一种便携式路面构造深度测定装置的制作方法

本实用新型涉及道路工程试验设备领域，具体涉及一种便携式路面构造深度测定装置。

背景技术：

截止至2018年末，我国高速公路总里程高达14.26万公里。大量早期修建高速公路随着使用年限的增加，路面抗滑性能随之衰落，导致交通事故频发，影响人们出行安全。数据显示，2017年我国高速公路交通事故发生数为203049起，较2016年增长4.8％，事故发生数量颇多。故为了降低交通事故发生率，响应国家在全国交通运输工作会议上提出的“平安交通”理念，周期性对路面进行抗滑性能检测是十分必要的。

构造深度是指路表开口孔隙的平均深度，是我国评价抗滑性能的基本指标之一，一般采取激光构造法、电动铺砂法与人工铺砂法进行测定。现行规范中，激光构造法设备昂贵，且采用单点激光获取路面一条单线轮廓，代表性不足，难以大量推广。电动铺砂法虽可减少人为测量误差，但铺出砂带形状不规则，且常常需要标定，操作繁琐。而人工铺砂法由其设备成本低、操作简单等优点，应用较为广泛，但测试时无法将砂铺成圆形，测试精度低，同时常常会由于人工原因出现摊铺不均匀、测试效率低等问题。

故为了解决上述方法中的缺陷，提出了一种便携式路面构造深度测定装置。本实用新型中挡风壁的设置可省略规范测定工作中布设挡风板等繁琐操作，耗时短；利用刮平部件自重进行刮平，减少人为用力不均的影响，测试精度高；同时挡砂壁的设置可使得铺砂面积恒定，节省用砂。综上所述，本实用新型具有耗时短、测试精度高和节省用砂的优点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于快速、准确测定路面构造深度，提供一种便携式构造深度测定装置。使用该装置时挡风壁的设置可省略规范测定工作中布设挡风板等繁琐操作，耗时短；利用刮平部件自重进行刮平，减少人为用力不均的影响，测试精度高；同时挡砂壁的设置可使得铺砂面积恒定，节省用砂。综上所述，本实用新型具有耗时短、测试精度高和节省用砂的优点。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

构造深度测定装置，主要由盛砂部件、刮平部件和刮刀部件组成，所述盛砂部件主要包括盛砂板1、挡风壁2、挡砂壁3、刮刀固定套筒4和固定杆5，所述刮平部件主要包括旋转把手6、转轴7和刮平叶8，所述刮刀部件主要包括刮片9和刮杆10。所述刮平部件可插入固定杆5中心开口与之形成整体，刮刀部件可插入刮刀固定套筒4中与盛砂部件形成整体。

挡砂壁3位于盛砂部件内测，间断非连续开有四个出入砂口。

固定杆5中心设有开口，可供刮平装置插入其中。

转轴7上安装有旋转把手6，旋转把手6可旋进转轴7中固定。

刮平装置具有四个刮平叶8，固结在转轴下端。

挡风壁2外侧具有刮刀固定套筒4，其中放置有刮刀部件。

相比于现有技术，本实用新型的优势在于：

使用该装置时，本实用新型中挡风壁2的设置可省略规范测定工作中布设挡风板等繁琐操作，耗时短；利用刮平部件自重进行刮平，减少人为用力不均的影响，测试精度高；同时挡砂壁3的设置可使得铺砂面积恒定，节省用砂。综上所述，本实用新型具有耗时短、测试精度高和节省用砂的优点。

附图说明

图1是本实用新型便携式路面构造深度测定装置立体图。

图2为图1中盛砂部件立体图。

图3为图1中刮平部件立体图。

图4为图1中刮平部件正视图。

图5为图1中刮刀部件立体图。

图中：1.盛砂板，2.挡风壁，3.挡砂壁，4.刮刀固定套筒，5.固定杆，6.旋转把手，7.转轴，8.刮平叶，9.刮片，10.刮杆。

具体实施方式

以下结合实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

一、便携式路面构造深度测定装置的基本结构：

如图1所示，便捷式构造深度测定装置，主要由盛砂部件、刮平部件和刮刀部件组成，所述盛砂部件主要包括盛砂板1、挡风壁2、挡砂壁3、刮刀固定套筒4和固定杆5，所述刮平部件主要包括旋转把手6、转轴7和刮平叶8，所述刮刀部件主要包括刮片9和刮杆10。所述刮平部件可插入固定杆5中心开口与之形成整体，刮刀部件可插入刮刀固定套筒4中与盛砂部件形成整体。

二、便捷式路面构造深度测定装置的使用方法：

1、将砂事先装入盛砂板1中，称取盛砂部件与筒中砂质量，记为m1。

2、使用刮刀部件将盛砂板1中的刮入的试验测定区，使用旋转把手6带动刮平叶8转动将砂子铺满装置中心。

3、旋转过程中刮平叶8可将部件试验砂扫入盛砂板1中，再使用刮刀部件将刮平叶8中的多余浮砂刮出试验中心区。

4、铺砂完毕后，再次称取盛砂部件与筒中砂质量，记为m2。

5、构造深度计算：

式中：td为路面表面构造深度(mm)；m1为铺砂前盛砂部分与砂质量(g)；m2为铺砂后盛砂部分与砂质量(g)；ρ为砂密度(g/cm³)；d为铺平砂的直径(mm)。