一种汽车玻璃的防暴力测试设备的制作方法

本发明涉及汽车玻璃技术领域，特别涉及一种汽车玻璃的防暴力测试设备。

背景技术：

汽车玻璃安全性指在受到外来撞击时，由于弹性中间层有吸收冲击的作用，可阻止冲击物穿透，即使玻璃破损，随着社会的发展汽车拥有量大幅增加，而利用各种手段砸坏汽车玻璃盗抢车内钱物的案件层出不穷，为此汽车安全问题越来越重要。

现有技术中国专利cn108362553a针对已有的玻璃承载强度进行检测空白的问题，公开了一种汽车玻璃强度测试机，其通过在生产过程中预先对玻璃承载强度进行检测，对承载强度进行识别预警的方式，克服了玻璃承载强度进行检测空白的问题，但由于实验设备不足以模拟实际使用的存在状况，从而会导致检测结果不具有说服力，无法模拟真实使用情况的问题。

中国专利cn206990325u针对已有的雨刷不断的与挡风玻璃发生摩擦产生刮痕无法测试的问题，公开了一种汽车挡风玻璃测试装置，其通过的可对待测试挡风玻璃进行不同角度的耐磨性进行测试的方式，克服了挡风玻璃发生摩擦产生刮痕无法测试的问题，但由于无法对挡风玻璃整体及局部的撞击属性的测试，从而会导致通过检验的产品依旧存在抗击性不足的问题。

中国专利cn108593450a针对已有的玻璃强度测试存在的不足的问题，公开了一种玻璃强度测试装置，其通过液压缸推动压杆对玻璃表面的应力进行测试的方式，克服了玻璃强度测试单点测试承载和撞击的问题，但由于无法对不同角度的力进行模拟，以及无法全面的对玻璃表面进行分布式的测试，从而会导致当玻璃产品再生产过程和测试中无法真实反映的使用情况的问题。

综上，目前需要研发一种完全模拟汽车玻璃的在不同情况下的使用状态，使模拟迫近真实水平，对汽车玻璃表面各点在不同角度的受力情况和极限情况的数据和收集的一种汽车玻璃的防暴力测试设备，来克服现有技术中但是在汽车玻璃生产和检测中，无法对现有玻璃进行多维度、多角度的暴力测试，对真实使用情况模拟不理想，简陋的玻璃防暴力强度测试的设备，使得玻璃放暴力强度无法达标容易导致产品不良率上升的缺点。

技术实现要素：

本发明为了克服在汽车玻璃生产和检测中，无法对现有玻璃进行多维度、多角度的暴力测试，对真实使用情况模拟不理想，简陋的玻璃防暴力强度测试的设备，使得玻璃放暴力强度无法达标容易导致产品不良率上升的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃的防暴力测试设备。

本发明由以下具体技术手段所达成：

一种汽车玻璃的防暴力测试设备，包括测试工作台、汽车玻璃、第一电动制止装置、电机、第一圆柱齿轮、控制面板、单轴转位机构、水平移动装置和压力模拟装置，所述测试工作台内底端中部设置有单轴转位机构，所述测试工作台内左端底部与第一电动制止装置进行螺栓连接，并且第一电动制止装置右端与单轴转位机构相连接，所述台内左端中部与电机进行螺栓连接，所述测试工作台内顶部设置有水平移动装置，所述测试工作台左端顶部与控制面板进行螺栓连接，所述测试工作台内中部设置有压力模拟装置，所述单轴转位机构顶端中部设置有汽车玻璃，所述单轴转位机构左端顶部与第一圆柱齿轮进行啮合，并且第一圆柱齿轮内表面与电机相连接，所述水平移动装置底端中右部与压力模拟装置进行焊接。

