一种道路工程的自动化监测系统的制作方法

本实用新型涉及道路监测技术领域，更具体地说，它涉及一种道路工程的自动化监测系统。

背景技术：

道路对汽车安全性的影响表现在道路的发展以及道路网络的建设是否与人民的生活水平、生活习惯以及社会的经济发展相适应，如果车多路少，道路使用寿命会降低，易出现问题，因而交通安全问题会突出。其次是道路管理设施与交通控制设施是否科学合理，如果科学合理，在交通拥堵的时候也能井井有条地疏导车辆，解决交通拥堵问题，减少交通安全事故的发生。再次是道路设计对交通安全的影响，往往有一些道路，因其设计不合理，致使驾驶员容易产生错误的判断，造成交通事故，这应该引起道路设计人员和管理人员的重视，如高速路直线过长容易使驾驶员疲劳，弯道与坡度不合理的搭配都可能引发交通事故。在现代社会若不能及时对道路进行监测，容易造成安全隐患。

现有授权公告号为cn205609017u的中国专利，公开了一种新型道路监测装置，包括支撑架和数个空心柱，支撑架上安装控制箱，地面上开设数个孔洞，每个孔洞内配合设置一根空心柱，孔洞的底部设有电机，电机的输出轴连接竖向的丝杆，空心柱的下部设有螺母，丝杆与螺母配合，空心柱的上部两侧分别设置红外发射器和红外接收器，空心柱上红外发射器与相邻的空心柱上红外接收器配合；控制箱内设置计数模块，红外接收器的输出端通讯连接计数模块；控制箱控制电机转动。在交通高峰期时，将空心柱升起，将道路路口划分，避免车辆路口任意变道，使车辆有序通过路口。车辆通过空心柱之间时，红外接收器出现断路，计数模块进行计数，能够测量车辆通行数量，根据统计数量，方便及时对交通情况进行调整。

但是，现有的道路工程监测系统对道路的检测较为单一，并不能满足多角度的监测需求，故有待改善。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路工程的自动化监测系统，其具有多方位监测道路以及道路周围的情况，便于对道路进行全方位掌握的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种道路工程的自动化监测系统，包括摄像头和支撑架，所述摄像头固定在支撑架上；其特征在于：所述摄像头信号连接有控制芯片，所述控制芯片设置有电路板，所述控制芯片信号连接有温度传感器，所述控制芯片信号连接有湿度传感器，所述控制芯片信号连接有光强传感器。

通过采用上述技术方案，摄像头的设置便于对道路状况进行采集，温度传感器的设置便于对道路周围的温度情况进行监控，湿度传感器便于对道路周围的土壤湿度进行监测，光强传感器便于对路灯工作情况进行检测，从而从多个角度检测道路周围的情况，从而便于对道路周围情况进行全方位掌握。

进一步地，所述控制芯片控制连接有无线通信模块，所述无线通信模块固定在电路板上。

通过采用上述技术方案，无线通信模块的设置便于将各个传感器以及摄像头采集到的数据上传至云端进行数据分析和处理。

进一步地，所述控制芯片电连接有报警装置，所述报警装置固定在电路板上。

通过采用上述技术方案，报警装置的设置便于控制芯片在道路周围的温度超过预设值的时候发送信号给报警装置进行报警，从而提示巡检人员及时对控制芯片周围进行降温处理。

进一步地，所述电路板上固定连接有散热风扇，所述散热风扇与电路板电连接,所述电路板外部设置有壳体，所述壳体位于散热风扇处设置有出风孔。

通过采用上述技术方案，散热风扇的设置便于对壳体内部以及控制芯片周围进行风冷降温，从而有助于维持壳体内部的温度保持稳定，减轻壳体内部因高温导致元器件的损坏。

进一步地，所述壳体外侧壁固定连接有固定板，所述固定板一侧转动连接有转动板，所述转动板上设置有锁止杆，所述固定板上设置有锁止孔，所述锁止杆上螺纹连接有锁紧块。

通过采用上述技术方案，固定板与转动板在锁止杆与锁紧块的相抵下夹紧支撑架，从而便于通过固定板和转动板将壳体固定在支撑架上。

进一步地，所述固定板和转动板靠近支撑架的一侧分别设置有弧形贴合面。

通过采用上述技术方案，弧形贴合面的设置使得固定板和转动板与支撑架相贴合的表面与支撑架更加贴合，从而更便于将壳体固定在支撑架上。

进一步地，所述弧形贴合面上设置有防滑橡胶垫。

通过采用上述技术方案，防滑橡胶垫的设置增大了弧形贴合面与支撑架之间的摩擦系数，从而更便于固定板、转动板与支撑架之间的固定。

进一步地，所述防滑橡胶垫内部设置有变形空腔。

通过采用上述技术方案，变形空腔的设置降低了防滑橡胶垫的硬度，使得防滑橡胶垫更易形变，从而使得固定板、转动板与支撑架更加贴合。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用了摄像头、温度传感器、湿度传感器、光强传感器、控制芯片以及无线通信模块相配合的技术，从而产生多方位对道路周围参数的情况进行检测并将数据并通过无线通信模块进行传输的效果；

