一种轨道机车通风冷却系统风量监测装置传感器安装结构的制作方法

本实用新型属于机车技术领域，尤其涉及一种轨道机车通风冷却系统风量监测装置传感器安装结构。

背景技术：

机车复合油水冷却塔是采用集成式布局设计，通过对和谐机车冷却系统的风循环冷却的结构特点分析，和谐机车冷却塔风循环冷却是通过复合冷却风机组内的通风机从车顶吸入冷却空气，先进入通风机经过导径风道与过滤板后进入复合冷却器，先冷却复合冷却器上层牵引变流器的冷却水，然后冷却下层的主变压器的冷却油，最后将冷却系统中的热空气从机车车底排出，这样形成风循环冷却回路，达到冷却的目的。

为了减少冷却系统的故障，提高复合冷却塔的使用寿命，提高机车的使用效率；需要对机车的牵引电机通风冷却系统、机械间通风系统、辅变冷却系统进行风量监测，因此需要在机车复合油水冷却塔冷却系统位置设置检测传感器，由于机车型号较多，设计适用于所有和谐机车使用的机械结构，可以有利于节约研发成本和机车运营维护成本。

技术实现要素：

针对上述背景技术的阐述，本实用新型提供一种轨道机车通风冷却系统风量监测装置传感器安装结构，解决现有技术中机车复合冷却塔出风口处安装风量传感器不通用的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道机车通风冷却系统风量监测装置传感器安装结构，包括支撑架、传感器安装托盘，所述传感器安装托盘支撑架采用以下任一方式固定在支撑架上：

a、还包括支架压块，支撑架顶部为直角的折弯部，所述支撑架为两根，传感器安装托盘固定在两根长臂支撑架之间的底部，支架压块将长臂支撑架固定在机车出风口的防护网边条上；

b、还包括支撑架安装板，支撑架一端为直角的折弯部，所述支撑架为一根，传感器安装托盘固定在支撑架上，支撑架安装板固定直角的折弯部；

c、还包括固定插片和支撑架安装卡板，支撑架折弯成z形，传感器安装托盘固定在支撑架上，支撑架安装卡板固定在支撑架上，所述支撑架安装卡板为两片，支撑架安装卡板设置卡接槽，固定插片穿过卡接槽，固定螺丝将固定插片固定在两片支撑架安装卡板之间；

d、还包括u形卡环，支撑架设置过风孔，传感器安装托盘固定在支撑架上，传感器安装托盘两边依次设置过风孔和u形卡环；

e、还包括支架长臂杆和支架短臂杆，支架长臂杆和支架短臂之间设置调节结构，调节结构包括调节螺筒和调节杆，调节杆插入调节螺筒上设置的调节孔中，所述调节螺筒通过螺接方式分别连接支架长臂杆和支架短臂，在调节螺筒与支架长臂杆和支架短臂的结合部，分别设置防脱销子，所述支撑架的结构为以下任一结构：底部为直角的折弯部或支撑架折弯成z形，所述支撑架为一根，传感器安装托盘固定在支撑架上，支撑架固定连接在支架长臂杆上，所述支架短臂杆和支架长臂杆一端分别设置鱼尾叉。

上述技术方案中，还包括设置在支撑架上的温度传感器。

上述技术方案中，所述支撑架安装板为板状结构，底板部分设置横向调节槽，支撑架安装板固定直角的折弯部设置安装板固定槽，使用安装板固定螺丝穿过横向调节槽和安装板调节孔，将支撑架安装板和支撑架固定连接。

上述技术方案中，所述支撑架上中间位置设置防脱绳固定孔，防脱绳固定孔中通过挂绳防脱卡固定防脱绳。

上述技术方案中，所述固定插片设置固定插片防脱孔，在固定插片防脱孔插入固定插片防脱销。

上述技术方案中，所述u形卡环开口位置设置防脱孔，防脱孔中安装防脱销。

上述技术方案中，所述轨道机车通风冷却系统风量监测装置传感器安装结构在和谐型系列轨道机车或高铁轨道机车通风冷却口处，所述和谐型系列轨道机车或高铁轨道机车包括hxd1\hxd1b\hxd1c\hxd1d、hxd3b、hxd3c\hxd3d、hxd2\hxd2b车型。

本实用新型为可以通用设置在现有的机车复合冷却塔出风口的机械结构，保证风速传感器可以稳固的固定，并可靠的传输数据，无须对现有的机车出风口进行改造，结构简单，安装方便，可以有效提高机车上的通风冷却设备的使用寿命，减轻地面维护人员的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型实施例的结构示意图。

