一种车辆尾气探头自动放入装置的制作方法

本实用新型涉及车辆尾气检测技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车辆尾气探头自动放入装置。

背景技术：

汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，不同的车也有着不同的气味。汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障，需要将尾气探头放置在排气管的内部进行尾气检测。

但是在实际使用的过程中，仍旧存在较多缺点，如对于汽车尾气检测，目前各检测站普遍人工操作，环境恶劣，尾气污染大，给工作人员增大了检测难度。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种车辆尾气探头自动放入装置，通过设置了三个驱动组件，三个驱动组件的配合使用，根据实际情况沿x轴、y轴、z轴三个方向进行调节，可以远程控制将尾气探测杆放入排气管内部，极大的方便了工作人员，降低了检测难度，提高了工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆尾气探头自动放入装置，包括支撑底座，所述支撑底座前后两侧均设置有支撑组件，所述支撑底座一端嵌入安装有第一驱动组件，且支撑底座另一端通过导线连接有控制面板，所述支撑底座上表面开设有第一滑槽，且支撑底座上表面对应第一滑槽内部滑动安装有活动台，所述活动台上表面开设有第二滑槽，且活动台上表面对应第二滑槽内部滑动安装有活动架，所述活动台上方安装有第二驱动组件，所述活动架一侧设置有第三驱动组件，所述第三驱动组件一侧安装有尾气探测杆，所述尾气探测杆前表面安装有照明灯，且尾气探测杆一端嵌入安装有摄像头；

所述第一驱动组件包括有电机箱，所述电机箱内部安装有第一正反电机，所述第一正反电机驱动端固接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外部套接有滑块；

所述第二驱动组件包括有两组固定板，两组所述固定板之间设置有第二螺纹杆，所述固定板一侧固定有第二正反电机；

所述第三驱动组件包括有两组固定架，两组所述固定架之间贯穿安装有活动杆，所述活动杆的外部设置有齿条，且活动杆的外部靠近齿条上方高度套接有固定套座，所述固定套座与尾气探测杆固定连接在一起。

优选地，所述滑块与第一滑槽通过滑动方式相连接，且滑块与活动台的下表面固定连接在一起。

优选地，所述第二正反电机的驱动端与第二螺纹杆固定连接在一起。

优选地，所述第三驱动组件还包括有第三正反电机，所述第三正反电机的驱动端固设有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合。

优选地，所述支撑组件包括有转动连接件，所述转动连接件一侧嵌入设置有活动支撑板，所述转动连接件的内部贯穿安装有销轴，且转动连接件与活动支撑板通过销轴转动连接在一起。

优选地，所述活动架与活动台通过滑动方式相连接，且活动架的内部开设有螺纹孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中通过设置了三个驱动组件，三个驱动组件的配合使用，根据实际情况沿x轴、y轴、z轴三个方向进行调节，可以远程控制将尾气探测杆放入排气管内部，极大的方便了工作人员，降低了检测难度，避免了人工检测时的恶劣环境，提高了工作效率；

2、本实用新型中通过设置了支撑组件，扳动活动支撑板，使其伸开支撑在地面上，从而增大了整个装置的支撑面积，保证了该装置运作过程中的稳定性，避免发生倒落而影响检测流程。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中支撑组件的结构示意图。

图3为本实用新型中第二驱动组件的结构示意图。

图4为本实用新型中活动台的立体结构示意图。

图5为本实用新型中第三驱动组件的结构示意图。

附图标记为：1支撑底座、2支撑组件、3第一滑槽、4第一驱动组件、5控制面板、6活动台、7第二滑槽、8第二驱动组件、9活动架、10第三驱动组件、11尾气探测杆、12照明灯、13摄像头、14电机箱、15第一正反电机、16第一螺纹杆、17滑块、18固定板、19第二正反电机、20第二螺纹杆、21固定架、22活动杆、23齿条、24固定套座、25第三正反电机、26齿轮、27转动连接件、28活动支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-附图5所示的一种车辆尾气探头自动放入装置，包括支撑底座1，所述支撑底座1前后两侧均设置有支撑组件2，所述支撑底座1一端嵌入安装有第一驱动组件4，且支撑底座1另一端通过导线连接有控制面板5，所述支撑底座1上表面开设有第一滑槽3，且支撑底座1上表面对应第一滑槽3内部滑动安装有活动台6，所述活动台6上表面开设有第二滑槽7，且活动台6上表面对应第二滑槽7内部滑动安装有活动架9，所述活动台6上方安装有第二驱动组件8，所述活动架9一侧设置有第三驱动组件10，所述第三驱动组件10一侧安装有尾气探测杆11，所述尾气探测杆11前表面安装有照明灯12，且尾气探测杆11一端嵌入安装有摄像头13；