2、采用了温度传感器、报警装置以及散热风扇相配合的技术，从而产生对控制芯片周围的温度进行检测，通过散热风扇进行散热并在温度超过预设值的时候进行报警的效果；

3、采用了固定板、转动臂、锁止杆、锁紧块以及弧形贴合面相配合的技术，从而产生便于将壳体固定在支撑架上的效果。

附图说明

图1为实施例中一种道路工程的自动化监测系统的整体结构示意图；

图2为实施例中用于展现固定板与转动板处结构的示意图。

图中：1、摄像头；11、支撑架；2、控制芯片；21、电路板；22、温度传感器；23、湿度传感器；24、光强传感器；25、无线通信模块；26、报警装置；27、散热风扇；3、壳体；31、出风孔；32、固定板；321、锁止孔；33、转动板；331、锁止杆；3311、锁紧块；4、弧形贴合面；41、防滑橡胶垫；411、变形空腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种道路工程的自动化监测系统，参照图1，其包括摄像头1和支撑架11，摄像头1为高清数码摄像头1，支撑架11为铁质实心杆，埋设在土壤中，摄像头1通过支架和螺钉固定在支撑架11上。

参照图1和图2，摄像头1信号连接有控制芯片2，控制芯片2为stm32型单片机。控制芯片2设置有电路板21，电路板21为印刷电路板21，控制芯片2焊接在电路板21上。控制芯片2信号连接有温度传感器22，温度传感器22为非接触式传感器。控制芯片2信号连接有湿度传感器23，湿度传感器23为土壤湿度传感器23，湿度传感器23插设在土壤中。控制芯片2信号连接有光强传感器24，光强传感器24为环境光传感器，以通过一系列传感器检测公路周围的温度、湿度，路况、路灯情况等。

参照图1，控制芯片2通过电线控制连接有无线通信模块25，无线通信模块25为wifi模块，无线通信模块25通过焊点焊接固定在电路板21上，以通过无线通信模块25将采集得到的数据进行上传到云端便于分析和处理。

参照图1，控制芯片2电连接有报警装置26，报警装置26为电磁式蜂鸣器，报警装置26固定在电路板21上通过焊点焊接固定，以通过控制芯片2在需要报警的时候发生给报警装置26进行报警。

参照图1，电路板21上固定连接有散热风扇27，散热风扇27为离心风扇。散热风扇27与电路板21电连接,散热风扇27通过螺钉固定在电路板21上。电路板21外部设置有壳体3，壳体3为pvc塑料制成，壳体3位于散热风扇27处设置有出风孔31，出风孔31为矩形通孔与壳体3相通，以便于对壳体3内部进行散热。

参照图2，壳体3外侧壁固定连接有固定板32，固定板32为不锈钢制成。固定板32一侧转动连接有转动板33，转动板33通过转轴与壳体3转动连接。转动板33上设置有锁止杆331，锁止杆331为钢制圆杆，固定板32上设置有锁止孔321，锁止孔321与锁止杆331相适配。锁止杆331上螺纹连接有锁紧块3311，锁紧块3311外侧壁设置有握持凹槽，锁紧块3311与固定板32相抵，以通过锁紧块3311与锁止杆331螺纹连接与固定板32相抵从而使得固定板32和转动板33之间的距离减小，从而将壳体3固定在支撑架11上。

参照图2，固定板32和转动板33靠近支撑架11的一侧分别设置有弧形贴合面4，弧形贴合面4的弧度与支撑架11的弧度相同，以通过弧形贴合面4使得固定板32与转动板33与支撑架11更加贴合。

参照图2，弧形贴合面4上设置有防滑橡胶垫41，防滑橡胶垫41的高度与弧形贴合面4的高度相同，防滑橡胶垫41通过胶水粘固在弧形贴合面4上，以通过防滑橡胶垫41增大弧形贴合面4的摩擦系数。防滑橡胶垫41内部设置有变形空腔411，变形空腔411为矩形，以提高防滑橡胶垫41的柔软度，便于防滑橡胶垫41形变。

工作原理如下：

当需要对道路周围的情况进行监控的时候，摄像头1对道路上的路况情况进行采集；温度传感器22对电路板21周围以及道路周边温度数据进行采集；湿度传感器23对道路周边土壤的湿度进行检测；光强传感器24对路灯是否照明进行检测，并且将这些数据回传给控制芯片2。控制芯片2通过无线通信模块25将数据传输至云端以备分析和处理。

需要对壳体3进行固定的时候，先将锁紧块3311拧松从锁止杆331上取下。然后将支撑架11固定在固定板32和转动板33之间，转动转动板33并转动锁止杆331使得锁止杆331插入锁止孔321中。将锁紧块3311与锁止杆331螺纹连接并抵紧固定板32实现固定，此时固定板32和转动板33夹紧支撑架11，防滑橡胶垫41发生形变从而增大摩擦力。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。