进一步的，所述单轴转位机构包括转动支架、第一转动限位孔、第一转动轴、第一限位齿轮、第一限位插销、第二限位插销、第一固定底座、第一硅胶垫、第一紧固钢丝绳、第一压紧盖板、第一锁紧柄、第一限位弹簧、第一限位滑块、第二转动限位孔、第二转动轴、第二限位齿轮、第三限位插销、第四限位插销、第二固定底座、第二硅胶垫、第二紧固钢丝绳、第二压紧盖板、第二锁紧柄、第二限位弹簧、第二限位滑块、第一电动推杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二圆柱齿轮、第二电动推杆、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一传动轮、第四传动轮和异形集线轮槽，所述转动支架右端顶部与第一转动限位孔进行焊接，所述转动支架右端顶部与第一转动轴进行转动连接，并且第一转动轴外表面右侧与第一转动限位孔相连接，所述转动支架左端顶部与第二转动限位孔进行焊接，所述转动支架左端顶部与第二转动轴进行转动连接，并且第二转动轴外表面左侧与第二转动限位孔相连接，所述转动支架底端设置有异形集线轮槽，所述第一转动限位孔顶端中部与第一限位插销进行插接，所述第一转动限位孔右端顶部与第二限位插销进行插接，所述，所述第一转动轴内右侧设置有第一限位齿轮，所述第一转动轴左端与第一固定底座进行焊接，所述第一固定底座顶端左侧与第一硅胶垫进行粘接，所述第一固定底座右端中部设置有第一紧固钢丝绳，所述第一固定底座顶端右侧设置有第一压紧盖板，所述第一压紧盖板内右部与第一锁紧柄进行转动连接，所述第一锁紧柄外表面底部与第一限位弹簧进行套接，所述第一锁紧柄外表面中部与第一限位滑块进行滑动连接，并且第一限位滑块底端与第一限位弹簧进行焊接，所述第二转动限位孔顶端中部与第三限位插销进行插接，所述第二转动限位孔左端顶部与第四限位插销进行插接，所述第二转动轴内左侧设置有第二限位齿轮，所述第二转动轴右端与第二固定底座进行焊接，所述第二转动轴左端与第一电动推杆进行焊接，所述第二固定底座顶端右侧与第二硅胶垫进行粘接，所述第二固定底座左端中部设置有第二紧固钢丝绳，所述第二固定底座顶端左侧设置有第二压紧盖板，所述第二压紧盖板内左部与第二锁紧柄进行转动连接，所述第二锁紧柄外表面底部与第二限位弹簧进行套接，所述第二锁紧柄外表面中部与第二限位滑块进行滑动连接，并且第二限位滑块底端与第二限位弹簧进行焊接，所述、第一电动推杆左端与第一锥齿轮进行插接，所述第一锥齿轮右端下部与第二锥齿轮进行啮合，所述第二锥齿轮顶端与第二圆柱齿轮进行插接，所述第二锥齿轮底端与第二电动推杆进行插接，所述第二电动推杆外表面底部与第三锥齿轮进行插接，所述第三锥齿轮底端后部与第四锥齿轮进行啮合，所述第四锥齿轮前端与第一传动轮进行插接，所述第一传动轮右方与第四传动轮进行传动连接，并且第四传动轮前端与异形集线轮槽相连接，所述转动支架底端左侧和底端右侧与测试工作台相连接，所述第二圆柱齿轮左端与第一圆柱齿轮相连接，所述第二圆柱齿轮顶端与压力模拟装置相连接，所述第四锥齿轮右端与第一电动制止装置相连接。

进一步的，所述水平移动装置包括第三电动推杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第一丝杆、齿杆、第三圆柱齿轮、直线导轨、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第二电动制止装置、第一光杆、第二光杆、第二丝杆和进给滑块，所述第三电动推杆顶端与第五锥齿轮进行插接，所述第五锥齿轮顶端右侧与第六锥齿轮进行啮合，所述六锥齿轮内表面与第一丝杆进行插接，所述第一丝杆前端设置有齿杆，所述齿杆前端中部与第三圆柱齿轮进行啮合，所述第三圆柱齿轮底端与直线导轨进行转动连接，所述第三圆柱齿轮顶端与第七锥齿轮进行插接，所述直线导轨右端后部与第二电动制止装置进行螺栓连接，所述直线导轨内后底部与第一光杆进行滑动连接，所述直线导轨内前底部与第二光杆进行滑动连接，所述直线导轨内前顶部与第二丝杆进行转动连接，所述直线导轨外表面中部与进给滑块进行滑动连接，所述第七锥齿轮顶端前部与第八锥齿轮进行啮合，所述第八锥齿轮前端中部与第二丝杆进行焊接，并且第二丝杆外表面中部与进给滑块进行套接，所述第三电动推杆底端与压力模拟装置相连接，所述第一丝杆右端与测试工作台相连接，所述第一光杆左端和右端均与测试工作台相连接，所述第二光杆左端和右端均与测试工作台相连接，所述进给滑块底端与压力模拟装置进行连接。

