一种校园车辆测速仪用支架的制作方法

本实用新型涉及测速仪技术领域，具体是指一种校园车辆测速仪用支架。

背景技术：

测速仪是用来测量车辆的行驶速度的仪器。常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种。其中，雷达测速仪的测速原理为多普勒效应；激光测速仪的测速原理为激光测距。在校园中，为了保障学生的个人安全，营造一个安全和谐的环境，需要利用测速仪对校园中来往的车辆进行测速，从而对超速的车辆进行警告和限制，防止意外事件的发生。为了更好地使用测速仪，经常会将测速仪放置在支架上，从而对校园中来往的车辆进行测速。现有技术中的测速仪用支架在使用时，不仅稳定性低，不需要移动时不能对行走轮进行锁紧处理，而且灵活性低，不能快速的根据使用者的需求调节测速仪的角度，同时也不能调节测速仪的高度，不便于使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种稳定性高、灵活性高的一种校园车辆测速仪用支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种校园车辆测速仪用支架，包括底座，所述底座底部一侧设有两个对称分布的行走轮一，所述底座底部另一侧设有两个对称分布的行走轮二，所述底座中在位于行走轮一上端部的位置设有空腔，所述空腔中设有两个对称分布的配合行走轮一使用的锁紧装置，所述底座中在位于行走轮二上端部的位置设有固定腔，所述底座上端部在位于固定腔上端部的位置设有开口向上的壳体，所述固定腔上端部设有电机，所述电机上端部输出端设有丝杆一，所述丝杆一上端部通过底座延伸至壳体中，所述丝杆一上设有与其螺纹连接的滑块一，所述滑块一其中一对侧面上均设有支撑板，所述支撑板另一端与固定腔接触，所述支撑板上端部设有与其垂直的连接板，两个连接板上端部之间通过球铰接座连接，所述球铰接座上端部中间设有球体，所述球体位于球铰接座内且上端部设有连接座，所述连接座上端部中间设有测速仪本体，所述连接座侧面上在与锁紧装置相对的一侧设有固定板，所述固定板上端部设有矩形框把手。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的一种校园车辆测速仪用支架利用锁紧装置可对支架前方的行走轮一进行锁紧固定，这样在不移动支架的情况下，可有效防止支架移动，提高了支架的稳定性；利用电机可调节测速仪的高度，从而可根据需求调节，以便更好地对车辆进行测速，使用灵活性高；利用球体和球铰接座可对测速仪进行360°的角度调节，从而便于对各个方位的车辆进行测速，使用灵活性高。

作为改进，所述锁紧装置包括设置在空腔中的双向电机，所述双向电机两侧的输出端均设有丝杆二，所述丝杆二另一端和空腔之间通过轴承连接，所述丝杆二上设有与其螺纹连接的滑块二，两个滑块二的底部均设有与其垂直的固定杆，所述固定杆底部位于底座外部且设有向行走轮一方向倾斜的锁紧板，这样可根据使用者需求对行走轮一进行锁紧处理，防止其移动，提高了稳定性。

作为改进，所述滑块二上端部设有凸起，所述底座中设有配合凸起使用的滑槽，这样可以保证滑块二直线移动，提高了稳定性。

作为改进，所述锁紧板上在与行走轮一相邻的一侧设有螺纹橡胶垫，这样不仅可以防止夹坏行走轮一，而且可以起到防滑的作用。

作为改进，所述丝杆一上端部设有限位块，这样可以防止滑块一从丝杆一上脱落，提高了稳定性。

作为改进，所述壳体中在与固定板接触的位置设有凹型卡板，所述固定板插接在凹型卡板中，这样固定板位于壳体中时，可对固定板进行固定，防止其转动，提高了稳定性，便于推动支架移动。

