一种用于起动机控制活门电磁阀的测试装置的制作方法

本实用新型涉及民航飞机发动机起动系统测试领域，尤其涉及一种用于起动机控制活门电磁阀的测试装置。

背景技术：

在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面(机场)供电，供气设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或apu。在地面时apu提供的压缩空气，通过起动机控制活门，电磁阀通电，活门打开，压缩空气进入起动机，起动机的正常工作带动发动机开始运转。当发动机开始正常运转工作后，电磁阀断电，活门关闭，起动机停止工作。

起动机控制活门用于空客a320系列v2500发动机的发动机起动系统。起动机控制活门是发动机系统的重要组成部分,电磁阀通电时，apu提供的压缩空气进入到打开腔，活门板打开。起动机控制活门常见故障为电磁阀故障而导致活门无法打开，从而造成起动机无法正常工作。为了使起动机控制活门正常打开，发动机起动系统正常工作，需对电磁阀进行单独检查测试。针对起动机控制活门电磁阀在检查工作时，部件修理手册cmm检查章节中未给出详细的测试工装，因此在检查时无法确定电磁阀是否可以正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于起动机控制活门电磁阀的测试装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于起动机控制活门电磁阀的测试装置，所述测试装置包括测试座和设置在所述测试座上的三个相同的接头，所述测试座内部设置有一贯穿所述测试座第一侧面的第一通气腔和贯穿所述第一侧面相对面的第二通气腔，所述第二通气腔与所述第一通气腔同轴设置，且第二通气腔与所述第一通气腔连通；所述第一接头设置在所述第二侧面上并与所述第二通气腔连通；所述测试座内部设置有第三通气腔和第四通气腔，且第三通气腔和第四通气腔分别贯穿所述测试座上垂直于第一侧面的两个相邻的侧面，所述第三通气腔和第四通气腔均与所述第一通气腔连通；所述第二接头和第三接头分别设置在垂直于第一侧面的两个相邻的侧面上，且第二接头和第三接头分别与第三通气腔和第四通气腔相连。

优选的，所述第一通气腔包括同轴设置且依次连通的四个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第一侧面向第二侧面依次递减。

优选的，所述测试座上设置有两个通孔，所述两通孔平行于所述第一通气腔的轴线，且两通孔贯穿第一侧面和第二侧面；两通孔与第一通气腔上和第一侧面相连的通气段连通。

优选的，所述第二通气腔包括同轴设置且连通的两个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第二通气腔与第一接头的连接处向靠近所述第一通气腔的方向依次递减。

优选的，所述第三通气腔包括同轴设置且连通的两个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第三通气腔与第二接头的连接处向靠近所述第一通气腔的方向依次递减。

优选的，所述第四通气腔包括同轴设置且连通的两个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第四通气腔与第三接头的连接处向靠近所述第一通气腔的方向依次递减。

优选的，所述第一侧面上设置有至少四个安装孔，紧固件经安装孔将待测电磁阀固定在测试座上。

优选的，所述测试座上连接有第二接头的一侧设置有一卸压孔，所述卸压孔自所述测试座的侧面向所述测试座的内部延伸，且其延伸端与所述第三通气腔连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的测试装置解决了在手册未给出详细工装，且当前市面上没有工具能够满足该测试要求的条件下，活门电磁阀单独测试的问题，保障了部件的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中测试装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中测试装置的侧视图；

图3是本实用新型实施例中图2的a-a剖视图；

图4是本实用新型实施例中图2的b-b剖视图；

图5是本实用新型实施例中电磁阀测试的原理示意图。

图中：1、测试座；11、第一通气腔；12、卸压孔；13、通孔；14、安装孔；2、第一接头；21、第二通气腔；22、第一连接管；23、第一调压阀；24、第一关断阀；25、第一电压表；3、第二接头；31、第二连接管；32、第二调压阀；33、第二关断阀；34、第二电压表；4、第三接头；41、第四通气腔；42、第三连接管；43、第三关断阀；44、第一流量计；5、第四连接管；51、第四关断阀；52、第二流量计；6、电磁阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至4所示，本实施例中提供了一种用于起动机控制活门电磁阀的测试装置，所述测试装置包括测试座1和设置在所述测试座1上的三个相同的接头，所述测试座1内部设置有一贯穿所述测试座1第一侧面的第一通气腔11和贯穿所述第一侧面相对面的第二通气腔21，所述第二通气腔21与所述第一通气腔11同轴设置，且第二通气腔21与所述第一通气腔11连通；所述第一接头2设置在所述第二侧面上并与所述第二通气腔21连通；所述测试座1内部设置有第三通气腔和第四通气腔41，且第三通气腔和第四通气腔41分别贯穿所述测试座1上垂直于第一侧面的两个相邻的侧面，所述第三通气腔和第四通气腔41均与所述第一通气腔11连通；所述第二接头3和第三接头4分别设置在垂直于第一侧面的两个相邻的侧面上，且第二接头3和第三接头4分别与第三通气腔和第四通气腔41相连。

