一种汽车零件螺栓孔直径检测装置的制作方法

本实用新型属于汽车零件检测领域，具体地说，涉及一种汽车零件螺栓孔直径检测装置。

背景技术：

车辆通常都是有大量的细小零件配合而成的，而安装这些零件的方式多为螺纹连接，一旦这部分细小零件的螺纹公差过大，则很有可能影响车辆的稳定性，因此汽车零件螺栓孔的内径大小必定受到生产厂家的重视，但是以往的对汽车零件螺栓孔螺栓孔直径的检测大多较为繁琐，且测得的值多为估值，因此我们提出一款设备解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车零件螺栓孔直径检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种汽车零件螺栓孔直径检测装置，包括插入座，所述插入座的左端一体成型有圆台形凸起，所述插入座和圆台形凸起的左侧壁开设有方形孔，且方形孔的内壁滑动连接有插入杆，所述插入杆的上侧壁开设有槽体，且槽体的数量为两个，左侧所述槽体的内壁转动连接有左锥形杆，右侧所述体的内壁转动连接有右锥形杆，所述右锥形杆的左侧壁铰接有铰接杆的一端，所述铰接杆的另一端铰接于左锥形杆的右侧壁，所述插入杆的左端外侧壁固定安装有圆盘，所述圆盘的左侧壁开设有缺口槽，且铰接杆滑动连接于缺口槽，所述圆盘的左侧壁设有圆盘刻度纹。

进一步地，所述插入座的右侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺接有螺杆，所述螺杆的左侧壁固定安装有顶块。

进一步地，所述螺杆的外侧壁开设有螺杆槽，且螺杆槽的内壁可有螺杆槽刻度纹。

进一步地，所述右锥形杆的左侧壁铰接有转动杆的一端，所述转动杆的另一端铰接有滑块，所述插入杆的上侧壁开设有滑槽，所述滑槽的左侧壁固定安装有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定安装于滑块。

进一步地，所述插入杆的左侧壁固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧壁螺接有螺纹套，且螺纹套与插入座的右侧壁贴合。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

本实用新型设置了圆台形凸起，使得其能够插入不同直径的零件螺栓孔，并通过带有刻度纹的螺杆，保证其能够稳定插入螺栓孔内，进行直径测量，通过插入圆台形凸起中心处的插入杆以及平行四边形原理的配合，使得左锥形杆的左侧抬起高度与右锥形杆相同，并通过弹簧和转动杆的配合保证锥形杆正常抬起，通过设置在圆盘左侧壁的刻度纹，以及左锥形杆的抬起高度，即可得知待测螺栓孔的半径，继而完成对汽车零件螺栓孔直径检测。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型剖面示意图。

图2为本实用新型a处细节图。

图中：1-插入座；2-圆台形凸起；3-螺纹孔；4-螺杆；5-顶块；6-插入杆；7-方形孔；8-槽体；9-左锥形杆；10-右锥形杆；11-铰接杆；12-圆盘；13-缺口槽；14-螺杆槽；15-转动杆；16-滑块；17-滑槽；18-弹簧；19-第二螺纹杆；20-螺纹套。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1至图2所示，本实施例的一种汽车零件螺栓孔直径检测装置，包括插入座1，插入座1的左端一体成型有圆台形凸起2，便于插入不同直径的零件螺栓孔，插入座1和圆台形凸起2的左侧壁开设有方形孔7，且方形孔7的内壁滑动连接有插入杆6，方形孔7的对角的交叉点与圆台形凸起2的左侧壁同心，插入杆6的上侧壁开设有槽体8，且槽体8的数量为两个，左侧槽体8的内壁转动连接有左锥形杆9，右侧体8的内壁转动连接有右锥形杆10，右锥形杆10的左侧壁铰接有铰接杆11的一端，铰接杆11的另一端铰接于左锥形杆9的右侧壁，铰接杆11的安装位置为左锥形杆9和右锥形杆10的相高度处，使其形成一个平行四边形，再利用平行四边形原理进行螺栓孔内径测量，插入杆6的左端外侧壁固定安装有圆盘12，圆盘12的左侧壁开设有缺口槽13，且铰接杆11滑动连接于缺口槽13，避免铰接杆11活动受到限制，圆盘12的左侧壁设有圆盘刻度纹，圆盘刻度纹的数值为，在左视情况下，插入杆6的中心处到圆盘刻度纹的刻度处的具体数值，且在左视情况下，圆盘刻度纹与左锥形杆9处于同一方向，为了保证圆台形凸起2稳定插入零件螺栓孔，插入座1的右侧壁开设有螺纹孔3，螺纹孔3的内壁螺接有螺杆4，螺杆4的左侧壁固定安装有顶块5，螺杆4的外侧壁开设有螺杆槽14，且螺杆槽14的内壁可有螺杆槽刻度纹，当圆台形凸起2插入零件螺栓孔时，旋转螺杆4使得顶块5贴合待测零件，当两侧螺杆槽刻度纹露出的数值相同时，即可表明圆台形凸起2准确的插进了待测零件螺栓孔，为了保证右锥形杆10撑在待测零件螺栓孔内壁，右锥形杆10的左侧壁铰接有转动杆15的一端，转动杆15的另一端铰接有滑块16，插入杆6的上侧壁开设有滑槽17，滑槽17的左侧壁固定安装有弹簧18的一端，弹簧18的另一端固定安装于滑块16，且滑块16滑动连接于滑槽17，插入杆6的左侧壁固定安装有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19的直径小于插入杆6的高，保证第二螺纹杆19正茬插入方形孔7，第二螺纹杆19的外侧壁螺接有螺纹套20，且螺纹套20与插入座1的右侧壁贴合，保证内径测量时插入杆6整体的稳定性。

工作原理：本实用新型为一种汽车零件螺栓孔直径检测装置，由于直径为园内经过圆心的线，但是普通的测量方式往往不能得到车辆零件中其螺栓孔的具体直径大小，工作时，将圆台形凸起2插入零件的螺栓孔，由于圆台形的特性使得其能够插入不同孔径的螺栓孔，并且转动螺杆4使得顶块5贴合待测零件，当两侧螺杆槽刻度纹露出的数值相同时，即可表明圆台形凸起2准确的插进了待测零件螺栓孔，将插入杆6在方形孔7内向右滑动，使得圆盘12贴住待测物，并转动螺纹套20，使其与插入座1的右侧壁贴合，保证内径测量时插入杆6整体的稳定性，此时观察左锥形杆9，由于平行四边形原理，使得左锥形杆9与右锥形杆10抬起角度相同，右锥形杆10撑住了螺栓孔内壁，这样从左侧观察左锥形杆9在圆盘刻度纹的所处数值即可完成螺栓孔的直径测量。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。