一种汽车管梁地板支架检具的制作方法

本实用新型涉及检测器具技术领域，尤其涉及一种汽车管梁地板支架检具。

背景技术：

汽车管梁是车身的支撑部分，一般通过支架固定到汽车的地板上。支架的结构如图2、图3所示，支架呈槽型，槽内具有若干定位孔和连接孔，支架的一端制有向背面弯折的插脚，用于插入到地板的定位孔/槽内。这种支架由于形状不规则，而且在长度方向还有弯曲，在冲压加工完成后，需要对定位孔和连接进行孔位测试，检查其是否加工准确，否则需要报废处理或者返工。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种汽车管梁地板支架检具，能够对管梁的支架进行孔位检测，还能检测支架的弯曲程度是否符合要求，具有结构简单，使用方便的技术特点。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车管梁地板支架检具，包括一个座体，座体上开设有与汽车管梁地板支架背面相适应的检测槽，检测槽的槽底前段固定有第一定位柱、第二定位柱，第一定位柱和第二定位柱与汽车管梁地板支架前段的第一定位孔、第二定位孔一一对应；检测槽的槽底中段开设有第一检测孔、第二检测孔以及垫块，第一检测孔、第二检测孔与汽车管梁地板支架中段的第三定位孔、第四定位孔一一对应，垫块上开设有与汽车管梁地板支架中段的第五定位孔对应的第三检测孔；检测槽的槽底后段开设有与第六检测孔、第七检测孔，第六检测孔、第七检测孔与汽车管梁地板支架后段的第一连接孔、第二连接孔一一对应；检测槽的右侧槽边开设有第八检测孔，第八检测孔与汽车管梁地板支架中段的突出部的固定孔对应。

作为优选，所述座体前端设置有一个挡块，挡块朝向座体的一面制有插口，插口与汽车管梁地板支架前端的插脚相适应。

作为优选，所述检测槽以及检测槽的左右两边刻制有用于检测汽车管梁地板支架边沿的第一刻线和第二刻线。

作为优选，所述座体采用铝合金制作。

本实用新型具有的有益效果是：本实用新型利用第一定位柱、第二定位柱以及检测槽作为基准，将汽车管梁地板支架定位后，只需配合插销和塞尺，即可完成各个孔以及弯曲程度的检测，整体结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是汽车管梁地板支架的立体结构示意图之一。

图3是汽车管梁地板支架的立体结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本实用新型提供的一种汽车管梁地板支架检具，包括一个采用铝合金制作的座体1，座体上开设有与汽车管梁地板支架19背面相适应的检测槽2。检测槽的槽底前段固定有第一定位柱10.1、第二定位柱10.2，第一定位柱和第二定位柱与汽车管梁地板支架前段的第一定位孔14、第二定位孔15一一对应。检测槽的槽底中段开设有第一检测孔9.1、第二检测孔9.2以及垫块7，第一检测孔、第二检测孔与汽车管梁地板支架中段的第三定位孔25、第四定位孔24一一对应，垫块上开设有与汽车管梁地板支架中段的第五定位孔23对应的第三检测孔7.1；检测槽的槽底后段开设有与第六检测孔6、第七检测孔5，第六检测孔6、第七检测孔5与汽车管梁地板支架后段的第一连接孔22、第二连接孔21一一对应(第一连接孔、第二连接孔均为腰圆孔，在这两个孔均已检测的情况下，第三连接孔20可以设置检测孔，也可以不设置)。检测槽的右侧槽边开设有第八检测孔8，第八检测孔与汽车管梁地板支架的右侧槽边16的突出部17的固定孔18对应。

所述座体前端设置有一个挡块11，挡块朝向座体的一面制有插口12，插口与汽车管梁地板支架前端的插脚13相适应。所述检测槽以及检测槽的左右两边刻制有用于检测汽车管梁地板支架边沿的第一刻线3和第二刻线4。

本实用新型的工作原理是：工作人员将汽车管梁地板支架的背面朝下放入检测槽，第一定位柱插入到汽车管梁地板支架前段的第一定位孔，第二定位柱插入到汽车管梁地板支架前段的第二定位孔，插脚插入到插口内，此时汽车管梁地板支架已被限位，工人用外部的快速夹将汽车管梁地板支架压紧，然后选用与各个定位孔以及连接孔的孔径相适应的插销插入，以最终是否能顺利插入到相应检测孔为准，如果能插入则判断孔位准确，如果不能插入则判断孔位不准确。此外，工人用塞尺插入汽车管梁地板支架的背面与检测槽之间的缝隙，检测缝隙大小，根据检测结果判断汽车管梁地板支架背面的弯曲程度是否符合要求。汽车管梁地板支架的边沿可以根据第一刻线和第二刻线来检测，如果边沿落入第一刻线和第二刻线之间可以视为合格，如果超出两条刻线之间则视为不合格。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。