本实施例中，所述第一通气腔11包括同轴设置且依次连通的四个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第一侧面向第二侧面依次递减。所述第一通气腔11为阶梯式通气腔。

本实施例中，所述测试座1上设置有两个通孔13，所述两通孔13平行于所述第一通气腔11的轴线，且两通孔13贯穿第一侧面和第二侧面；两通孔13与第一通气腔11上和第一侧面相连的通气段连通。

本实施例中，所述第二通气腔21包括同轴设置且连通的两个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第二通气腔21与第一接头2的连接处向靠近所述第一通气腔11的方向依次递减。所述第二通气腔21为阶梯式通气腔。

本实施例中，所述第三通气腔包括同轴设置且连通的两个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第三通气腔与第二接头3的连接处向靠近所述第一通气腔11的方向依次递减。所述第三通气腔为阶梯式通气腔。

本实施例中，所述第四通气腔41包括同轴设置且连通的两个圆柱形通气段，且各所述通气段的直径自第四通气腔41与第三接头4的连接处向靠近所述第一通气腔11的方向依次递减。所述第四通气腔41为阶梯式通气腔。

本实施例中，所述第一侧面上设置有至少四个安装孔14，紧固件经安装孔14将待测电磁阀6固定在测试座1上。

本实施例中，所述测试座1上连接有第二接头3的一侧设置有一卸压孔12，所述卸压孔12自所述测试座1的侧面向所述测试座1的内部延伸，且其延伸端与所述第三通气腔连通。

本实施例中，所述测试座1选用良好耐腐蚀的不锈钢ocr18n19，材料强度高、硬度高、耐磨、耐压在相互配合接触时不会因外力过大而产生严重变形。能很好的实现加工尺寸需求，且在与部件配合时，不会对部件进行损伤。

本实施例中，所述电磁阀6为两位三通电磁阀6，两位是两个位置可控，具体为开和关，三通是有三个通气通道分别为x、y和w，一般情况下x与气源连接，y与执行机构排气口连接，w与执行机构的进气口连接。

本实施例中，如图5所示，当需要对电磁阀6进行测试时，首先将电磁阀6对应连接在测试座1的第一侧面上，使其伸入第一通气腔11内，并使电磁阀6的三个通道分别与第二通气腔21、第三通气腔和第四通气腔41对应连通，也就是x、y、w分别第二通气腔21体、第二通气腔21体和第三通气腔体，在测试座1的第一侧面设置垫片，保证电磁阀6与第一通气腔11之间密封，避免气流从第一通气腔11和电磁阀6之间跑出，从而影响测试装置的测试效果。

本实施例中，将第一接头2连接第一连接管22，并将第一连接管22与气源相连；第二接头3连接第二连接管31，并将第二联接管与气源相连；将第三接头4连接第三连接管42；第一连接管22上沿气流流动的方向依次设置有第一调压阀23、第一关断阀24和第一电压表25，第二连接管31上沿气流流动的方向上依次设置有第二调压阀32、第二关断阀33和第二电压表34，在第二流量计52的下游连接有第四连接管5，第四连接管5上沿气流流动的方向上依次设置有第四关断阀51和第二流量计52；所述第三连接管42上沿气流流动的方向依次设置有第三关断阀43和第一流量计44。

本实施例中，电磁阀6内漏测试过程：在电磁阀6断电的情况下，打开第一关断阀24和第三关断阀43，调节第一调压阀23，向电磁阀6的x通道端口内通入气压力58-62psig的气流，观察第一流量计44，其读数(也就是w通道端口气流量)应该＜0.005ppm，则电磁阀6正常；给电磁阀6通电27-29vdc，可通过第一电压表25观察通电电压值；观察第一流量计44，其读数(也就是w通道端口气流量)为＜0.002ppm，则电磁阀6正常。

本实施例中，电磁阀6流量测试过程：在电磁阀6断电的情况下，打开第二关断阀33和第三关断阀43，调节第二调压阀32，在y通道的端口输入气压力58-62psig的气流，观察第一流量计44的读数，若为≥0.37ppm，则表示电磁阀6正常。

本实施例中，电磁阀6流量测试过程：在电磁阀6通电的情况下，打开第一关断阀24和第四关断阀51，在x通道端口通入气压力58-62psig的气流，该电磁阀6通电，第二电压表34的读数应该为27-29vdc，第二流量计52的度数应为≥0.22ppm，则电磁阀6正常。

本实施例中，在测试的过程中，气源经第一接头2和第二接头3向电磁阀6的x和y通道通气，使气流进入电磁阀6内，并最后经第三连接管42和第四连接管5排出，通过观察仪器仪表的读数，判断电磁阀6是否存在损坏。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型提供了一种用于起动机控制活门电磁阀的测试装置，本测试装置解决了在手册未给出详细工装，且当前市面上没有工具能够满足该测试要求的条件下，活门电磁阀单独测试的问题，保障了部件的可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。