一种汽车雨刮器的弯折测试装置的制作方法

本实用新型涉及雨刮器检测领域，尤其涉及一种汽车雨刮器的弯折测试装置。

背景技术：

雨刮器，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。

现实生活当中，雨刮器在生产后，需要对雨刮器的弯折性进行检测，这时需要相对应的弯折测试设备，然而现有的弯折测试设备存在一定的缺点，比如现有的弯折测试设备不便于使用，检测效率较差，而且费时费力，不利于操作，而且不能很好的对雨刮器进行弯折测试，严重的降低了测试效果。

因此，有必要提供一种汽车雨刮器的弯折测试装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车雨刮器的弯折测试装置，解决了检测效率较差，而且费时费力，不利于操作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置包括：

底板；

活动箱，所述活动箱的底部固定于所述底板的顶部；

移动结构，所述移动结构设置于所述活动箱的内部，所述移动结构包括两个移动板，两个所述移动板的底部均滑动连接于所述活动箱的内壁的底部，两个所述移动板的顶部均贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的顶部；

驱动结构，所述驱动结构设置于所述活动箱的正面，所述驱动结构包括第一电机，所述第一电机的底部通过支撑板固定于所述活动箱的正面；

两个夹紧结构，两个所述夹紧结构的底部分别固定于两个所述移动板延伸至所述活动箱的顶部的一端，所述夹紧结构包括凹型板，所述凹型板内壁的两侧之间转动连接有夹紧框；

固定板，所述固定板的底部固定于所述活动箱的顶部；

辅助结构，所述辅助结构设置于所述固定板的背面，所述辅助结构包括辅助槽，所述辅助槽的正面固定于所述固定板的背面，所述辅助槽的内壁的顶部和底部之间转动连接有螺纹杆。

优选的，所述活动箱的内壁的顶部和底部均滑动连接有直齿板，两个所述直齿板的一侧分别固定于两个所述移动板的相对的一侧。

优选的，所述第一电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的一端贯穿所述活动箱并延伸至所述活动箱的内部，所述转动轴延伸至所述活动箱的内部的一端转动连接于所述活动箱的内壁的正面，所述转动轴位于所述活动箱的内部的外表面固定连接有齿轮。

优选的，所述夹紧框的内壁的底部固定连接有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内壁的底部固定连接有若干个防滑块。

优选的，所述夹紧框的内壁的顶部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底端转动连接有夹紧板，所述夹紧板的两侧分别滑动连接于所述夹紧框的内壁的两侧，所述夹紧板的底部固定连接有弧形凸块，所述丝杆的顶端贯穿所述夹紧框并延伸至所述夹紧框的顶部。

优选的，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有驱动块，所述驱动块的一侧贯穿所述固定板并延伸至所述固定板的正面，所述驱动块延伸至所述固定板的正面的一端固定连接有连接框，所述驱动块的另一侧滑动连接于所述辅助槽的内壁的一侧。

优选的，所述辅助槽的背面的底部固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的外表面固定连接有第一皮带轮，所述螺纹杆的底端的外表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外表面与所述第一皮带轮的外表面通过皮带传动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车雨刮器的弯折测试装置，将需要检测雨刮器贯穿连接框，并且将两端分别插入两个夹紧框的内部，再旋转两个夹紧框顶部的丝杆，通过两个丝杆的旋转，可以带动两个夹紧板上下运动，通过两个夹紧板向下的运动，可以带动弧形凸块向下运动，这时就可以对雨刮器的两端进行夹紧，并且通过防滑块的设置，可以加大夹紧结构与雨刮器两端的防滑力，可以很好的对雨刮器进行夹紧，避免在弯折检测时的雨刮器发生移动，进而降低检测效果，而且避免了雨刮器的移动，造成工作人员的受伤；

通过第一电机的启动，可以带动转动轴进行旋转，通过转动轴的旋转，可以带动齿轮进行旋转，通过齿轮的旋转，可以带动两个直齿板左右运动，通过两个直齿板相对方向的运动，可以带动两个移动板相对方向运动，通过两个移动板相对方向的运动，可以带动两个夹紧结构相对方向运动，进而带动雨刮器的两端相对方向运动，这时启动第二电机；