作为改进，所述球体和球铰接座之间采用过盈配合，这样便于调节测速仪的角度，使用灵活性高。

附图说明

图1是本实用新型一种校园车辆测速仪用支架的结构示意图。

图2是本实用新型一种校园车辆测速仪用支架使用状态下的结构示意图。

图3是本实用新型一种校园车辆测速仪用支架中壳体的俯视图。

如图所示：1、底座，2、电机，3、支撑板，4、滑块一，5、丝杆一，6、连接座，7、固定板，8、矩形框把手，9、测速仪本体，10、球体，11、球铰接座，12、限位块，13、连接板，14、滑块二，15、双向电机，16、空腔，17、锁紧装置，18、凸起，19、丝杆二，20、固定杆，21、锁紧板，22、行走轮一，23、轴承，24、行走轮二，25、固定腔，26、壳体，27、凹型卡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种校园车辆测速仪用支架，包括底座1，所述底座1底部一侧设有两个对称分布的行走轮一22，所述底座1底部另一侧设有两个对称分布的行走轮二24，所述底座1中在位于行走轮一22上端部的位置设有空腔16，所述空腔16中设有两个对称分布的配合行走轮一22使用的锁紧装置17，所述底座1中在位于行走轮二24上端部的位置设有固定腔25，所述底座1上端部在位于固定腔25上端部的位置设有开口向上的壳体26，所述固定腔25上端部设有电机2，所述电机2上端部输出端设有丝杆一5，所述丝杆一5上端部通过底座1延伸至壳体26中，所述丝杆一5上设有与其螺纹连接的滑块一4，所述滑块一4其中一对侧面上均设有支撑板3，所述支撑板3另一端与固定腔25接触，所述支撑板3上端部设有与其垂直的连接板13，两个连接板13上端部之间通过球铰接座11连接，所述球铰接座11上端部中间设有球体10，所述球体10位于球铰接座11内且上端部设有连接座6，所述连接座6上端部中间设有测速仪本体9，所述连接座6侧面上在与锁紧装置17相对的一侧设有固定板7，所述固定板7上端部设有矩形框把手8。

所述锁紧装置17包括设置在空腔16中的双向电机15，所述双向电机15两侧的输出端均设有丝杆二19，所述丝杆二19另一端和空腔16之间通过轴承23连接，所述丝杆二19上设有与其螺纹连接的滑块二14，两个滑块二14的底部均设有与其垂直的固定杆20，所述固定杆20底部位于底座1外部且设有向行走轮一22方向倾斜的锁紧板21。

所述滑块二14上端部设有凸起18，所述底座1中设有配合凸起18使用的滑槽。

所述锁紧板21上在与行走轮一22相邻的一侧设有螺纹橡胶垫。

所述丝杆一5上端部设有限位块12。

所述壳体26中在与固定板7接触的位置设有凹型卡板27，所述固定板7插接在凹型卡板27中。

所述球体10和球铰接座11之间采用过盈配合。

本实用新型在具体实施时，结合附图1一种校园车辆测速仪用支架的结构示意图、附图2一种校园车辆测速仪用支架使用状态下的结构示意图和附图3一种校园车辆测速仪用支架中壳体的俯视图可知，本实用新型的一种校园车辆测速仪用支架在使用时，首先利用行走轮一22和行走轮二24将支架移动到需要测速的位置，然后启动双向电机15使其开始工作，因为双向电机15两侧的丝杆二19螺纹相反，所以双向电机15的正转和反转可使与丝杆二19螺纹连接的两个滑块二14同时向靠近双向电机15的方向移动或者同时向远离双向电机15的方向移动，这样可使锁紧板21对行走轮一22进行锁紧固定和松开，提高了支架停止时的稳定性。将行走轮一22固定之后，启动电机2使其开始工作，电机2的正转和反转可使与丝杆一5螺纹连接的滑块一4上下移动，从而使测速仪本体9离开壳体26或者进入到壳体26中，这样在不使用时，测速仪本体9位于壳体26中，从而可以防止摔坏或者碰坏，延长其使用寿命，而且此时矩形框把手8的底部与壳体26的上端部接触，与矩形框把手8连接的固定板7插接在凹型卡板27中，这样在利用矩形框把手8移动支架时，不仅可以防止矩形框把手8晃动，不便于推动支架，而且可以防止测速仪本体9与壳体26发生碰擦，延长其使用寿命。在使用测速仪本体9测速时，使用者可以根据需求调节测速仪本体9的高度，从而更好地对车辆进行测速，使用灵活性高。如果想对不同方位的车辆进行测速，使用者只需要将手握在矩形框把手8上然后将测速仪本体9转动到需要测速的方位即可，因为球体10和球铰接座11之间采用过盈配合，从而可对测速仪本体9进行360°角度的转动，提高了使用灵活性。底座1上端部还可以用来放置展示板等其他物品，从而对其进行搬运，功能多样化。所以说本实用新型的一种校园车辆测速仪用支架不仅稳定性高，而且灵活性高。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。