一种轮胎转速测量工装的制作方法

本实用新型涉及轮胎测试技术领域，更具体地说，它涉及一种轮胎转速测量工装。

背景技术：

在进行车辆测试时，轮胎转速测试是关键性的测试参数。当前的轮胎转速测试方式主要有：一、使用转速传感器测量整车传动轴转速，再通过后桥齿轮传动比计算轮胎转速；二、使用第五轮仪测量整车行驶速度，再计算轮胎转速；三、使用GPS测量整车行驶速度，再计算轮胎转速。现有的第一种测试方式，由于存在后桥差速器，不能确定左右两轮之间的转速差异，第二、三种测试方式，需要通过间接方式计算轮胎转速，存在测量误差和计算误差，导致最终轮胎转速误差偏大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种轮胎转速测量工装，通过将转速传感器直接安装在轮毂上而实现快速、准确的测量出轮胎转速，大大提高了测量速度和测量精度，降低了劳动强度，具有拆装方便、适用范围广、使用寿命长的特点。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种轮胎转速测量工装，包括转速传感器，还包括与转速传感器连接的安装座和与轮毂连接的连接座，所述的转速传感器通过锁紧组件锁紧安装在安装座内，所述的安装座两侧铰接设有连接杆，所述的连接杆与连接座铰接相连。

作为进一步地改进，所述的锁紧组件包括锁紧螺钉和锁紧螺母，所述的锁紧螺母固定在安装座外壁，所述的锁紧螺钉与锁紧螺母旋接并依次穿过锁紧螺母、安装座与转速传感器接触相连。

进一步地，所述的连接座包括与连接杆相连的连接块和与轮毂连接的连接板，所述的连接板上设有通孔。

进一步地，所述的安装座下方设有弹簧，所述弹簧的一端与安装座铰接相连。

进一步地，所述的弹簧和连接座均设有两个，且两个所述弹簧的中心连线与两个连接座的中心连线相垂直。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的轮胎转速测量工装，通过将转速传感器直接安装在轮毂上而实现快速、准确的测量出轮胎转速，大大提高了测量速度和测量精度，降低了劳动强度，具有拆装方便、适用范围广、使用寿命长的特点。

2、本实用新型通过在安装座下方增设弹簧，一方面起到对转速传感器进行缓冲的作用，提高测量精度，另一方面可以对安装座形成四点支撑，使安装座受力均匀，提高转速传感器的稳定性，进一步延长测量工装的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型应用时的结构示意图。

其中：1-转速传感器、2-安装座、3-轮毂、4-连接座、5-连接杆、6-锁紧螺钉、7-锁紧螺母、8-弹簧、41-连接块、42-连接板、43-通孔。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-2所示，本实用新型的一种轮胎转速测量工装，包括转速传感器1，还包括与转速传感器1连接的安装座2和与轮毂3连接的连接座4，其中，安装座2内开设有插接口，转速传感器1插接在该插接口内，并通过锁紧组件锁紧安装在安装座2内，该锁紧组件包括锁紧螺钉6和锁紧螺母7，其锁紧螺母7固定在安装座2外壁，锁紧螺钉6与锁紧螺母7旋接并依次穿过锁紧螺母7、安装座2与转速传感器1接触相连，通过锁紧螺钉6反顶转速传感器1，从而实现快速固定转速传感器1，拆装非常方便，在安装座2两侧铰接设有连接杆5，该连接杆5与连接座4铰接相连，使连接杆5均相对安装2、连接座4转动，以便调节连接杆5的张开角度，适应于不同的轮毂中使用。其连接座4包括与连接杆5相连的连接块41和与轮毂3连接的连接板42，在连接板42上设有通孔43，通孔43可套设在轮毂3的螺栓上，实现连接。

本实施例中的轮胎转速测量工作，在实际使用时，先将轮毂3上的紧固螺母拆下，通过调节连接杆5的张开角度，使连接座4的通孔43套设在轮毂3的螺栓上，再上紧紧固螺母，即可将工装安装在轮毂上，实现快速将转速传感器1固定安装在轮毂3上，最后就可以启动轮毂3开始测量轮胎转速。本实用新型的轮胎转速测量工装，通过将转速传感器直接安装在轮毂上而实现快速、准确的测量出轮胎转速，大大提高了测量速度和测量精度，降低了劳动强度，具有拆装方便、适用范围广、使用寿命长的特点。

优选的，在安装座2下方设有弹簧8，该弹簧8的一端与安装座2铰接相连，方便调节弹簧8的张开角度；其弹簧8和连接座4均设有两个，且两个弹簧8的中心连线与两个连接座4的中心连线相垂直，通过在安装座下方增设弹簧，一方面起到对转速传感器进行缓冲的作用，提高测量精度，另一方面可以对安装座形成四点支撑，使安装座受力均匀，提高转速传感器的稳定性，进一步延长测量工装的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。