汽车加油口锁台架耐久试验装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件检测
技术领域：
，特别涉及一种汽车加油口锁台架耐久试验装置。
背景技术：
：目前的汽车加油口锁耐久试验都是利用整车展开，该试验方法受白车身的供应需求影响很大，同时，白车身体积大，在高低温箱内展开耐久试验对试验资源造成极大的浪费，也占用其他车身试验项目的资源，严重延缓了试验进度，另外，该试验方法没有对试验过程进行监控，无法监控加油口的关门力和关门速度，试验数据可信度不高。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提出一种汽车加油口锁台架耐久试验装置，旨在节省试验资源、提高试验效率和试验准确性。为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车加油口锁台架耐久试验装置，所述汽车加油口锁台架耐久试验装置包括基架，安装于所述基架上的加油口门、与所述加油口门对应的加油口锁，所述基架上还安装有用于关闭所述加油口门的关门气缸，所述关门气缸和所述加油口锁分别设置于所述加油口门的两侧，所述加油口门上设置有力传感器，所述基架上还设置有速度传感器，所述速度传感器位于所述加油口门的下方。本实用新型进一步的技术方案是，所述力传感器用于监控所述关门气缸关闭所述加油口门的关门力，所述速度传感器用于监控所述加油口门的关门速度。本实用新型进一步的技术方案是，所述汽车加油口锁台架耐久试验装置还包括控制柜，所述控制柜与所述加油口锁连接。本实用新型进一步的技术方案是，所述汽车加油口锁台架耐久试验装置还包括与所述控制柜连接的报警器。本实用新型进一步的技术方案是，所述基架上设置有加油口锁工装，所述加油口锁安装于所述加油口锁工装上。本实用新型进一步的技术方案是，所述关门气缸的施力气路上安装有节流阀。本实用新型进一步的技术方案是，所述基架为铝合金材质。本实用新型的有益效果是：1、可替代白车身开展加油口锁耐久试验，节约试验资源；2、可在高低温等恶劣环境展开耐久试验；3、试验中加入节流阀，减少台架对加油口门的破坏；4、加入力传感器和速度传感器，提高试验数据可靠性；5、使用plc控制系统，实现自动化控制。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本实用新型汽车加油口锁台架耐久试验装置较佳实施例的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1基架6速度传感器2加油口门7节流阀3加油口锁8加油口锁工装4关门气缸9线路5力传感器本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。考虑到目前对加油口锁试验均在白车身上开展，白车身占用空间大，浪费资源，由此，本实用新型提出一种汽车加油口锁台架耐久试验装置。请参照图1，图1是本实用新型汽车加油口锁台架耐久试验装置较佳实施例的结构示意图。如图1所示，本实施例中，该汽车加油口锁台架耐久试验装置包括基架1，安装于所述基架1上的加油口门2、与所述加油口门2对应的加油口锁3，所述基架1上还安装有用于关闭所述加油口门2的关门气缸4，所述基架1可以采用铝合金材质制成。所述关门气缸4和所述加油口锁3分别设置于所述加油口门2的两侧，所述加油口门2上设置有力传感器5，所述基架1上还设置有速度传感器6，所述速度传感器位于所述加油口门2的下方。其中，所述力传感器5用于监控所述关门气缸4关闭所述加油口门2的关门力的大小。为了减少气缸对加油口门2的冲击，具体实施时，可以在所述关门气缸4的施力气路上安装节流阀7。所述速度传感器6用于实时监控所述加油口门2的关门速度。可以理解的是，本实施例中，可以按照加油口锁3在实车上的安装固定方式，在所述基架1上设置加工加油口锁工装8，并将所述加油口锁3按实车固定方式固定在所述加油口锁工装8上。本实施例中，可以按照实车加油口门2的安装固定方式将加油口门2固定安装在所述基架1上，并参照实车加油口门2与加油口锁3之间的配合关系调整所述加油口门2与所述加油口锁3之间的相对位置。本实施例中，在所述基架1上安装所述关闭气缸时，是根据所述加油口门2的关门施力位置调整所述关门气缸4的施力点。进一步的，本实施例中，所述汽车加油口锁台架耐久试验装置还包括控制柜，所述控制柜通过线路9与所述加油口连接。所述控制柜用于根据解锁逻辑控制要求加油口锁3的解锁。进一步的，本实施例中，所述汽车加油口锁台架耐久试验装置还包括与所述控制柜连接的报警器。需要说明的是，本实施例中，可使用plc可编程控制系统监控所需监控的试验数据，实现台架自动化控制，操作简单可靠，试验效率和试验准确性高。下面对本实用新型汽车加油口锁台架耐久试验装置的工作原理和工作过程进行详细阐述。1、接通台架气路和电路，启动设备；2、plc控制柜控制接关门气缸4的大腔气路，压缩空气经过plc控制柜的调压阀，节流阀7进入关门气缸4大腔，气缸伸出；3、关门气缸4推动加油口门2实现关闭动作；4、关门过程中力传感器5、速度传感器6时刻监控加油口门2的关门力与关门速度大小值，其中，可通过调整气压与气流大小实现推力和速度的大小；5、关门完成后，plc控制柜接通关门气缸4小腔气路，驱动关门气缸4回收；6、使用plc控制柜以及其自带的继电器和i/o接口，通过线路9接通加油口锁3的解锁电路，加油口锁3通电后解锁；7、解锁后，加油口门2在自身扭簧扭力作用下打开；8、plc可编程程序系统中加入了超速报警、驱动力值报警、试验计数满报警、试验超时报警等报警功能，如台架耐久试验过程中出现异常第一时间产生反馈。本实用新型的有益效果是：1、可替代白车身开展加油口锁耐久试验，节约试验资源；2、可在高低温等恶劣环境展开耐久试验；3、试验中加入节流阀，减少台架对加油口门的破坏；4、加入力传感器和速度传感器，提高试验数据可靠性；5、使用plc控制系统，实现自动化控制。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页12