进一步的，所述压力模拟装置包括第九锥齿轮、第十锥齿轮、第三传动轮、绕丝筒、第四电动推杆、安装支撑架、第五电动推杆、第五传动轮、第一摩擦转盘、第二摩擦转盘、第三丝杆、顶锤、压力传感器、第一红外发射器和第二红外发射器，所述第九锥齿轮顶端前部与第十锥齿轮进行啮合，所述第十锥齿轮前端中部与第三传动轮进行插接，所述第三传动轮右下方设置有绕丝筒，所述第三传动轮右方设置有安装支撑架，所述绕丝筒后端与第四电动推杆进行转动连接，所述安装支撑架内上中部设置有第五电动推杆，所述安装支撑架底端左侧与第一红外发射器进行插接，所述安装支撑架底端右侧第二红外发射器进行插接，所述第五电动推杆后端底部与第五传动轮进行转动连接，所述第五传动轮后端中部与第一摩擦转盘进行插接，所述第一摩擦转盘后端中下部与第二摩擦转盘进行传动连接，所述第二摩擦转盘底端中部与第三丝杆进行焊接，并且第三丝杆外表面中部与安装支撑架进行套接，所述第三丝杆底端与顶锤进行插接，所述顶锤内中部设置有压力传感器，所述第九锥齿轮顶端与水平移动装置相连接，所述第九锥齿轮底端与单轴转位机构相连接，所述第十锥齿轮前端与测试工作台相连接，所述第四电动推杆右端与测试工作台相连接，所述安装支撑架顶端与水平移动装置相连接，所述第五电动推杆顶端与水平移动装置相连接。

进一步的，所述第一固定底座和第二固定底座外侧设置有凹槽，并且凹槽顶端开口处设置有向下凸起。

进一步的，所述第一限位插销和第三限位插销内中部设置有横向的通孔，并且通孔内径与第二限位插销和第四限位插销的外径契合。

进一步的，所述直线导轨的内前下部和内后部设置有通孔，并且瞳孔内径与第一光杆和第二光杆的外径契合，并且直线导轨内前上部设置有转动槽，并且转动槽内径与第二丝杆外径契合。

进一步的，所述第一紧固钢丝绳和第二紧固钢丝绳在第一固定底座和第二固定底座外侧凹槽内单圈缠绕，并且仅从第一固定底座和第二固定底座前端中部与异形集线轮槽相连。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

为解决在汽车玻璃生产和检测中，无法对现有玻璃进行多维度、多角度的暴力测试，对真实使用情况模拟不理想，简陋的玻璃防暴力强度测试的设备，使得玻璃放暴力强度无法达标容易导致产品不良率上升，设计了单轴转位机构、水平移动装置和压力模拟装置，通过单轴转位机构调整汽车玻璃的倾斜角度达到不同的受力角度，同时配合水平移动装置的移动和压力模拟装置的摩擦式下压，使用压力传感器收集数据，达到全角度的全平面受力测试，从而达到了对汽车玻璃的受力切换角度，并固定的汽车玻璃倾斜角度，在水平面内的各方位的移动压力模拟装置，对汽车玻璃表面各点的全方位受力测试，并达到汽车边部安装的压力要求，完全模拟汽车玻璃的在不同情况下的使用状态，使模拟迫近真实水平，对汽车玻璃表面各点在不同角度的受力情况和极限情况的数据和收集的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的单轴转位机构结构示意图；

