一种便于调节的舱口盖压力试验装置的制作方法

本实用新型涉及船舱舱口盖试验技术领域，尤其涉及一种便于调节的舱口盖压力试验装置。

背景技术：

船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。

然而现有的舱口盖压力试验装置仍存在一些不足之处，首先，大多采用固定式结构，仅适用于一个型号的舱口盖大小，降低了试验装置的适用性；其次，现有的舱口盖压力试验装置，大多采用螺栓固定连接开夹紧舱口盖的压板，降低了压力差的作用下，试验的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决舱口盖压力试验装置的适用性差和螺栓夹紧的稳定性差的问题，而提出的一种便于调节的舱口盖压力试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于调节的舱口盖压力试验装置，包括舱口盖和试验台，所述试验台的上端面中心位置处安装有两个呈环形结构的挡水板，所述试验台上端面位于挡水板的外侧圆周阵列安装有四个直线滑轨，所述滑轨的上端面一侧安装有刻度尺，所述滑轨的上方设置有转块，所述转块的底部中心位置处固定连接有固定柱，所述转块自身通过内部转轴转动连接，所述转块的外壁分别安装有把手和气缸，所述把手和气缸呈90°夹角。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述挡水板之间填充有橡胶填料，所述舱口盖的舱壁通过橡胶填料与挡水板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述舱口盖的舱壁外周固定连接有压板，所述气缸的顶部安装有压块，所述气缸与压板的侧表壁卡接，所述压块贴覆于压板的上端面，所述试验台的下端面安装有配合气缸使用的开关。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转块位于刻度尺的一侧安装有呈锥型结构的指针。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨的内部开设有呈倒t形结构的滑槽，所述滑槽的底表壁焊接有多个卡齿，所述固定柱的底端通过轴承套以竖直中线对称安装有两个配合滑槽底部卡齿使用的齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨的侧表壁通过销轴与固定柱固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过根据不同的舱口盖的舱盖内径，放置在两个挡水板之间，并通过橡胶填料固定连接，两个挡水板之间的宽度加长，便于不同型号舱口盖的适应，通过滑槽内部的卡齿与齿轮卡齿啮合连接，使得转块可以在滑轨内移动，通过刻度尺调节多个转块的位置，从而实现了转块的可移动性，便于适用于不同型号的舱口盖，使得把手旋转90°之后，压块与压板保持水平，便于舱口盖更好的固定，提高了试验台的适用性和可调节性。

2、本实用新型中，通过转块的外壁处置角度设置把手和气缸，利用气缸代替普通的固定杆，通过气缸的电性连接，使得气缸与压板卡住之后，气缸带动压块向下运动，从而使得压块将压板固定，提高了舱口盖与固定台固定的便捷性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于调节的舱口盖压力试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于调节的舱口盖压力试验装置的试验台俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于调节的舱口盖压力试验装置的滑轨侧视结构示意图。

图例说明：

1、舱口盖；2、试验台；3、压板；4、挡水板；5、橡胶填料；6、转块；7、把手；8、滑轨；9、指针；10、刻度尺；11、气缸；12、压块；13、滑槽；14、固定柱；15、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的舱口盖压力试验装置，包括舱口盖1和试验台2，试验台2的上端面中心位置处安装有两个呈环形结构的挡水板4，试验台2上端面位于挡水板4的外侧圆周阵列安装有四个直线滑轨8，使得转块6实现可移动性，滑轨8的上端面一侧安装有刻度尺10，滑轨8的上方设置有转块6，转块6的底部中心位置处固定连接有固定柱14，转块6自身通过内部转轴转动连接，转块6的外壁分别安装有把手7和气缸11，把手7和气缸11呈90°夹角。

具体的，如图1和图2所示，两个挡水板4之间填充有橡胶填料5，舱口盖1的舱壁通过橡胶填料5与挡水板4固定连接，两个挡水板4之间的宽度加长，便于不同型号舱口盖1的适应。

具体的，如图1-3所示，舱口盖1的舱壁外周固定连接有压板3，气缸11的顶部安装有压块12，气缸11与压板3的侧表壁卡接，压块12贴覆于压板3的上端面，试验台2的下端面安装有配合气缸11使用的开关15，通过电性连接，提高了舱口盖1与试验台2固定的稳定性。

具体的，如图2和图3所示，转块6位于刻度尺10的一侧安装有呈锥型结构的指针9，便于转块6移动的可视化。

具体的，如图3所示，滑轨8的内部开设有呈倒t形结构的滑槽13，滑槽13的底表壁焊接有多个卡齿，固定柱14的底端通过轴承套以竖直中线对称安装有两个配合滑槽13底部卡齿使用的齿轮，便于多个转块6移动之后位置的对应。

具体的，如图1-3所示，滑轨8的侧表壁通过销轴与固定柱14固定连接。

工作原理：使用时，通过将舱口盖1放置在两个挡水板4之间，并通过橡胶填料5固定连接，两个挡水板4之间的宽度加长，便于不同型号舱口盖1的适应，通过滑槽13内部的卡齿与齿轮卡齿啮合连接，使得转块6可以在滑轨8内移动，同时通过刻度尺10调节多个转块6至适应舱口盖1的合适位置，实现了对不同型号的舱口盖1的适用性，通过将把手7旋转90°，气缸11与压板3卡住，压块12与压板3保持水平，通过气缸11的电性连接，启动开关15，气缸11带动压块12向下运动，从而使得压块12将压板3固定，提高了舱口盖1与试验台2固定的便捷性和稳定性，而且提高了试验台2的适用性和可调节性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。