅依靠厂家进行测试，无法判断其试验是否符合标准，不能直观的了解组合开关的破环形式以及易损部位，无法试验组合开关疲劳强度是否符合设计要求。

因此，如何提供一种叉车组合开关的耐久试验装置，以对组合开关进行检测，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种叉车组合开关带载试验台，通过记录待测试组合开关循环次数，可以更加直观的了解开关的破坏形式以及易损部位。

为解决上述技术问题，本发明提供一种叉车组合开关带载试验台，包括箱体、驱动总成、计数器、支架、负载和电源，所述驱动总成设置于所述箱体上表面，所述支架沿所述驱动总成的长度方向设置于所述箱体上表面，所述负载与所述支架上安装的待测试组合开关电路连接，且所述计数器与所述负载连接，以用于记录待测试组合开关循环次数，所述电源分别与所述驱动总成、所述计数器及所述负载连接。

优选地，所述驱动总成包括电机、丝杠和滑台，所述电机与所述电源连接，所述滑台与所述丝杠配合安装，所述电机输出端与所述丝杠连接，以用于驱动所述滑台沿所述丝杠轴向滑动。

优选地，所述滑台上设置有安装板和圆柱档杆，所述圆柱档杆垂直插接于所述安装板表面，以用于夹持待测试组合开关。

优选地，所述滑台的数量为至少1个。

优选地，所述驱动总成的数量为2个，且所述驱动总成沿所述箱体长度方向平行设置，且所述支架位于所述驱动总成之间。

优选地，所述箱体端部设置有接线盒，所述接线盒与待测试组合开关的输入、输出端连接。

优选地，所述计数器的数量为至少为两个。

优选地，所述箱体上设置有控制器，所述控制器与所述驱动总成连接。

优选地，所述箱体上设置有第一开关和第二开关，所述第一开关与待测试组合开关连接，所述第二开关与所述电源及待测试组合开关连接。

优选地，所述箱体下方设置有脚垫。

本发明所提供的叉车组合开关带载试验台，主要包括箱体、驱动总成、计数器、支架、负载和电源，驱动总成设置于箱体上表面，支架沿驱动总成的长度方向设置于箱体上表面，负载与支架上安装的待测试组合开关电路连接，且计数器与负载连接，以用于记录待测试组合开关循环次数，电源分别与驱动总成、计数器及负载连接。本发明提供的叉车组合开关呆在实验台，采用电机驱动，控制器控制，模拟实际情况负载换挡，通过对比电机的工作次数和组合开关组件有效工作次数，来判断组合开关在带载耐久试验过程中是否存在失效做工，可通过开关循环次数真实直观地测量开关的疲劳强度，提高试验效率和准确率；同时还可以更加直观的了解开关的破坏形式以及易损部位，方便了其损坏原因的查明，为以后车辆开关的改进和设计提供了充足可靠的依据。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图；

图2为图1所示结构的主视图；

图3为图1所示结构的俯视图；

图4为本发明所提供的一种具体实施方式的电路原理示意图。

其中，图1-图4中：

箱体—1，驱动总成—2，丝杠—201，滑台—202，计数器—3，支架—4，负载—5，安装板—6，圆柱档杆—7，接线盒—8，控制器—9，第一开关—10，第二开关—11，脚垫—12。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1至图3，图1为本发明所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图；图2为图1所示结构的主视图；图3为图1所示结构的俯视图。

在本发明所提供的一种具体实施方式中，叉车组合开关带载试验台主要包括箱体1、驱动总成2、计数器3、支架4、负载5和电源，驱动总成2设置于箱体1上表面，支架4沿驱动总成2的长度方向设置于箱体1上表面，负载5与支架4上安装的待测试组合开关电路连接，且计数器3与负载5连接，电源分别与驱动总成2、计数器3及负载5连接。

其中，支架4和驱动总成2均设置于箱体1的上表面，负载5安装于支架4上，并与支架4上安装的待测试组合开关电路连接，电源分别与驱动总成2、计数器3及负载5连接以形成一个完整的测试电路，计数器3与负载5连接，以用于记录待测试组合开关循环次数。需要说明的是，箱体1内部设置有直流电源、开关及控制器9。

