一种预选阀竖向拨头疲劳测试机构的制作方法

本实用新型属于预选阀测试领域，具体涉及一种预选阀竖向拨头疲劳测试机构。

背景技术：

预选阀是气路控制系统和大型客车换挡系统的重要装置，主要发挥方便驾驶员挂挡及连接换挡杆的作用，置于驾驶室内，竖直安装，用以控制汽车的高、低挡转换。预选阀的性能直接决定汽车的换挡性能，其作用十分重要。因此，对于其上频繁换向的拨头的使用寿命需进行疲劳测试。

目前，在对预选阀竖向拨头进行疲劳测试时，通常使用气缸作为驱动机构，从而利用气缸的顶杆对拨头进行频繁换向；然而，由于气缸顶杆与拨头的接触面较小，气缸在推动过程中，气缸杆的运动过程无导向限位(在运动过程由于偏载会发生转动或者轴向偏移)，其施力大小以及运动轨迹都会造成顶杆出现错位，使得预选阀拨头受力不均匀，从而造成拨头损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有预选阀在进行拨头疲劳测试时，其拨头易被驱动机构损坏的问题，而提供了一种预选阀竖向拨头疲劳测试机构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术解决方案是：

一种预选阀竖向拨头疲劳测试机构，其特殊之处在于，包括测试台以及至少一组疲劳测试装置；每组疲劳测试装置包括测试安装架、导向驱动组件以及两个柱型滚轴；所述测试台包括竖直安装面板，所述竖直安装面板用于安装导向驱动组件和测试安装架；所述测试安装架垂直安装在竖直安装面板上，用于竖直固定待测预选阀；所述两个柱型滚轴由上至下并排水平安装在导向驱动组件上，且两个柱型滚轴之间留有足够的空隙；所述待测预选阀的拨头伸入所述空隙中，两个柱型滚轴在导向驱动组件的驱动导向下沿竖直方向上下拨动所述拨头进行换向。

进一步地，为了提高导向精度，所述导向驱动组件采用驱动滑台，该驱动滑台包括驱动台和滑动台；所述驱动台通过紧固件安装在竖直安装面板上；所述滑动台通过导向杆与驱动台相连，并在驱动台的驱动下沿竖直方向做往复运动。当然，也可以使用其他的导向驱动组件进行驱动以及导向。

进一步地，所述滑动台与驱动台之间还设置有限位缓冲装置，用于调节滑动台的行程，以适应不同型号的待测预选阀；并且，该限位缓冲装置在导向杆收缩时，可避免滑动台与驱动台之间直接碰撞，影响测试机构的使用寿命。

进一步地，所述两个柱型滚轴均通过滚轴安装架安装所述滑动台的侧面；预选阀种类繁多，为了提升该疲劳测试机构的适应性，所述滚轴安装架在滑动台侧面上的位置上下可调；所述两个柱型滚轴在滚轴安装架上的位置前后可调；可配合驱动台协同调节，以达到最佳的测试位置。

进一步地，为了使缓冲作用力均匀，所述缓冲装置为多个绕所述导向杆周向竖直设置的限位柱；每个限位柱均通过锁紧螺母安装在滑动台上，其上端设置有缓冲垫；所述每个限位柱的锁紧位置上下可调，用于调节滑动台的行程。

进一步地，所述测试安装架包括竖板和横板，竖板通过紧固件安装在竖直安装面板上，横板上开设有用于固定待测预选阀的安装孔以及与待测预选阀底部所有插口相适配的弧形孔；所述安装孔的上方设置有座圈，使待测预选阀的气管插口悬空，在对预选阀进行气路连接时，测试人员可随时插拔气管，提高工作效率。

进一步地，所述滑动台为l型，其侧板位于驱动台的侧方，其底板位于驱动台的下方；所述导向杆及多个限位柱均安装在所述底板上。

进一步地，为了提升该疲劳测试机构的适应性，所述驱动台与测试安装架在竖直安装面板上的位置均上下可调，可针对不同型号的预选阀调节高度，直至达到最佳的测试位置。

进一步地，所述待测预选阀通过螺纹杆固定在所述安装孔上，不同类型的预选阀可选择与之相适配的螺纹杆进行固定。

本实用新型的优点是：

1.本实用新型对预选阀拨头进行换向时，采用导向驱动组件和两个柱型滚轴相配合的方式，其中，导向驱动组件具有较气缸更好的导向性，避免施力出现偏差；两个柱型滚轴由上至下并排水平安装在导向驱动组件上，并留有空隙；待测预选阀拨头刚好伸入该空隙中，两个柱型滚轴分别与拨头的上端面和下端面配合；使用柱型滚轴不仅使拨头端面的受力面增大，阻力变小，而且该柱型滚轴在拨头移动过程中还会时刻改变受力点，使拨头受力更加均匀平稳，使待测预选阀的拨头不易被损坏。

