多功能测量支架的制作方法

本发明涉及汽车冲压件的测量技术领域，特别涉及一种多功能测量支架。

背景技术：

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车制造行业，汽车冲压件一般采用人工测量、三坐标测量或者蓝光测量进行测量，保证汽车冲压件的尺寸参数等等符合质量验收标准。在测量操作过程中，技术人员需要使用测量支架固定被测冲压件以便于精确测量。

传统技术中，需要针对不同的冲压件开发不同的检测支架。并且，检测支架仅能适用于人工测量、三坐标测量或者蓝光测量这三种测量方式中的一种，缺乏通用性，不利于汽车冲压件的测量。

技术实现要素：

本发明公开一种多功能测量支架，旨在解决现有技术中，在汽车冲压件的测量过程中，需要针对不同的冲压件开发不同的检测支架，并且检测支架仅能适用于人工测量、三坐标测量或者蓝光测量这三种测量方式中的一种，缺乏通用性的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种多功能测量支架，包括：

测量台座，所述测量台座顶面设有多个安装孔；以及，

支撑结构，包括可拆卸地安设于所述安装孔中的至少一个支撑单元，所述支撑单元用于支撑待测量的冲压件。

可选地，所述支撑结构包括分别可拆卸地安设于多个所述安装孔中的多个所述支撑单元，多个所述支撑单元布置的形状与待测量的冲压件的形状对应。

可选地，所述支撑单元包括可拆卸地安装于所述测量台座的安装孔处的支撑座，以及安设于所述支撑座上的支撑台和夹持组件，所述夹持组件突出于所述支撑台上方、并与所述支撑台对应。

可选地，所述支撑座包括可拆卸地安装于所述测量台座的安装孔处的安装底板，以及突出设于所述安装底板上的支撑柱，所述支撑台和所述夹持组件设于所述支撑柱顶部。

可选地，所述支撑台包括设于所述支撑座顶部的支撑顶板，以及安设于所述支撑顶板上的至少一个测量块，所述测量块突出于所述支撑顶板外，且所述测量块为冲压件的边缘部分人工测量基准。

可选地，所述夹持组件包括设于所述支撑座顶部的夹持座，以及设于所述夹持座上的固定夹，所述固定夹用于夹持冲压件于所述支撑顶板上。

可选地，所述固定夹包括设于所述夹持座上的连接臂以及连接于所述连接臂端部的夹持臂；

所述支撑台包括设于所述支撑顶板上的定位块，所述定位块与所述夹持臂抵接配合。

可选地，所述安装孔包括沿着所述测量台座的顶部向所述测量台座的底部依次连通设置的第一孔和第二孔，所述第一孔用于配合定位销，所述第二孔用于固定螺钉，且所述第一孔的直径大于所述第二孔的直径。

可选地，所述安装孔内均设置有镶套，所述镶套的外形与所述安装孔的形状对应配合。

可选地，所述测量台座呈矩形设置，矩形台座的四个边角处设置有四个基准块。

本发明提供的技术方案中，所述多功能测量支架包括测量台座以及支撑结构。所述测量台座顶面设有多个安装孔，所述支撑结构包括可拆卸地安设于所述安装孔中的至少一个支撑单元，所述支撑单元用于支撑待测量的冲压件。针对不同形状的汽车冲压件，可在测量台座上对应布置不同轮廓形状的支撑单元作为支撑结构将汽车冲压件支撑起来便于测量。采用本技术方案中的多功能测量支架，可以将汽车冲压件支撑架立起来，方便灵活根据实际测量条件和测量精度要求选用人工测量、三坐标测量以及蓝光测量这三种测量方式中的一种，能够较大地提升测量支架的通用性，利于汽车冲压件的测量，方便技术人员的实际测量操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明实施例所述多功能测量支架的立体结构示意简图；

图2为图1中本发明实施例所述多功能测量支架的测量台座的立体结构示意简图；

图3为图2中本发明实施例所述多功能测量支架的测量台座的安装孔的剖视结构示意简图；

图4为图1中本发明实施例所述多功能测量支架的支撑结构的一个支撑单元的立体结构示意简图；

图5为图4中本发明实施例所述多功能测量支架的支撑单元的支撑台的立体结构示意简图。

附图标号说明

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车制造行业，汽车冲压件一般采用人工测量、三坐标测量或者蓝光测量进行测量，保证汽车冲压件的尺寸参数等等符合质量验收标准。在测量操作过程中，技术人员需要使用测量支架固定被测冲压件以便于精确测量。