通过第二电机的启动，可以带动第一皮带轮和第二皮带轮进行旋转，通过第二皮带轮的旋转，可以带动螺纹杆进行旋转，通过螺纹杆的旋转，可以带动驱动块上下运动，通过驱动块上下的运动，可以带动连接框上下运动，进而带动雨刮器的中间部位上下运动，再配合雨刮器两端的相对方向运动，这时雨刮器就会形成弧形状，这时就完成了对雨刮器弯折的检测，可以快速的对雨刮器进行弯折检测，操作简单，便于使用，而且通过雨刮器两端相对方向的运动，再通过雨刮器中间部位上下的运动，可以对雨刮器的中间部位施加压力，大大的提高了雨刮器弯折检测的效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的汽车雨刮器的弯折测试装置的外部图；

图3为图1所示的固定板的结构侧视图；

图4为图1所示的夹紧结构的结构侧视图。

图中标号：1、底板，2、活动箱，3、移动结构，31、移动板，32、直齿板，4、驱动结构，41、第一电机，42、转动轴，43、齿轮，5、夹紧结构，51、凹型板，52、夹紧框，53、弧形凹槽，54、防滑块，55、丝杆，56、夹紧板，57、弧形凸块，6、固定板，7、辅助结构，71、辅助槽，72、螺纹杆，73、驱动块，74、连接框，75、第二电机，76、第一皮带轮，77、第二皮带轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的汽车雨刮器的弯折测试装置的外部图；图3为图1所示的固定板的结构侧视图；图4为图1所示的夹紧结构的结构侧视图。汽车雨刮器的弯折测试装置包括：

底板1；

活动箱2，所述活动箱2的底部固定于所述底板1的顶部；

移动结构3，所述移动结构3设置于所述活动箱2的内部，所述移动结构3包括两个移动板31，两个所述移动板31的底部均滑动连接于所述活动箱2的内壁的底部，两个所述移动板31的顶部均贯穿所述活动箱2并延伸至所述活动箱2的顶部；

驱动结构4，所述驱动结构4设置于所述活动箱2的正面，所述驱动结构4包括第一电机41，所述第一电机41的底部通过支撑板固定于所述活动箱2的正面，在这里第一电机41为正反转电机，且与外界电源和控制开关连接，主要是用于带动转动轴42和齿轮43进行旋转；

两个夹紧结构5，两个所述夹紧结构5的底部分别固定于两个所述移动板31延伸至所述活动箱2的顶部的一端，所述夹紧结构5包括凹型板51，所述凹型板51内壁的两侧之间转动连接有夹紧框52，两个夹紧结构5的设置，主要是用于对需要检测雨刮器的两端进行夹紧；

固定板6，所述固定板6的底部固定于所述活动箱2的顶部，固定板6的正面开设与驱动块73相适配的滑动槽；

辅助结构7，所述辅助结构7设置于所述固定板6的背面，所述辅助结构7包括辅助槽71，所述辅助槽71的正面固定于所述固定板6的背面，所述辅助槽71的内壁的顶部和底部之间转动连接有螺纹杆72，辅助结构7的设置，主要是带动被夹紧后的雨刮器的中间部位上下运动，进而可以辅助对雨刮器起到弯折检测。

所述活动箱2的内壁的顶部和底部均滑动连接有直齿板32，两个所述直齿板32的一侧分别固定于两个所述移动板31的相对的一侧。

所述第一电机41的输出轴固定连接有转动轴42，所述转动轴42的一端贯穿所述活动箱2并延伸至所述活动箱2的内部，所述转动轴42延伸至所述活动箱2的内部的一端转动连接于所述活动箱2的内壁的正面，所述转动轴42位于所述活动箱2的内部的外表面固定连接有齿轮43，在这里齿轮43的外表面与两个直齿板32相对的一侧之间啮合，主要是通过齿轮43的旋转，可以带动连个直齿板32左右运动。

所述夹紧框52的内壁的底部固定连接有弧形凹槽53，所述弧形凹槽53的内壁的底部固定连接有若干个防滑块54，防滑块54的设置，主要是加大夹紧结构5与雨刮器之间的摩擦力，进而保证夹紧的力度。

所述夹紧框52的内壁的顶部螺纹连接有丝杆55，所述丝杆55的底端转动连接有夹紧板56，所述夹紧板56的两侧分别滑动连接于所述夹紧框52的内壁的两侧，所述夹紧板56的底部固定连接有弧形凸块57，所述丝杆55的顶端贯穿所述夹紧框52并延伸至所述夹紧框52的顶部。