图3为本发明的水平移动装置固定效果结构示意图；

图4为本发明的水平移动装置结构主示图；

图5为本发明的水平移动装置部分结构俯视图；

图6为本发明的压力模拟装置结构示意图；

图7为本发明的直线导轨结构示意图；

图8为本发明的x区放大图；

图9为本发明的y区放大图。

附图中的标记为：1-测试工作台，2-单轴转位机构，3-汽车玻璃，4-第一电动制止装置，5-电机，6-第一圆柱齿轮，7-水平移动装置，8-控制面板，9-压力模拟装置，201-转动支架，202-第一转动限位孔，203-第一转动轴，204-第一限位齿轮，205-第一限位插销，206-第二限位插销，207-第一固定底座，208-第一硅胶垫，209-第一紧固钢丝绳，2010-第一压紧盖板，2011-第一锁紧柄，2012-第一限位弹簧，2013-第一限位滑块，2014-第二转动限位孔，2015-第二转动轴，2016-第二限位齿轮，2017-第三限位插销，2018-第四限位插销，2019-第二固定底座，2020-第二硅胶垫，2021-第二紧固钢丝绳，2022-第二压紧盖板，2023-第二锁紧柄，2024-第二限位弹簧，2025-第二限位滑块，2026-第一电动推杆，2027-第一锥齿轮，2028-第二锥齿轮，2029-第二圆柱齿轮，2030-第二电动推杆，2031-第三锥齿轮，2032-第四锥齿轮，2033-第一传动轮，2034-第四传动轮，2035-异形集线轮槽，701-第三电动推杆，702-第五锥齿轮，703-第六锥齿轮，704-第一丝杆，705-齿杆，706-第三圆柱齿轮，707-直线导轨，708-第七锥齿轮，709-第八锥齿轮，7010-第二电动制止装置，7011-第一光杆，7012-第二光杆，7013-第二丝杆，7014-进给滑块，901-第九锥齿轮，902-第十锥齿轮，903-第三传动轮，904-绕丝筒，905-第四电动推杆，906-安装支撑架，907-第五电动推杆，908-第五传动轮，909-第一摩擦转盘，9010-第二摩擦转盘，9011-第三丝杆，9012-顶锤，9013-压力传感器，9014-第一红外发射器，9015-第二红外发射器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例

一种汽车玻璃的防暴力测试设备，如图1-9所示，包括测试工作台1、汽车玻璃3、第一电动制止装置4、电机5、第一圆柱齿轮6、控制面板8、单轴转位机构2、水平移动装置7和压力模拟装置9，所述测试工作台1内底端中部设置有单轴转位机构2，所述测试工作台1内左端底部与第一电动制止装置4进行螺栓连接，并且第一电动制止装置4右端与单轴转位机构2相连接，所述台内左端中部与电机5进行螺栓连接，所述测试工作台1内顶部设置有水平移动装置7，所述测试工作台1左端顶部与控制面板8进行螺栓连接，所述测试工作台1内中部设置有压力模拟装置9，所述单轴转位机构2顶端中部设置有汽车玻璃3，所述单轴转位机构2左端顶部与第一圆柱齿轮6进行啮合，并且第一圆柱齿轮6内表面与电机5相连接，所述水平移动装置7底端中右部与压力模拟装置9进行焊接。

