一种防止称重平台倾倒的汽车电子衡的制作方法

本实用新型涉及一种汽车电子衡，尤其是一种防止称重平台偏载倾倒的汽车电子衡，属于汽车衡的技术领域。

背景技术：

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡一般由基础、称重平台、称重传感器等部件组成，基础包括用于汽车上坡的引坡，用于埋设称重平台的基坑，以及埋设在基坑内以用于支撑称重传感器的钢板。使用时，基础首先以混凝土浇筑的方式预设到指定地点，之后将称重传感器、称重平台依次吊装入基坑内，称重传感器上方与称重平台上的压头位置对应、下方与基坑内的钢板对应。

然而，现有技术中，汽车由引坡进入称重平台时，具有极大的向前冲量，会使称重平台向该冲量方向移动，而当称重平台的位移超过称重传感器的承载范围时，称重传感器从压头上脱落，即造成称重平台的倾倒损坏。

技术实现要素：

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种防止称重平台偏载倾倒的汽车电子衡。

技术方案：一种防止称重平台倾倒的汽车电子衡，包括基础、称重平台、称重传感器、偏载限位装置，所述基础包括两侧的引坡、中部的基坑以及埋设在所述基坑下方的地桩，所述地桩上设置有支撑钢板，所述称重平台底面上设置有外凸的压头，所述称重传感器上端设置有外凸的凸台，所述凸台的上表面为凹陷的球面，所述凸台上设置有钢球，所述称重传感器下方安置在所述支撑钢板上、上方通过所述钢球顶靠在所述压头上，所述偏载限位装置位于所述压头与支撑钢板之间且对所述压头形成机械限位保护以防止其从所述钢球上脱落。

本使用新型的原理是：通过偏载限位装置在称重平台承受汽车冲量偏载时对压头形成机械限位保护，避免其从钢球上脱落，致使称重平台从称重传感器上脱落、倾倒而产生事故。

进一步，所述偏载限位装置包括上限位环、下支撑环以及连接所述上限位环和下支撑环的中部连杆，所述上限位环套设在所述压头外侧，所述上限位环的上端与所述称重平台的底面不接触、内侧在所述压头到达与所述钢球的极限位移位置后与所述压头接触并形成机械限位保护，所述下支撑环套装在所述支撑钢板上且分别与所述支撑钢板、地桩连接固定。本结构通过上限位环在压头到达极限偏载位移位置后对其形成限位，且环形结构可全方位的形成偏载位移限位，从而有效防止压头从钢球上脱落。

进一步，还包括报警装置，所述报警装置包括控制器、激光接近开关、报警灯，所述激光接近开关设置在所述上限位环上，且与所述压头对位设置，所述报警灯安装在所述称重平台上，所述激光接近开关、报警灯与所述控制器信号关联。本结构通过激光接近开关配合压头形成接近报警，并通过报警灯及时传递给现场工作人员，及时、迅速的提醒工作人员可能发生的倾倒事故。

进一步，所述偏载限位装置还包括设置在所述称重平台上的液压杆，所述液压杆与所述基坑的内壁对位设置且形成机械限位保护，所述液压杆与所述控制器信号关联。本结构在压头到达极限偏载位移位置时，通过控制器信号控制液压杆伸出，顶靠在基坑的内壁上，强化限位结构，以有效防止倾倒事故的发生，且在正常称重状态，可控制液压杆缩回，避免其与基坑内壁接触而对称重结果产生影响。

进一步，所述液压杆包括分别位于所述称重平台前后两侧的横向液压杆及左右两侧的纵向液压杆，所述横向液压杆配合所述基坑的前壁、后壁形成横向限位保护，所述纵向液压杆配合所述基坑的左壁、右壁形成纵向限位保护，所述激光接近开关分别位于所述上限位环内侧的四个象限点上，每个所述纵向液压杆、横向液压杆、激光接近开关分别与所述控制器信号关联。本结构中，从四个方向强化了限位保护结构，且每个方向的液压杆分别与该方向上的激光接近开关对应，实现液压杆的对应限位保护，节省能源。

进一步，所述压头采用圆形压头。本结构在原始位置，压头各方向与上限位环的距离相等，便于计算压头各方向的极限偏载位移距离，从而便于上限位环直径的设计。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过偏载限位装置在压头达到与钢球的极限位移位置时对其形成机械限位保护，从而防止倾倒事故的发生；同时，通过报警装置及时通知现场人员停止作业，避免倾倒事故的发生和进一步恶化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A位置的放大示意图；

图3为图2中B-B位置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

一种防止称重平台倾倒的汽车电子衡，如附图1所示，包括基础1、称重平台2、称重传感器3、偏载限位装置4、压头5、凸台6、钢球7、报警装置8。

基础1包括两侧的引坡11、中部的基坑12以及埋设在基坑12下方的地桩13，地桩13上设置有支撑钢板14，称重平台2底面上设置有外凸的压头5，称重传感器3上端设置有外凸的凸台6，凸台6的上表面为凹陷的球面，凸台上设置有钢球7，称重传感器3下方安置在支撑钢板14上、上方通过钢球7顶靠在压头5上，偏载限位装置4 位于压头5与支撑钢板14之间且对压头5形成机械限位保护以防止其从钢球7上脱落，压头5采用圆形压头。

本实施例中，如附图2所示，偏载限位装置4具体包括上限位环41、下支撑环42 以及连接上限位环41和下支撑环42的中部连杆43，上限位环41套设在压头5外侧，上限位环41的上端与称重平台2的底面不接触、内侧在压头5到达与钢球7的极限位移位置后与压头5接触并形成机械限位保护，下支撑环42套装在支撑钢板14上且分别与支撑钢板14、地桩13连接固定。其中，压头5与钢球7的极限位移位置是指钢球即将从压头上脱落的位置，上限位环的上端与称重平台的底面不接触可保证其不对称重传感器的称重结果产生影响，同时也可使其配合称重平台形成一定的过载保护。

报警装置8具体包括控制器81、激光接近开关82、报警灯83，激光接近开关82 设置在上限位环41上，且与压头5对位设置，报警灯83安装在称重平台2上，激光接近开关82、报警灯83与控制器81信号关联。

本实施例中，为提升偏载限位装置4的结构强度，还包括设置在称重平台2上的液压杆44，液压杆44与基坑12的内壁对位设置且形成机械限位保护，液压杆44与控制器81信号关联。

本实施例中，为实现液压杆的对应限位保护，如附图3所示，液压杆44包括分别位于称重平台2前后两侧的横向液压杆44a及左右两侧的纵向液压杆44b，横向液压杆 44a配合基坑12的前壁、后壁形成横向限位保护，纵向液压杆44b配合基坑12的左壁、右壁形成纵向限位保护，激光接近开关82分别位于上限位环41内侧的四个象限点上，每个纵向液压杆44b、横向液压杆44a、激光接近开关82分别与控制器81信号关联。

本实施例的汽车电子衡使用时，当上限位环内侧四个象限点上的激光接近开关分别与压头接近时，信号控制与接近点相同侧的液压杆伸出，并及时信号控制报警灯亮起，以在分别通过上限位环和液压杆形成机械限位保护的同时，迅速通知现场作业人员停止作业，避免可能发生的倾倒事故。并在完成事故排查后，控制液压杆回收到原始状态，重复使用。