传统技术中，需要针对不同的冲压件开发不同的检测支架。并且，检测支架仅能适用于人工测量、三坐标测量或者蓝光测量这三种测量方式中的一种，缺乏通用性，不利于汽车冲压件的测量。

鉴于此，本发明提供一种多功能测量支架1000，所述多功能测量支架1000包括测量台座100和支撑结构200。本说明书附图中，图1为本发明实施例所述多功能测量支架1000的立体结构示意简图；图2为图1中本发明实施例所述多功能测量支架1000的测量台座100的立体结构示意简图；图3为图2中本发明实施例所述多功能测量支架1000的测量台座100的安装孔110的剖视结构示意简图；图4为图1中本发明实施例所述多功能测量支架1000的支撑结构200的一个支撑单元210的立体结构示意简图；图5为图4中本发明实施例所述多功能测量支架1000的支撑单元210的支撑台230的立体结构示意简图。

请参见图1，多功能测量支架1000包括测量台座100和支撑结构200。具体地，请参见图2和图4，测量台座100顶面设有多个安装孔110，支撑结构200包括可拆卸地安设于安装孔110中的至少一个支撑单元210，支撑单元210用于支撑待测量的冲压件。需要说明的是，支撑单元210的设置数目多少，以及支撑单元210在测量底座上的排布方式需要根据待测量的汽车冲压件确定。若是测量体积较小的汽车冲压件时，可仅仅采用一个支撑单元210作为支撑结构200实现支撑功能便于测量；若是测量体积较大的汽车冲压件时，可适应性地采用多个支撑单元210形成支撑结构200实现支撑功能便于测量。进一步地，支撑结构200包括分别可拆卸地安设于多个安装孔110中的多个支撑单元210，多个支撑单元210布置的形状与待测量的冲压件的形状对应。需要说明的是，为了顺利将汽车冲压件支撑起来便于测量，则形成支撑结构200的多个支撑单元210布置的形状应当对应于待测量的冲压件的形状。

进一步地，请参见图4。支撑单元210包括可拆卸地安装于测量台座100的安装孔110处的支撑座220，以及安设于支撑座220上的支撑台230和夹持组件240。支撑座220将支撑单元210安设于测量台座100的安装孔110处。支撑台230直接支撑待测冲压件、是支撑单元210发挥支撑功能的主要部件。并且，支撑座220上还设置有夹持组件240，夹持组件240突出于支撑台230上方、并与支撑台230对应。应当说明的是，设置夹持组件240的目的在于，夹持组件240可夹持待测冲压件，将其稳定地固定在支撑台230上，避免测量过程中可能产生的晃动，便于测量操作，提高测量工作的质量。

更进一步地，请参见图4，支撑座220包括可拆卸地安装于测量台座100的安装孔110处的安装底板221，以及突出设于安装底板221上的支撑柱222，支撑台230和夹持组件240设于支撑柱222顶部。需要说明的是，支撑台230和夹持组件240设于支撑柱222顶部，支撑柱222将待测量冲压件支撑至便于测量的高度。支撑台230支撑待测量冲压件，夹持组件240固定待测量冲压件便于测量。特别是在利用人工测量时，能够更方便的依靠人工配合塞尺、间隙尺等工具对冲压件进行测量。并且，利用支撑柱222将待测冲压件架设起来，也便于三坐标测量和蓝光测量。在蓝光测量时，需要注意的要点在于。若是需要使用蓝光测量，则须将测量台座100和支撑结构200采用黑色材料覆盖包裹，保证蓝光扫描测量的正常进行。

进一步需要说明的是，请参见图4，安装底板221边角处设有四个连接孔，其中，一对角线设置的两个连接孔用于设置销轴预定位安装底板221，另一对角线设置的两个连接孔内为螺纹结构并设置螺钉225固定安装底板221。为了实现销轴预定位与螺钉225固定的这两个技术功能，具体地，请参见图3，安装孔110包括沿着测量台座100的顶部向测量台座100的底部依次连通设置的第一孔111和第二孔112，第一孔111用于配合定位销224，第二孔112用于固定螺钉225，且第一孔111的直径大于第二孔112的直径。安装孔110呈t型结构，采用这样的t型结构的益处在于，可方便安装定位销224和螺钉225，保证精度且固定牢靠。