所述单轴转位机构2包括转动支架201、第一转动限位孔202、第一转动轴203、第一限位齿轮204、第一限位插销205、第二限位插销206、第一固定底座207、第一硅胶垫208、第一紧固钢丝绳209、第一压紧盖板2010、第一锁紧柄2011、第一限位弹簧2012、第一限位滑块2013、第二转动限位孔2014、第二转动轴2015、第二限位齿轮2016、第三限位插销2017、第四限位插销2018、第二固定底座2019、第二硅胶垫2020、第二紧固钢丝绳2021、第二压紧盖板2022、第二锁紧柄2023、第二限位弹簧2024、第二限位滑块2025、第一电动推杆2026、第一锥齿轮2027、第二锥齿轮2028、第二圆柱齿轮2029、第二电动推杆2030、第三锥齿轮2031、第四锥齿轮2032、第一传动轮2033、第四传动轮2034和异形集线轮槽2035，所述转动支架201右端顶部与第一转动限位孔202进行焊接，所述转动支架201右端顶部与第一转动轴203进行转动连接，并且第一转动轴203外表面右侧与第一转动限位孔202相连接，所述转动支架201左端顶部与第二转动限位孔2014进行焊接，所述转动支架201左端顶部与第二转动轴2015进行转动连接，并且第二转动轴2015外表面左侧与第二转动限位孔2014相连接，所述转动支架201底端设置有异形集线轮槽2035，所述第一转动限位孔202顶端中部与第一限位插销205进行插接，所述第一转动限位孔202右端顶部与第二限位插销206进行插接，所述，所述第一转动轴203内右侧设置有第一限位齿轮204，所述第一转动轴203左端与第一固定底座207进行焊接，所述第一固定底座207顶端左侧与第一硅胶垫208进行粘接，所述第一固定底座207右端中部设置有第一紧固钢丝绳209，所述第一固定底座207顶端右侧设置有第一压紧盖板2010，所述第一压紧盖板2010内右部与第一锁紧柄2011进行转动连接，所述第一锁紧柄2011外表面底部与第一限位弹簧2012进行套接，所述第一锁紧柄2011外表面中部与第一限位滑块2013进行滑动连接，并且第一限位滑块2013底端与第一限位弹簧2012进行焊接，所述第二转动限位孔2014顶端中部与第三限位插销2017进行插接，所述第二转动限位孔2014左端顶部与第四限位插销2018进行插接，所述第二转动轴2015内左侧设置有第二限位齿轮2016，所述第二转动轴2015右端与第二固定底座2019进行焊接，所述第二转动轴2015左端与第一电动推杆2026进行焊接，所述第二固定底座2019顶端右侧与第二硅胶垫2020进行粘接，所述第二固定底座2019左端中部设置有第二紧固钢丝绳2021，所述第二固定底座2019顶端左侧设置有第二压紧盖板2022，所述第二压紧盖板2022内左部与第二锁紧柄2023进行转动连接，所述第二锁紧柄2023外表面底部与第二限位弹簧2024进行套接，所述第二锁紧柄2023外表面中部与第二限位滑块2025进行滑动连接，并且第二限位滑块2025底端与第二限位弹簧2024进行焊接，所述、第一电动推杆2026左端与第一锥齿轮2027进行插接，所述第一锥齿轮2027右端下部与第二锥齿轮2028进行啮合，所述第二锥齿轮2028顶端与第二圆柱齿轮2029进行插接，所述第二锥齿轮2028底端与第二电动推杆2030进行插接，所述第二电动推杆2030外表面底部与第三锥齿轮2031进行插接，所述第三锥齿轮2031底端后部与第四锥齿轮2032进行啮合，所述第四锥齿轮2032前端与第一传动轮2033进行插接，所述第一传动轮2033右方与第四传动轮2034进行传动连接，并且第四传动轮2034前端与异形集线轮槽2035相连接，所述转动支架201底端左侧和底端右侧与测试工作台1相连接，所述第二圆柱齿轮2029左端与第一圆柱齿轮6相连接，所述第二圆柱齿轮2029顶端与压力模拟装置9相连接，所述第四锥齿轮2032右端与第一电动制止装置4相连接。

