新能源汽车高压电缆气密性测试结构的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车高压电缆气密性测试结构，属于高压电缆气密性测试装置技术领域。

背景技术：

随着我们技术的不断进步，我们的生活水平也得到了很大提高，其中新能源电动轿车的出现，也改善了我们的出行方式，并且受到了广大用户的信赖，因为新能源电动轿车充分做到了节能环保。新能源纯电动汽车的高压系统电压最高可达500多伏。由于布局和空间的限制，高压线缆一般布置在车体外，且其工作的环境恶劣，所以对高压线缆的气密性有很高的要求。新能源汽车的安全性是影响行业发展的一个重要因素，在其出厂前，需要对关键部件进行包括密封性能测试在内的多种测试。

目前高压电缆线束一般次用气密性测试+气密工装进行测试，其中气密性工装尤为关键，现有技术中采用铰链连接上下模+密封条方式，存在以下问题点：

密封条与上下模采用快干胶连接，容易脱落且更换不方便；

在压合密封过程中，由于压合位置以及密封条老化原因，易产生漏气现象；

如多线同时测试时易产生装夹不稳定，易产生漏气现象；

装夹时间较长，人员劳动强度较大；

密封圈耐疲劳性差更换次数频繁；

更换密封圈时间较长，对于人员技能要求高。

申请号“2012201406517”以及申请号“2015205933999”同样公开了电缆测试工装，但这两种结构仍然存在操作复杂，更换线缆过程繁琐的缺陷。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供新能源汽车高压电缆气密性测试结构，解决了现有技术中新能源汽车高压电缆气密性测试结构更换线缆效率低下的技术问题。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，包括套管、弹性密封件及螺纹压盖，所述套管的端部内沿设有用于连接弹性密封件的内环槽，所述套管还设有用于连接气源的气孔，套管的端部外沿设有外螺纹，所述螺纹压盖设有内螺纹段及电缆连接孔，所述内螺纹段的内表面设有用于连接外螺纹的内螺纹；所述外螺纹、内螺纹均是多线螺纹；

所述套管的内壁还设有连接于内环槽的内凸台。

优选，前述的新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，所述弹性密封件是o型密封圈。

优选，前述的新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，所述o型密封圈的数量有两个。

优选，前述的新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，所述弹性密封件是迷宫式密封圈。

优选，前述的新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，所述套管、螺纹压盖的材质是铝合金。

优选，前述的新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，所述气孔设置于套管的端部。

优选，前述的新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，所述外螺纹、内螺纹均是多线螺纹是三线螺纹。

优选，前述的新能源汽车高压电缆气密性测试结构，其特征在于，所述气孔还设有内螺纹。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型通过螺纹挤压弹性密封件的方式对电缆进行密封，在挤压过程中，密封件的内径变小，能够对线缆形成挤压，密封件可采用两个o型圈密封的方式，也可采用迷宫式密封圈。

本实用新型的多线螺纹具有传动效率高，便于对电缆进行快速拆装，多线螺纹还能够提升其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的轴向剖视图；

图2是本实用新型套管的轴向剖视图；

图3是本实用新型螺纹压盖的轴向剖视图；

图中附图标记的含义：1-套管；2-弹性密封件；3-螺纹压盖；5-电缆；11-气孔；12-内环槽；13-内凸台；14-外螺纹；31-内螺纹段；32-电缆连接孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示：本实施例公开了新能源汽车高压电缆气密性测试结构，包括套管1、弹性密封件2及螺纹压盖3，套管1的端部内沿设有用于连接弹性密封件2的内环槽12，套管1还设有用于连接气源（包含气压测试仪表）的气孔11，套管1的端部外沿设有外螺纹14，螺纹压盖3设有内螺纹段31及电缆连接孔32，内螺纹段31的内表面设有用于连接外螺纹14的内螺纹，外螺纹14、内螺纹均是多线螺纹，多线螺纹也叫多头螺纹，其螺纹由两条或两条以上的轴向等距分布的螺旋线组成，相对于单线螺纹，多线螺纹具有传动效率高（旋转一定的角度、轴向移动距离更长），使用寿命长的优点，本实施优选采用三线螺纹。

套管1的内壁还设有连接于内环槽12的内凸台13。内凸台13用于挡住弹性密封件2，以便实现对弹性密封件2的挤压，另一方面能够使套管1的内部形成阶梯腔体，方便被测线缆的插入。

本实施例的弹性密封件2可以有两种，一种是o型密封圈，另一种是迷宫式密封圈。当采用o型密封圈时，其数量最好有两个，这样能够形成双重密封。

套管1、螺纹压盖3的材质优选铝合金，便于加工且具备一定的强度。

本实施例的气孔11优选设置于套管1的端部，也就是设置于套管1的内环槽12对端。

测试时，根据待测试电缆5的规格（主要是外径）选取与之相匹配的套管1、螺纹压盖3以及弹性密封件2，弹性密封件2的要求是在未必挤压的状态下其内径略大于待测试电缆5的外径。然后将弹性密封件2放入至内环槽12的内部，将螺纹压盖3通过螺纹连接于套管1（不要旋紧），将待测试电缆5从电缆连接孔32插入至套管1的内部，然后旋紧螺纹压盖3，此时螺纹压盖3对螺纹压盖3形成挤压，通过螺纹压盖3与内凸台13之间的相互挤压，使弹性密封件2发生变形，弹性密封件2的内径变小，牢牢挤压待测试电缆5的外表面，此时完成了对于电缆2的固定。

气孔11连接用于测试的气源，如空压机、气管等，同时也连接用于测试气压变化的压力表等测试仪器，气孔11优选设有内螺纹，用于连接上述测试仪器，将压缩空气按照测试规程通入至套管1的内部，然后按照测试要求观察其泄压情况。待测试完成之后，旋转螺纹压盖3，弹性密封件2回弹，使电缆5可以顺利的拔出，然后进行下一电缆5的测试。

本实用新型通过螺纹挤压弹性密封件2的方式对电缆5进行密封，在挤压过程中，密封件的内径变小，能够对线缆形成挤压，密封件可采用两个o型圈密封的方式，也可采用迷宫式密封圈。

本实用新型的多线螺纹具有传动效率高，便于对电缆进行快速拆装，多线螺纹还能够提升其使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。