一种电容式微机械加速度传感器的制作方法

本实用新型涉及加速度传感器技术领域，尤其涉及一种电容式微机械加速度传感器。

背景技术：

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

现有的电容式微机械加速度传感器在使用时，因电容式微机械加速度传感器是置于汽车内部的，在汽车受到碰撞或是颠簸度过大时，容易导致连接线与电容式微机械加速度传感器脱落，从而会对电容式微机械加速度传感器的使用造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电容式微机械加速度传感器在使用时，因电容式微机械加速度传感器是置于汽车内部的，在汽车受到碰撞或是颠簸度过大时，容易导致连接线与电容式微机械加速度传感器脱落，从而会对电容式微机械加速度传感器的使用造成影响的问题，而提出的一种电容式微机械加速度传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电容式微机械加速度传感器，包括加速度传感器本体，所述加速度传感器本体的右侧插接有连接线，所述加速度传感器本体右侧活动连接有与连接线相对应的防脱落机构，所述加速度传感器本体的后侧活动连接有u型安装架，所述u型安装架两个水平部的表面均开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，所述加速度传感器本体的前后两侧均固定连接有与u型安装架相对应的安装机构。

优选的，所述防脱落机构包括与加速度传感器本体右侧活动连接的两个对称分布的弧形防脱板，两个所述弧形防脱板相背的一侧均固定连接有l型固定架，所述l型固定架的表面和加速度传感器本体的表面均开设有相对应的第二螺纹孔，且第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓，两个所述弧形防脱板相对的一侧均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧均开设有相对应的通孔，且通孔内活动连接有螺纹杆，且螺纹杆的两端均螺纹连接有螺母。

优选的，两个所述弧形防脱板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，两个所述弧形防脱板的底部均固定连接有防护套。

优选的，所述安装机构包括与加速度传感器本体的伸缩筒，所述伸缩筒内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离伸缩筒的一端固定连接有与u型安装架相对应的安装板，所述伸缩筒的表面开设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔内螺纹连接有与伸缩杆相对应的第三螺栓。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电容式微机械加速度传感器，具备以下有益效果：

1、该电容式微机械加速度传感器，通过设置有防脱落机构，能够有效的防止连接线脱落，从而影响加速度传感器本体正常使用的问题。

2、该电容式微机械加速度传感器，通过设置有安装机构，能够方便对加速度传感器本体进行安装。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效的防止连接线脱落，从而影响加速度传感器本体正常使用的问题，且能够方便对加速度传感器本体进行安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电容式微机械加速度传感器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电容式微机械加速度传感器a部分的结构示意图。

图中：1加速度传感器本体、2连接线、3防脱落机构、31弧形防脱板、32l型固定架、33第二螺栓、34固定板、35螺纹杆、36螺母、4u型安装架、5第一螺栓、6安装机构、61伸缩筒、62伸缩杆、63安装板、64第三螺栓、7防护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种电容式微机械加速度传感器，包括加速度传感器本体1，加速度传感器本体1的右侧插接有连接线2，加速度传感器本体1右侧活动连接有与连接线2相对应的防脱落机构3，加速度传感器本体1的后侧活动连接有u型安装架4，u型安装架4两个水平部的表面均开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓5，加速度传感器本体1的前后两侧均固定连接有与u型安装架4相对应的安装机构6。

防脱落机构3包括与加速度传感器本体1右侧活动连接的两个对称分布的弧形防脱板31，两个弧形防脱板31相背的一侧均固定连接有l型固定架32，l型固定架32的表面和加速度传感器本体1的表面均开设有相对应的第二螺纹孔，且第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺栓33，两个弧形防脱板31相对的一侧均固定连接有固定板34，两个固定板34相对的一侧均开设有相对应的通孔，且通孔内活动连接有螺纹杆35，且螺纹杆35的两端均螺纹连接有螺母36，能够有效的防止连接线2脱落，从而影响加速度传感器本体1正常使用的问题。

两个弧形防脱板31相对的一侧均固定连接有橡胶垫，能够方便增加弧形防护板的防护性。

两个弧形防脱板31的底部均固定连接有防护套7，能够方便对连接处进行防护。

安装机构6包括与加速度传感器本体1的伸缩筒61，伸缩筒61内滑动连接有伸缩杆62，伸缩杆62远离伸缩筒61的一端固定连接有与u型安装架4相对应的安装板63，伸缩筒61的表面开设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔内螺纹连接有与伸缩杆62相对应的第三螺栓64，能够方便对加速度传感器本体1进行安装。

本实用新型中，在需要对加速度传感器本体1上的连接线2进行防护时，先将连接线2插入加速度传感器本体1上的插孔内，再将两个弧形防脱板31将连接线进行包裹，并通过使用第二螺栓33对l型固定架32进行固定，将两个弧形防脱板31相互对应，并将螺纹杆35插入固定板34上的通孔内，通过使用两个螺母36对螺纹杆35进行固定，通过使用弧形防脱板31，能够有效的防止连接线2脱落，从而影响加速度传感器本体1正常使用的问题，在需要对加速度传感器本体1进行安装时，先将u型安装架4进行安装，并通过使用第一螺栓5对u型安装架4进行锁紧，将加速度传感器本体1放置在u型安装架4上的竖直部上，转动第三螺栓64，将第三螺栓64旋出，并拉动安装板63，安装板63拉动伸缩杆62，使安装板3抵在u型安装架4上的水平部上，通过锁紧第三螺栓64，对伸缩杆62进行锁紧，能够方便对加速度传感器本体1进行安装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。