所述水平移动装置7包括第三电动推杆701、第五锥齿轮702、第六锥齿轮703、第一丝杆704、齿杆705、第三圆柱齿轮706、直线导轨707、第七锥齿轮708、第八锥齿轮709、第二电动制止装置7010、第一光杆7011、第二光杆7012、第二丝杆7013和进给滑块7014，所述第三电动推杆701顶端与第五锥齿轮702进行插接，所述第五锥齿轮702顶端右侧与第六锥齿轮703进行啮合，所述六锥齿轮内表面与第一丝杆704进行插接，所述第一丝杆704前端设置有齿杆705，所述齿杆705前端中部与第三圆柱齿轮706进行啮合，所述第三圆柱齿轮706底端与直线导轨707进行转动连接，所述第三圆柱齿轮706顶端与第七锥齿轮708进行插接，所述直线导轨707右端后部与第二电动制止装置7010进行螺栓连接，所述直线导轨707内后底部与第一光杆7011进行滑动连接，所述直线导轨707内前底部与第二光杆7012进行滑动连接，所述直线导轨707内前顶部与第二丝杆7013进行转动连接，所述直线导轨707外表面中部与进给滑块7014进行滑动连接，所述第七锥齿轮708顶端前部与第八锥齿轮709进行啮合，所述第八锥齿轮709前端中部与第二丝杆7013进行焊接，并且第二丝杆7013外表面中部与进给滑块7014进行套接，所述第三电动推杆701底端与压力模拟装置9相连接，所述第一丝杆704右端与测试工作台1相连接，所述第一光杆7011左端和右端均与测试工作台1相连接，所述第二光杆7012左端和右端均与测试工作台1相连接，所述进给滑块7014底端与压力模拟装置9进行连接。

所述压力模拟装置9包括第九锥齿轮901、第十锥齿轮902、第三传动轮903、绕丝筒904、第四电动推杆905、安装支撑架906、第五电动推杆907、第五传动轮908、第一摩擦转盘909、第二摩擦转盘9010、第三丝杆9011、顶锤9012、压力传感器9013、第一红外发射器9014和第二红外发射器9015，所述第九锥齿轮901顶端前部与第十锥齿轮902进行啮合，所述第十锥齿轮902前端中部与第三传动轮903进行插接，所述第三传动轮903右下方设置有绕丝筒904，所述第三传动轮903右方设置有安装支撑架906，所述绕丝筒904后端与第四电动推杆905进行转动连接，所述安装支撑架906内上中部设置有第五电动推杆907，所述安装支撑架906底端左侧与第一红外发射器9014进行插接，所述安装支撑架906底端右侧第二红外发射器9015进行插接，所述第五电动推杆907后端底部与第五传动轮908进行转动连接，所述第五传动轮908后端中部与第一摩擦转盘909进行插接，所述第一摩擦转盘909后端中下部与第二摩擦转盘9010进行传动连接，所述第二摩擦转盘9010底端中部与第三丝杆9011进行焊接，并且第三丝杆9011外表面中部与安装支撑架906进行套接，所述第三丝杆9011底端与顶锤9012进行插接，所述顶锤9012内中部设置有压力传感器9013，所述第九锥齿轮901顶端与水平移动装置7相连接，所述第九锥齿轮901底端与单轴转位机构2相连接，所述第十锥齿轮902前端与测试工作台1相连接，所述第四电动推杆905右端与测试工作台1相连接，所述安装支撑架906顶端与水平移动装置7相连接，所述第五电动推杆907顶端与水平移动装置7相连接。

所述第一固定底座207和第二固定底座2019外侧设置有凹槽，并且凹槽顶端开口处设置有向下凸起。

所述第一限位插销205和第三限位插销2017内中部设置有横向的通孔，并且通孔内径与第二限位插销206和第四限位插销2018的外径契合。

所述直线导轨707的内前下部和内后部设置有通孔，并且瞳孔内径与第一光杆7011和第二光杆7012的外径契合，并且直线导轨707内前上部设置有转动槽，并且转动槽内径与第二丝杆7013外径契合。

所述第一紧固钢丝绳209和第二紧固钢丝绳2021在第一固定底座207和第二固定底座2019外侧凹槽内单圈缠绕，并且仅从第一固定底座207和第二固定底座2019前端中部与异形集线轮槽2035相连。