请参考图4，图4为本发明所提供的一种具体实施方式的电路原理示意图。

具体的，控制器9与驱动总成2、计数器3、负载5以及电源连接，电源包括驱动总成电源、控制器9电源、计数器3电源，在实际的测试过程当中，接通控制器9、驱动总成2、计数器3、负载5的电源，通过控制器9启动测试，此时，驱动总成2带动丝杠201在滑台202上运动，由于丝杠201与组合开关的圆柱挡杆7连接，圆柱挡杆7即为开关的拨杆，圆柱挡杆7的运动即是开关的开、关动作，例如，当驱动总成2带动圆柱挡杆7向前运动，使组合开关闭合，驱动总成向后运动，使组合开关断开，同时，圆柱挡杆7与负载5连接，可以模拟实际换挡情况的受力，更加贴近现实，此时，计数器3第一显示屏幕上排显示双计数值，包括开关的前进、后退开关档位以及左转灯、右转灯开关档位，下排显示设定值，通过控制器9可切换到第二显示屏幕，第二显示屏幕上排显示前进开关档位以及左转灯开关档位的当前值，下排显示后退开关档位一起右转灯开关档位的当前值，当左右档位计数值不同时，计数器3可自动记录，当到达设定值时，通过控制器9控制电机停止转动，即试验台每工作一次，组合开关刚好完成一次有效工作，通过对比电机的工作次数和组合开关组件有效工作次数，来判断组合开关在带载耐久试验过程中是否存在失效做工。

为了优化上述实施例中叉车组合开关带载试验台有效地完成测试的优点，驱动总成2包括电机、丝杠201和滑台202，电机与电源连接，滑台202与丝杠201配合安装，电机输出端与丝杠201连接，以用于驱动滑台202沿丝杠201轴向滑动；滑台202上设置有安装板6和圆柱档杆7，圆柱档杆7垂直插接于安装板6表面，以用于夹持待测试组合开关；滑台202的数量为至少1个。驱动总成2是与负载5连接并驱动负载5进行动作的，是为本新型最基本也是最重要的环节，因为驱动总成2是否有效驱动负载5是测试的关键，上述设计通过电机驱动丝杠201带动滑台202动作，同时，滑台202通过安装板6带动圆柱挡杆7动作，圆柱挡杆7带动负载5动作以完成换挡动作，丝杠201带动滑台202，由于丝杠201本身的稳定性，可以更加稳定地驱动负载5进行动作，提高了测试的成功率，降低消耗。

进一步地，驱动总成2的数量为2个，且驱动总成2沿箱体1长度方向平行设置，且支架4位于驱动总成2之间。平行设置2个驱动总成2可以使组合开关左右两边的开关能够同时进行耐久试验，模拟了实际操作组合开关使用效果，提高了测试的有效性。同时支架4的数量为至少1个，如此可以同时做多个组合开关试验。

进一步地，箱体1端部设置有接线盒8，接线盒8与待测试组合开关的输入、输出端连接。接线盒8完成了控制电路的中转，可为测试台的检修、维修工作带来方便。

进一步地，计数器3的数量为至少为两个，在本申请中计数器3优选为双通道的计数器，包括与组合开关连接的六个计数器3，以及与电机连接的一个计数器3。其中，与组合开关直接连接的计数器3用于记录组合开关工作次数，即开关的前进、后退开关档位以及左转灯、右转灯开关档位；与与电机连接的计数器3用于记录电机工作次数，如此能够获取电机的工作次数和组合开关有效工作次数，从而判断组合开关否存在失效做工。

进一步地，箱体1上设置有控制器9，控制器9与驱动总成2连接。通过控制器9对整个测试过程进行控制，可对控制器9进行编程，进行不同方式的测试，提高测试效果；另外，控制器9的设计，使测试自动化程度高。

为了优化电路设计，在箱体1内部设有两套独立电源，即12v电源和24v电源，其中12v电源用于为组合开关供电，24v电源用于为系统供电电源和组合开关工作电源，因此在箱体1上设置有第一开关10和第二开关11，第一开关10与待测试组合开关连接并与12v电源连通，第二开关11与电源及待测试组合开关连接并与24v电源连通。第一开关10和第二开关11分别控制其对应的工作电路，优化了电路设计及布线。

进一步地，箱体1下方设置有脚垫12。由于本新型测试的是叉车组合开关，具有一定的震动，在箱体1下方设置脚垫12，可以对测试过程中形成的震动进行缓冲，使箱体1更加稳定，提高测试的精准度。

综上所述，本实施例所提供的叉车组合开关带载试验台主要包括箱体、驱动总成、计数器、支架、负载和电源，驱动总成设置于箱体上表面，支架沿驱动总成的长度方向设置于箱体上表面，负载与支架上安装的待测试组合开关电路连接，且计数器与负载连接，以用于记录待测试组合开关循环次数，电源分别与驱动总成、计数器及负载连接。本发明提供的叉车组合开关呆在实验台，采用电机驱动，控制器控制，模拟实际情况负载换挡，通过对比电机的工作次数和组合开关组件有效工作次数，来判断组合开关在带载耐久试验过程中是否存在失效做工，可通过开关循环次数真实直观地测量开关的疲劳强度，提高试验效率和准确率；同时还可以更加直观的了解开关的破坏形式以及易损部位，方便了其损坏原因的查明，为以后车辆开关的改进和设计提供了充足可靠的依据。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。