而且，支撑座220通过安装底板221可拆卸地安装于测量台座100的安装孔110。在测量不同汽车冲压件的操作过程中，不可避免的需要对支撑单元210的支撑座220进行频繁的拆卸操作，由此会引发设于检测台座上的安装孔110结构失效，对多功能测量支架1000造成损害，不利于长期使用。因此，在本技术方案中，安装孔110内均设置有镶套160，镶套160的外形与安装孔110的形状对应配合。更进一步需要说明的是，镶套160为耐磨镶套，用于降低频繁拆卸对结构的损害，提高使用耐久度。更进一步地，可参见图4，为使得技术人员拆卸支撑座220的过程更加方便省力，在支撑柱222中部设置把手223，把手223位于支撑台230下方。当需要拆卸支撑座220时，仅需去掉定位销224并将固定螺钉225拧松，并手握把手223将支撑柱222从安装孔110中抽出即可完成拆卸工作。把手223可方便拆卸。

前已述及，支撑单元210包括可拆卸地安装于测量台座100上的安装孔110处的支撑座220，以及安设于支撑座220上的支撑台230和夹持组件240。具体地，可参见图4，支撑台230包括设于支撑座220顶部的支撑顶板231，以及安设于支撑顶板231上的至少一个测量块232，测量块232突出于支撑顶板231外，且测量块232为冲压件的边缘部分的检测基准。支撑顶板231为测量块232提供安装基础，而测量块232则用于检测冲压件的边缘部分。具体地，可参见图5，支撑顶板231上设有凸起234和螺纹孔，测量块232对应设有凹槽以及螺钉225孔，凸起234用于预定位，螺钉225依次穿设于螺钉225孔和螺纹孔用于测量块232的最终固定。需要说明的是，测量块232的设置数目与布置方式是根据实际的待测冲压件确定的，在此不做过多限制。若是待测冲压件体积较小，也可仅采用一个测量块232对其进行检测。

进一步需要说明的是，测量块232的设置可对采用人工测量的测量方式时起到较大的助益，但是在采用三坐标测量或者蓝光测量这两种测量方式中的任一种时，测量块232的设置会在一定程度上干涉测量过程的进行。因而，将测量块232可拆卸地安装于支撑顶板231，在不采用人工测量时，可将测量块232拆卸下来能够便于三坐标测量或者蓝光测量。

进一步地，可参见图4，夹持组件240包括设于支撑座220顶部的夹持座241，以及设于夹持座241上的固定夹242，固定夹242用于夹持冲压件于支撑顶板231上。夹持座241为固定夹242的安装提供装配基础，而固定夹242可以将待测量冲压件夹持在支撑顶板231上。固定夹242使得待测量冲压件能够在支撑顶板231上固定，则待测量冲压件与支撑顶板231的相对位置难以改变，为测量操作带来更大的便利。

更进一步地，固定夹242包括设于夹持座241上的连接臂242a以及连接于连接臂242a端部的夹持臂242b。支撑台230包括设于支撑顶板231上的定位块233，定位块233与夹持臂242b抵接配合。需要说明的是，连接臂242a朝着待测量冲压件延伸，端部设置朝下延伸的夹持臂242b，而支撑顶板231上对应设置朝上延伸的定位块233，夹持臂242b与定位块233抵接配合完成待测量冲压件的限位。

需要说明的是，请参见图2，测量台座100呈矩形设置，矩形台座的四个边角处设置有四个基准块120。采用三坐标测量的测量方式时，基准块120的设置能够用于更为快捷简单的建立三维坐标系，进一步提高测量精度。

进一步地，测量台座100上还可以进一步设置吊耳130、滚轮140，吊耳130能够用于吊取吊装，滚轮140则方便于搬运多功能测量支架1000。吊耳130、滚轮140均是能够增加多功能测量支架1000的移动便利性的功能部件。并且，为了保持测量过程中测量台座100水平设置，在测量台座100还可以安设支脚150，支脚150是可以调节的，能够辅助测量台座100找平从而便于测量。

另外，还需要说明的是，在本发明提供的实施例中，多功能测量支架1000用于测量发动机盖内板，支撑单元210组成的支撑结构200的轮廓形状与发动机盖内板相适应以便于完成测量操作。

本发明提供的技术方案中，多功能测量支架1000包括测量台座100以及支撑结构200。测量台座100顶面设有多个安装孔110，支撑结构200包括可拆卸地安设于所述安装孔110中的至少一个支撑单元210，支撑单元210用于支撑待测量的冲压件。针对不同形状的汽车冲压件，可在测量台座100上对应布置不同轮廓形状的支撑单元210作为支撑结构200将汽车冲压件支撑起来便于测量。采用本技术方案中的多功能测量支架1000，将汽车冲压件支撑架立起来，方便灵活根据实际测量条件和测量精度要求选用人工测量、三坐标测量以及蓝光测量这三种测量方式中的一种，能够较大地提升测量支架的通用性，利于汽车冲压件的测量，方便技术人员的实际测量操作。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。