使用时先将汽车玻璃3的防暴力测试设备水平放置在汽车玻璃3的测试车间，转动第一限位滑块2013和第二锁紧柄2023，使底端不与第一固定底座207和第二固定底座2019扣合，取下第一压紧盖板2010和第二压紧盖板2022组成的压紧框，在第一固定底座207和第二固定底座2019组成的固定框上防止待测试的汽车玻璃3，再盖上第一压紧盖板2010和第二压紧盖板2022组成的压紧框，并将第一限位滑块2013和第二锁紧柄2023与第一压紧盖板2010和第二压紧盖板2022扣合，打开电源，拉起控制面板8上的应急开关，然后按下开关，使用控制面板8操作电机5转动，带动第一圆柱齿轮6转动，通过与第二圆柱齿轮2029的啮合，使得第二锥齿轮2028与第一锥齿轮2027啮合传动第一电动推杆2026的转动，使得第一电动推杆2026带动第二转动轴2015转动，进而带动第一固定底座207和第二固定底座2019组成的固定框转动，到达需要的角度后，放下第一限位插销205和第三限位插销2017使得与第一限位齿轮204和第二限位齿轮2016钳位，同时插进第二限位插销206和第四限位插销2018，分别使第一限位插销205和第三限位插销2017固定，然后收缩第一电动推杆2026使得第一锥齿轮2027与第二锥齿轮2028脱离啮合，并伸出第二电动推杆2030，使得第三锥齿轮2031与第四锥齿轮2032啮合，通过第一传动轮2033转动传动第四传动轮2034进行转动，同时带动异形集线轮槽2035转动，实现对第一紧固钢丝绳209和第二紧固钢丝绳2021进行收紧，达到对汽车玻璃3边部的模拟安装压力的需求，同时使用第一电动制止装置4的伸出将第四锥齿轮2032锁死固定，回收第二电动推杆2030，使得第三锥齿轮2031与第四锥齿轮2032脱离啮合，再通过第一圆柱齿轮6带动第三电动推杆701进行转动，同时通过第五锥齿轮702与第六锥齿轮703的啮合使得第一丝杆704进行转动使得齿杆705左右移动，由于第二电动制止装置7010将第三圆柱齿轮706锁死，通过齿杆705与第三圆柱齿轮706的啮合，使直线导轨707得左右两侧分别在第一光杆7011和第二光杆7012滑动，调整直线导轨707的左右位置，即调整压力模拟装置9的第一方向，当到达需要的方向后，收缩第二电动制止装置7010使得齿杆705与第三圆柱齿轮706可进行啮合转动，同时继续转动第一丝杆704，使得齿杆705与第三圆柱齿轮706进行啮合转动，同时带动第七锥齿轮708和第八锥齿轮709的啮合转动，使得第二丝杆7013转动，同时调整进给滑块7014的前后位置，即调整整压力模拟装置9的第二方向，当满足要求后收缩第三电动推杆701，使得第五锥齿轮702与第六锥齿轮703脱离啮合，然后通过第一圆柱齿轮6啮合传动第二圆柱齿轮2029，带动第九锥齿轮901与第十锥齿轮902啮合转动，带动第三传动轮903传动第五传动轮908进行转动，同时第一摩擦转盘909进行转动，通过后端表面的摩擦，传动第二摩擦转盘9010进行转动，同时带动第三丝杆9011在安装支撑架906内转动，使得顶锤9012进行转动，当顶锤9012接触汽车玻璃3表面时开始纪录，通过第一红外发射器9014和第二红外发射器9015在控制面板8上观察汽车玻璃3内部结构的变化曲线，并纪录，当到达最大值时停止即可，然后重复上诉操作，对其他点进行测试，本装置在使用时对汽车玻璃3的受力切换角度，并固定的汽车玻璃3倾斜角度，在水平面内的各方位的移动压力模拟装置9，对汽车玻璃3表面各点的全方位受力测试，并达到汽车边部安装的压力要求，完全模拟汽车玻璃3的在不同情况下的使用状态，使模拟迫近真实水平，对汽车玻璃3表面各点在不同角度的受力情况和极限情况的数据和收集，建议在汽车玻璃3检测车间推广使用。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。