2.本实用新型采用驱动滑台进行驱动导向，施力平稳，使得拨头换向平稳无晃动，有利于保护拨头不受损坏。

3.本实用新型驱动滑台的滑动台与驱动台之间设置有限位缓冲装置，可调节滑动台行程的同时避免滑动台与驱动台之间硬碰撞，影响测试机构的使用寿命。

4.本实用新型中驱动台、滚轴安装架、柱型滚轴以及测试安装架的位置均可调节，可确保该疲劳测试机构适用于各类型的预选阀，适应性较强。

附图说明

图1为本实用新型疲劳测试机构的主视图；

图2为本实用新型疲劳测试机构的俯视图；

图3为本实用新型疲劳测试机构的侧视图；

图4为本实用新型疲劳测试机构使用状态时的侧视图；

图5为本实用新型疲劳测试机构使用状态时的主视图；

附图标号如下：

1-测试台；11-竖直安装面板；12-水平底板；2-疲劳测试装置；3-测试安装架；31-竖板；32-横板；33-座圈；34-弧形孔；4-驱动滑台；41-驱动台；42-滑动台；43-导向杆；5-限位缓冲装置；51-限位柱；52-缓冲垫；6-柱型滚轴；7-滚轴安装架；8-待测预选阀；81-拨头。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的内容作进一步的详细描述：

仅仅出于方便的原因，在以下的说明中，使用了特定的方向术语，是以对应的附图为参照的，并不能认为是对本实用新型的限制，当图面的定义方向发生改变时，这些词语表示的方向应当解释为相应的不同方向。

如图1-图5所示，一种预选阀竖向拨头疲劳测试机构，包括测试台1以及三组疲劳测试装置2(疲劳测试装置2的数量可根据测试工况进行调整)。每组疲劳测试装置2包括测试安装架3、以及两个柱型滚轴6。

测试台1包括相互垂直的竖直安装面板11和水平底板12，其中，竖直安装面板11用于安装导向驱动组件和测试安装架3。

测试安装架3包括竖板31和横板32，竖板31安装在竖直安装面板11上，横板32上开设有用于竖直固定待测预选阀8的安装孔以及与待测预选阀8底部所有插口相适配的弧形孔34，为了使待测预选阀8的气管悬空，该安装孔的上方设置有座圈33，以便测试人员可随时插拔气管，提高工作效率。待测预选阀8通过螺纹杆固定在安装孔上，不同类型的预选阀可选择与之相适配的螺纹杆进行固定。

导向驱动组件采用驱动滑台4，驱动滑台4包括驱动台41和滑动台42。驱动台41为长方体，通过紧固件安装在竖直安装面板11上；滑动台42为l型，其侧板位于驱动台41的侧方，其底板位于驱动台41的下方。滑动台42通过导向杆43与驱动台41相连；并在驱动台41的驱动下沿竖直方向做往复运动。滑动台42与驱动台41之间还设置有限位缓冲装置5，用于调节滑动台42的行程，以适应不同型号的待测预选阀，并且在导向杆43收缩时，可避免滑动台42与驱动台41之间直接硬碰撞，影响测试机构的使用寿命。为了使缓冲作用力均匀，限位缓冲装置5为多个绕导向杆43周向竖直设置的限位柱51；每个限位柱51均通过锁紧螺母固定在滑动台42的底板上，上端设置有聚氨酯缓冲垫52；在测试时，可根据实际需要，通过调节锁紧螺母在限位杆上的位置，将限位杆固定在需要的行程上，以便调节整个滑动台42的行程。由于拨头81力比较小，因此在使用时可将驱动滑台4的气压尽量调低，防止气压过大对拨头81造成损坏。

两个柱型滚轴6通过滚轴安装架7由上至下并排水平安装在滑动台42的侧面，且两个柱型滚轴6之间留有足够的空隙。待测预选阀8的拨头81伸入该空隙中，两个柱型滚轴6在驱动滑台4的驱动导向下沿竖直方向上下拨动待测预选阀8的拨头81进行换向。

由于预选阀种类、型号较为繁多，因此为了提升该疲劳测试机构的适应性，该疲劳测试机构中的驱动台41的位置上下可调、滚轴安装架7在滑动台42侧面上的位置上下可调、两个柱型滚轴6在滚轴安装架7上的位置前后可调、测试安装架3的的位置上下可调，调整方式可选用紧固件与长条孔配合的方式，或者其他现有的方式；通过上述几个组件的相互配合，可为待测预选阀8调试至最佳的测试位置。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。