图2本实用新型实施例的结构示意图。

图3本实用新型实施例的结构示意图。

图4本实用新型实施例的结构示意图。

图5本实用新型实施例的结构示意图。

其中，1支撑架、2传感器安装托盘、3风速传感器、31传感器固定螺丝、4温度传感器、5支架压块、51防护网、52边条、6支撑架安装板、61安装板调节孔、62横向调节槽、63安装板固定螺丝、64安装板调节孔、65防脱绳固定孔、66、挂绳防脱卡、67防脱绳、68安装板固定槽、7固定插片、71固定螺栓、72固定插片防脱销、8支撑架安装卡板、81卡接槽、9u形卡环、91过风孔、92防脱孔、93防脱销、10支架长臂杆、101支架短臂杆、102鱼尾叉、103鱼尾叉加强板、11调节结构、111调节螺筒、112调节杆，113调节孔、114防脱销子、115加强板、117过线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

作为实施例所示的一种轨道机车通风冷却系统风量监测装置传感器安装结构，安装在和谐型系列轨道机车或高铁轨道机车通风冷却口处，所述和谐型系列轨道机车或高铁轨道机车包括hxd1\hxd1b\hxd1c\hxd1d、hxd3b、hxd3c\hxd3d、hxd2\hxd2b车型，具体为，包括支撑架、传感器安装托盘、风速传感器、温度传感器，温度传感器固定在支撑架上，风速传感器通过传感器固定螺丝固定在传感器安装托盘上。

根据现有技术的机车结构，在添加适当的部件后，传感器安装托盘支撑架采用以下任一方式固定在支撑架上，构成不同的实施例：

根据图1所示，实施例1，还包括u形的支架压块，支撑架顶部为直角的折弯部，支撑架为两根，传感器安装托盘固定在两根长臂支撑架之间的底部，本技术方案适用于hxd3车型，使用支架压块将长臂支撑架固定在机车出风口的防护网的边条上，风速传感器紧贴在机车冷却塔出风口处。

根据图2所示，实施例2，还包括支撑架安装板，支撑架一端为直角的折弯部，折弯部设置安装板调节孔，支撑架为一根，传感器安装托盘固定在支撑架上；支撑架安装板为板状结构，底板部分设置横向调节槽，支撑架安装板固定直角的折弯部设置安装板固定槽，使用安装板固定螺丝穿过横向调节槽和安装板调节孔，将支撑架安装板和支撑架固定连接，在支撑架上中间位置设置防脱绳固定孔，防脱绳固定孔中通过挂绳防脱卡固定防脱绳。本技术方案适用于hxd2b车型，利用机车冷却塔出风口基座上的固定螺钉，将本实用新型的装置的支撑架安装板固定，然后将装有风速传感器的支撑架固定在支撑架安装板上。

根据图3所示，实施例3，还包括固定插片、固定插片防脱销和支撑架安装卡板，支撑架折弯成z形，传感器安装托盘固定在支撑架上，支撑架安装卡板固定在支撑架上，所述支撑架安装卡板为两片，支撑架安装卡板设置卡接槽，固定插片穿过卡接槽，固定螺丝将固定插片固定在两片支撑架安装卡板之间，固定插片防脱销插入固定插片设置的固定插片防脱孔中；本技术方案适用于hxd3b车型，利用机车冷却塔出风口底座上的横梁钢，将本实用新型的装置支撑架安装卡板卡入其中，然后将固定插片板插入卡接槽并用固定螺栓固定，同时将固定插片防脱销插入固定插片设置的固定插片防脱孔中。

根据图4所示，实施例4，还包括u形卡环，支撑架设置过风孔，传感器安装托盘固定在支撑架上，传感器安装托盘两边依次设置过风孔和u形卡环，u形卡环开口位置设置防脱孔，防脱孔中安装设置防脱销；本技术方案适用hxd2车型，将本实用新型的装置紧贴在机车冷却塔出风口的横梁钢片下，然后用u形卡环卡穿过横梁钢片，将支撑架固定在机车冷却塔出风口底座上的横梁钢。

根据图5所示，实施例5，还包括支架长臂杆和支架短臂杆组成的受力臂，支架长臂杆和支架短臂之间设置调节结构，调节结构包括调节螺筒和调节杆，调节杆插入调节螺筒上设置的调节孔中，调节螺筒通过螺接方式分别连接支架长臂杆和支架短臂，在调节螺筒与支架长臂杆和支架短臂的结合部，分别设置防脱销子，支撑架设置过线孔，支撑架的结构为以下任一结构：底部为直角的折弯部，形成l型夹角，采用水平与上部垂直，也可以是水平与下部垂直方式，或支撑架折弯成z形，支撑架为一根，传感器安装托盘固定在支撑架上，支撑架固定连接在支架长臂杆上，在固定位置设置加强板予以加强固定，支架短臂杆和支架长臂杆一端分别设置鱼尾叉，在鱼尾叉的叉边连接处设置鱼尾叉加强板予以加强，本技术方案适用于hxd1\hxd1b\hxd1c\hxd1d、hxd3c\hxd3d车型，本装置支架长臂杆和支架短臂两端设置的鱼尾叉，采用鱼尾叉的方式插入机车底座上，通过受力臂上的六角方型调节螺筒旋转，使受力臂两端的鱼尾叉与机车底座边沿结合紧密。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。