所述第一驱动组件4包括有电机箱14，所述电机箱14内部安装有第一正反电机15，所述第一正反电机15驱动端固接有第一螺纹杆16，所述第一螺纹杆16外部套接有滑块17；

所述第二驱动组件8包括有两组固定板18，两组所述固定板18之间设置有第二螺纹杆20，所述固定板18一侧固定有第二正反电机19；

所述第三驱动组件10包括有两组固定架21，两组所述固定架21之间贯穿安装有活动杆22，所述活动杆22的外部设置有齿条23，且活动杆22的外部靠近齿条23上方高度套接有固定套座24，所述固定套座24与尾气探测杆11固定连接在一起；

所述滑块17与第一滑槽3通过滑动方式相连接，且滑块17与活动台6的下表面固定连接在一起；

所述第二正反电机19的驱动端与第二螺纹杆20固定连接在一起；

所述第三驱动组件10还包括有第三正反电机25，所述第三正反电机25的驱动端固设有齿轮26，所述齿轮26与齿条23相啮合；

所述活动架9与活动台6通过滑动方式相连接，且活动架9的内部开设有螺纹孔。

实施方式具体为：将该装置放置在排气管位置处，通过控制面板5来对该装置进行控制，先控制第三驱动组件10工作，第三正反电机25上的齿轮26在转动的同时，由于齿轮26与齿条23相啮合的，齿轮26通过带动齿条23来使得活动杆22在固定架21内提升，直至运动到排气管的位置，随后控制第一驱动组件4工作，第一正反电机15上的第一螺纹杆16在转动的同时，向前推动滑块17以及活动台6，使得尾气探测杆11伸入到排气管的内部，最后，控制第二驱动组件8工作，由于第二正反电机19上的第二螺纹杆20是贯穿于活动架9，第二螺纹杆20转动可以推动活动架9在第二滑槽7内运动，在进行调控的同时，尾气探测杆11上的照明灯12和摄像头13都会工作，为工作人员方便的将尾气探测杆11放入排气管内部，三个驱动组件的配合使用，沿x轴、y轴、z轴三个方向进行调节，可以远程控制将尾气探测杆11放入排气管内部，极大的方便了工作人员，降低了检测难度。

如附图2所示的一种车辆尾气探头自动放入装置，还包括有支撑组件2，所述支撑组件2置于前后两侧，所述支撑组件2包括有转动连接件27，所述转动连接件27一侧嵌入设置有活动支撑板28，所述转动连接件27的内部贯穿安装有销轴，且转动连接件27与活动支撑板28通过销轴转动连接在一起。

实施方式具体为：由于支撑组件2是安装在支撑底座1的前后两侧的，工作人员扳动转动连接件27上的活动支撑板28，使得活动支撑板28伸开支撑在地面上，从而增大了整个装置的支撑面积，保证了该装置运作过程中的稳定性，避免发生倒落而影响检测流程。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-附图5，通过设置了三个驱动组件，三个驱动组件的配合使用，根据实际情况沿x轴、y轴、z轴三个方向进行调节，可以远程控制将尾气探测杆11放入排气管内部，极大的方便了工作人员，降低了检测难度，避免了人工检测时的恶劣环境，提高了工作效率；

参照说明书附图2，通过设置了支撑组件2，扳动活动支撑板28，使其伸开支撑在地面上，从而增大了整个装置的支撑面积，保证了该装置运作过程中的稳定性，避免发生倒落而影响检测流程。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。