所述螺纹杆72的外表面螺纹连接有驱动块73，所述驱动块73的一侧贯穿所述固定板6并延伸至所述固定板6的正面，所述驱动块73延伸至所述固定板6的正面的一端固定连接有连接框74，所述驱动块73的另一侧滑动连接于所述辅助槽71的内壁的一侧。

所述辅助槽71的背面的底部固定连接有第二电机75，所述第二电机75输出轴的外表面固定连接有第一皮带轮76，所述螺纹杆72的底端的外表面固定连接有第二皮带轮77，所述第二皮带轮77的外表面与所述第一皮带轮76的外表面通过皮带传动连接，在这里第二电机75与外界电源和控制开关连接，并且为正反转电机。

本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置的工作原理如下：

s1、将需要检测雨刮器贯穿连接框74，并且将两端分别插入两个夹紧框52的内部，再旋转两个夹紧框52顶部的丝杆，通过两个丝杆55的旋转，可以带动两个夹紧板56上下运动，通过两个夹紧板56向下的运动，可以带动弧形凸块57向下运动，这时就可以对雨刮器的两端进行夹紧，并且通过防滑块54的设置，可以加大夹紧结构5与雨刮器两端的防滑力；

s2、通过第一电机41的启动，可以带动转动轴42进行旋转，通过转动轴42的旋转，可以带动齿轮43进行旋转，通过齿轮43的旋转，可以带动两个直齿板32左右运动，通过两个直齿板32相对方向的运动，可以带动两个移动板31相对方向运动，通过两个移动板31相对方向的运动，可以带动两个夹紧结构5相对方向运动，进而带动雨刮器的两端相对方向运动，这时启动第二电机75；

s3、通过第二电机75的启动，可以带动第一皮带轮76和第二皮带轮77进行旋转，通过第二皮带轮77的旋转，可以带动螺纹杆72进行旋转，通过螺纹杆72的旋转，可以带动驱动块73上下运动，通过驱动块73上下的运动，可以带动连接框74上下运动，进而带动雨刮器的中间部位上下运动，再配合雨刮器两端的相对方向运动，这时雨刮器就会形成弧形状，这时就完成了对雨刮器弯折的检测。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车雨刮器的弯折测试装置具有如下有益效果：

s1、将需要检测雨刮器贯穿连接框74，并且将两端分别插入两个夹紧框52的内部，再旋转两个夹紧框52顶部的丝杆，通过两个丝杆55的旋转，可以带动两个夹紧板56上下运动，通过两个夹紧板56向下的运动，可以带动弧形凸块57向下运动，这时就可以对雨刮器的两端进行夹紧，并且通过防滑块54的设置，可以加大夹紧结构5与雨刮器两端的防滑力，可以很好的对雨刮器进行夹紧，避免在弯折检测时的雨刮器发生移动，进而降低检测效果，而且避免了雨刮器的移动，造成工作人员的受伤；

s2、通过第一电机41的启动，可以带动转动轴42进行旋转，通过转动轴42的旋转，可以带动齿轮43进行旋转，通过齿轮43的旋转，可以带动两个直齿板32左右运动，通过两个直齿板32相对方向的运动，可以带动两个移动板31相对方向运动，通过两个移动板31相对方向的运动，可以带动两个夹紧结构5相对方向运动，进而带动雨刮器的两端相对方向运动，这时启动第二电机75；

s3、通过第二电机75的启动，可以带动第一皮带轮76和第二皮带轮77进行旋转，通过第二皮带轮77的旋转，可以带动螺纹杆72进行旋转，通过螺纹杆72的旋转，可以带动驱动块73上下运动，通过驱动块73上下的运动，可以带动连接框74上下运动，进而带动雨刮器的中间部位上下运动，再配合雨刮器两端的相对方向运动，这时雨刮器就会形成弧形状，这时就完成了对雨刮器弯折的检测，可以快速的对雨刮器进行弯折检测，操作简单，便于使用，而且通过雨刮器两端相对方向的运动，再通过雨刮器中间部位上下的运动，可以对雨刮器的中间部位施加压力，大大的提高了雨刮器弯折检测的效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。