一种汽车玻璃检具的支承帽结构的制作方法

本实用新型涉及汽车玻璃检测技术领域，具体为一种汽车玻璃检具的支承帽结构。

背景技术：

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用，汽车玻璃需要具备良好的抗冲击性，所以在制备汽车玻璃的过程中需要使用汽车玻璃检具对汽车玻璃进行检测，从而使汽车玻璃达到使用标准。

但是现有的汽车玻璃检具的支承帽，在进行检测的过程中，由于玻璃一般比较重，容易把支承帽下压，使支承帽卡在导向孔中,不方便拿出和更换，同时间距在检测过程中支承帽的位置不能进行调节，降低了玻璃监测的多样性，降低了整体使用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃检具的支承帽结构，以解决上述背景技术中提出现有的汽车玻璃检具的支承帽，在进行检测的过程中，由于玻璃一般比较重，容易把支承帽下压，使支承帽卡在导向孔中,不方便拿出和更换，同时间距在检测过程中支承帽的位置不能进行调节，降低了玻璃监测的多样性，降低了整体使用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃检具的支承帽结构，包括检测台，所述检测台上端固定连接有玻璃检具本体，且玻璃检具本体内部开设有导向孔，所述导向孔内部活动连接有导向套筒，且导向套筒内部活动连接有控制卡钉，所述控制卡钉与玻璃检具本体活动连接，所述玻璃检具本体上端开设有放置槽，且放置槽内部活动连接有橡胶垫，所述橡胶垫与导向套筒活动连接。

优选的，所述玻璃检具本体外侧开设有活动槽，且活动槽与控制卡钉活动连接，所述玻璃检具本体内侧开设有第一定位孔，且第一定位孔与控制卡钉活动连接，所述第一定位孔在玻璃检具本体内侧等间距分布至少三组，且第一定位孔与控制卡钉相适配。

优选的，所述导向套筒内部开设有第二定位孔，且第二定位孔与控制卡钉活动连接，所述第二定位孔与控制卡钉相适配，所述导向套筒的长宽与导向孔内壁长宽相等。

优选的，所述放置槽下端与导向孔上端相互连通，且放置槽与导向孔对应等间距分布在玻璃检具本体内部，所述放置槽与导向孔的形状与玻璃检具本体四边的形状相对应。

优选的，所述橡胶垫下端固定连接有卡合块，且卡合块内部预留有卡合槽。

优选的，所述卡合槽的内壁长宽与导向套筒的长宽相等，且导向套筒下端与导向孔底端贴合时橡胶垫上端与放置槽上端处于同一水线，并且卡合块下端与放置槽底端贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车玻璃检具的支承帽结构，通过在支承帽下端增加可以移动的导向套筒，使支承帽可以通过导向套筒进行上下移动，从而使支承帽的位置可以进行调节，方便对汽车玻璃进行更有效的支撑，同时可以通过调节支承帽的高度对玻璃支撑点进行变动，方便对玻璃进行最佳的支撑，且支承帽直接连接在导向套筒上，降低玻璃将支承帽下压使支承帽卡在导向孔中的可能性，方便取出并更换支承帽，该结构方便对支承帽的位置进行调节，并且方便取出和更换支承帽，从而增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型橡胶垫拆分结构示意图。

图中：1、检测台；2、玻璃检具本体；3、导向孔；4、导向套筒；5、控制卡钉；6、放置槽；7、橡胶垫；8、活动槽；9、第一定位孔；10、第二定位孔；11、卡合块；12、卡合槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车玻璃检具的支承帽结构，包括检测台1，检测台1上端固定连接有玻璃检具本体2，且玻璃检具本体2内部开设有导向孔3，导向孔3内部活动连接有导向套筒4，且导向套筒4内部活动连接有控制卡钉5，控制卡钉5与玻璃检具本体2活动连接，玻璃检具本体2上端开设有放置槽6，且放置槽6内部活动连接有橡胶垫7，橡胶垫7与导向套筒4活动连接。

进一步的，玻璃检具本体2外侧开设有活动槽8，且活动槽8与控制卡钉5活动连接，玻璃检具本体2内侧开设有第一定位孔9，且第一定位孔9与控制卡钉5活动连接，第一定位孔9在玻璃检具本体2内侧等间距分布至少三组，且第一定位孔9与控制卡钉5相适配，控制卡钉5与第一定位孔9卡接时导向套筒4的位置固定，可以对汽车玻璃进行稳定的支撑，且第一定位孔9设置三组，方便对橡胶垫7进行位置上的调整，增加了装置的灵活性。

进一步的，导向套筒4内部开设有第二定位孔10，且第二定位孔10与控制卡钉5活动连接，第二定位孔10与控制卡钉5相适配，导向套筒4的长宽与导向孔3内壁长宽相等，导向套筒4在移动的过程中不会产生偏移，从而使橡胶垫7进行稳定的上下移动，从而完成对汽车玻璃的支撑，增加了装置的稳定性。

进一步的，放置槽6下端与导向孔3上端相互连通，且放置槽6与导向孔3对应等间距分布在玻璃检具本体2内部，放置槽6与导向孔3的形状与玻璃检具本体2四边的形状相对应，放置槽6与导向孔3相互连通可以保证橡胶垫7和导向套筒4的正常移动，同时设置有多组橡胶垫7和导向套筒4，方便对汽车玻璃的各个支撑点进行调节。

进一步的，橡胶垫7下端固定连接有卡合块11，且卡合块11内部预留有卡合槽12，卡合块11中的卡合槽12可以和导向套筒4进行卡合，从而使橡胶垫7方便安装和拆卸，从而方便橡胶垫7的更换。

进一步的，卡合槽12的内壁长宽与导向套筒4的长宽相等，且导向套筒4下端与导向孔3底端贴合时橡胶垫7上端与放置槽6上端处于同一水线，并且卡合块11下端与放置槽6底端贴合，卡合槽12可以将导向套筒4稳定的卡合，同时保证整体不调节的情况下，橡胶垫7处于最佳的支撑状态，增加了装置实用性。

工作原理：首先将汽车玻璃放置在检测台1上端的玻璃检具本体2的上端，接着根据各支撑点的支撑情况对橡胶垫7的位置进行调整，通过将控制卡钉5从第一定位孔9中抽出，从而使导向套筒4可以在导向孔3内部进行移动，通过将导向套筒4移动到适当的位置，并将控制卡钉5卡入相应的第一定位孔9中，使导向套筒4和橡胶垫7的位置固定，从而完成对汽车玻璃的支撑，同理，更换橡胶垫7时，将导向套筒4移出，将橡胶垫7取出，并将新的橡胶垫7下端卡合块11内部的卡合槽12与导向套筒4完成快速更换，增加了整体实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。