并列式整车VOC测试舱的制作方法

本实用新型涉及检测设备技术领域，更具体地说，是涉及一种并列式整车voc测试舱。

背景技术：

现有的汽车voc测试舱一般放置在地面上，其内部设有内舱和循环风道和温控系统，但是每个汽车voc测试舱的内舱只设置有一个，每个内舱只能适应指定大小的车型检测，不能根据不同大小车型进行灵活变动，并且当需要检测两辆及以上汽车时，需要采用多个汽车voc测试舱，这样将大大增加占用空间，建造成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种并列式整车voc测试舱。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种并列式整车voc测试舱，包括测试舱外壳，所述测试舱外壳的底部安装在地面上设置的地坑内，所述测试舱外壳的内部并列设置有至少两个内舱测试空间，相连两个内舱测试空间之间通过能够打开/关闭的隔断门帘隔开，每个内舱测试空间的底部均设有与其他内舱测试空间隔离的钢格网以及支撑钢格网的支架，每个内舱测试空间的一侧均设有与其他内舱测试空间隔离的回风夹套和位于回风夹套内的空调室，每个内舱测试空间的顶部均设有与其他内舱测试空间隔离的天花网孔板，所述测试舱外壳与天花网孔板之间形成天花通风区域，每个内舱测试空间所对应的地坑、回风夹套、空调室和天花通风区域依次连通并围成独立的内部循环风道，每个内部循环风道分别与各自对应的内舱测试空间相连通，每个回风夹套与相应的空调室之间均设有内部过滤器。

作为优选的实施方式，所述内部过滤器包括voc过滤器、粉尘过滤器或其组合。

作为优选的实施方式，所述地面为防渗水的混凝土地面，所述地坑为防渗水的混凝土地坑。

作为优选的实施方式，所述空调室的内部设有循环风机。

作为优选的实施方式，所述测试舱外壳的外部设有冷冻机组。

作为优选的实施方式，所述测试舱外壳上设有对应与每个内舱测试空间的车辆出入门。

作为优选的实施方式，所述测试舱外壳上设有对应与每个内舱测试空间的人员出入门。

作为优选的实施方式，所述测试舱外壳上设有对应与每个内舱测试空间的观察窗。

作为优选的实施方式，所述测试舱外壳的内壁设有保温板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型可并列设置两套及以上的独立整车舱，独立结构，中间增加隔断门帘，实现隔断和互通，可根据不同大小车型，选择其中一套或者多套共同运行完成试验，可灵活变动，通用性强，提高了设备使用范围，并且更节省场地占用空间，建造成本更低，试验效率更高，运行成本更低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的并列式整车voc测试舱的侧视图；

图2是本实用新型实施例提供的并列式整车voc测试舱的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种并列式整车voc测试舱，包括测试舱外壳1，测试舱外壳1的底部安装在地面2上设置的地坑3内，其中，该地面2可以为防渗水的混凝土地面，地坑3为防渗水的混凝土地坑。

如图2所示，测试舱外壳1的内部并列设置有至少两个内舱测试空间4，相连两个内舱测试空间4之间可以通过隔断门帘5隔开，每个隔断门帘5均能够打开或关闭。当隔断门帘5打开时，相连两个内舱测试空间4可以互通，放置车型更长的汽车。

如图1所示，每个内舱测试空间4的底部均设有与其他内舱测试空间4隔离的钢格网6以及支撑钢格网6的支架7，每个内舱测试空间4可以通过各自的钢格网6上的网孔连通钢格网6下方的相应地坑区域。

如图1和图2所示，每个内舱测试空间4的一侧均设有与其他内舱测试空间4隔离的回风夹套8和位于回风夹套8内的空调室9(温控)，每个回风夹套8的底部均设有与各自对应的地坑区域相连通的通风口，测试舱外壳1的外部设有冷冻机组14，冷冻机组14也可以独立安装在其他空间内。

如图1所示，每个内舱测试空间4的顶部均设有与其他内舱测试空间4隔离的天花网孔板10，测试舱外壳1与各个天花网孔板10之间均形成天花通风区域11，每个内舱测试空间4所对应的地坑3、回风夹套8、空调室9和天花通风区域11依次连通并围成独立的内部循环风道，每个内部循环风道分别与各自对应的内舱测试空间4相连通。较佳的，为了便于内部循环风道的气体循环，每个空调室9的内部均可设有循环风机13。

如图1和图2所示，每个回风夹套8与相应的空调室9之间均设有内部过滤器12。具体实施时，该内部过滤器12可以包括voc过滤器、粉尘过滤器或其组合，当然，也可以采用其他气体过滤器。

如图2所示，测试舱外壳1上还可以设有对应与每个内舱测试空间4的车辆出入门15、人员出入门16和观察窗17。

此外，测试舱外壳1的内壁还可以设有保温板18。

本实用新型的并列式整车voc测试舱采用以下流程循环：

循坏风机→天花→内舱测试空间→混凝土地坑→回风夹套→内部过滤器→空调室→循坏风机，以此循环。内部循环风通过地坑进入回风夹套内部过滤再从空调室侧部回风。

本实用新型的底部采用挖坑铺防渗水混凝土，舱体立于坑内，坑内铺设钢格网支撑+钢格网，平于地面，车辆可自由进出。

本实用新型具有以下主要优点：

(1)可并列两套且不仅限于两套独立整车舱，独立结构，中间增加隔断门帘，实现隔断和互通结构。

(2)独立温控系统，独立过滤系统，可同时运行单套或者多套系统。

(3)更节省场地占用空间，建造成本更低，试验效率更高，运行成本更低。

(4)可根据不同大小车型，选择其中一套或者多套共同运行完成试验，灵活变动，提高设备使用范围。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。