一种平板式汽车制动检验台的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种平板式汽车制动检验台。

背景技术：

汽车平板式制动检验台是用于检验机动车制动性能，是一种动态检测设备，测试时车辆是以一定的速度驶上平板，实施制动，然后通过传感器和测量机构测取各轮的制动力和轴(轮)重。由于车辆在汽车平板式制动检验台上的测试过程是在动态下进行的，故能比较实际地反应出车辆的制动性能，和滚筒式制动检验台比较，检测时间更短、效率更高。

现有技术cn203688235u公开了一种汽车平板式制动检验台，其上设置的导向机构包括固定支座、导向滚珠座、小滚珠，小滚珠紧密地设置在导向滚珠座内；导向滚珠设置在所述多个小滚珠上，盖板设在所述导向滚珠座上。在实际装配此导向机构时，需要先将导向滚珠座竖直放置，以使其上用于安装小滚珠的环形槽的轴线垂直于水平面，接着讲各个小滚珠装配到导向滚珠座上，再将导向滚珠卡入小滚珠围成的内腔中，最后再将盖板盖设到导向滚珠上。这种装配中，为了便于将小滚珠安装到环形槽中，环形槽的横截面均为半圆形，小滚珠的球心位于环形槽的开口处，整个装配过程中总会导致部分小滚珠从环形槽中掉落；特别是安装最后一颗小滚珠时，由于需要将其卡紧在环形槽中，导致周围的小滚珠总是被挤出环形槽，安装困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供了一种平板式汽车制动检验台，解决了现有的汽车平板式制动检验台的整个装配过程中，总会导致部分小滚珠从环形槽中掉落；特别是安装最后一颗小滚珠时，由于需要将其卡紧在环形槽中，导致周围的小滚珠总是被挤出环形槽，安装困难这个技术问题。本实用新型所设计的一种平板式汽车制动检验台，从新设计了平板式汽车制动检验台所采用的导向机构，以便于小滚珠的安装，提高了其装配的效率，降低了生产难度。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种平板式汽车制动检验台，包括台架、位于台架上方的制动台板，在所述制动台板和台架之间设置有用于检测轮的制动力的检测组件，在台架上且位于制动台板行车方向的两侧均设置有导向机构，所述导向机构包括固定支座、小滚珠、连接螺栓、堵塞螺栓以及彼此共轴线的滚珠座、导向滚珠和盖环，其中，

所述固定支座的底部与台架连接，所述滚珠座的一端与固定支座连接，其另一端设置有半球形凹槽，所述盖环位于滚珠座远离固定支座的一侧，在盖环和滚珠座的彼此相对面上且靠近盖环轴线的一侧均设置有环形槽，所述环形槽的横截面均为弧形，其所对圆心角均为α，且90°＜α＜180°；

在盖环和滚珠座的彼此相对面上均设置有横截面为半圆形的通槽，所述通槽的一端与环形槽连通，另一端与外界连通，在通槽的槽壁上沿着环形槽的轴线设置有螺纹；

盖环通过连接螺栓与滚珠座连接，其彼此相对面互相接触，且盖环上的环形槽和滚珠座上的环形槽拼组成一个横截面为优弧形的环形槽体，盖环上的通槽和滚珠座上的通槽拼组成一个横截面为圆形的螺纹孔；

所述小滚珠与环形槽的横截面半径以及通槽横截面的半径均一致，且小滚珠有多个，并依次首尾接触地设置在环形槽体中；所述堵塞螺栓与螺纹孔体螺纹连接，其杆部末端与位于环形槽体中且与螺纹孔相对的小滚珠接触；

所述导向滚珠的一端位于凹槽中，另一端穿出盖环的中心孔后与制动台板的侧壁接触，且导向滚珠与小滚珠均相切，导向滚珠的球心位于小滚珠的球心靠近滚珠座的一侧。

进一步地，在所述凹槽的槽底设置有安装槽，在安装槽中设置有形状尺寸与安装槽的尺寸一致的铜块，在所述铜块远离安装槽的一端设置有半球形的定位槽，在所述定位槽中设置球径与定位槽的球径一致的定位钢球，所述定位钢球与导向滚珠相切。

进一步地，所述盖环的内环面绕导向滚珠的球心内凹成球形凹面。

进一步地，所述连接螺栓和堵塞螺栓均为沉头螺栓。

进一步地，所述检测组件固定在台架上的称重传感器以及设置在所述称重传感器且与制动台板底部接触的旋转体。

由于采用了本技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种平板式汽车制动检验台，便于小滚珠的安装，提高了其装配的效率，降低了生产难度：装配导向机构时，先将导向滚珠安装在凹槽中，接着将盖环与滚珠座远离固定支座的一侧接触，接着将连接螺栓的杆部末端依次穿过盖环后插入滚珠座上与之配合的螺纹孔中，并与螺纹孔螺纹连接，以将盖环固定在滚珠座上；接着通过由通槽拼组成的螺纹孔中向环形槽拼组成的环形槽体中放置小滚珠，此时此螺纹孔的轴线垂直于地面，其远离环形槽的一端位于顶部，在重力作用下，滚珠进入螺纹孔中后沿着环形槽的槽壁移动到最下端，当最后一个小滚珠放置到螺纹孔中后，将堵塞螺栓与螺纹孔配合，并将最后一个小滚珠压入环形槽中，以使小滚珠处于周向的紧密接触状态，从而便于导向滚珠在各个小滚珠的支撑下可以朝各个方向转动；

2.本实用新型一种平板式汽车制动检验台，定位钢球的设置以使导向滚珠与凹槽之间的摩擦力减小，并与导向滚珠朝任一方向滚动，且被触发所需的外力更小、反应时间更短，利于提高各项参数测定的准确性；

3.本实用新型一种平板式汽车制动检验台，黄铜块的设置防止了滚珠座被定位钢珠磨损的情况出现，从而后期维护时，保证了滚珠座的良好质量，其不会产生磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，本说明书附图中的各个部件的比例关系不代表实际选材设计时的比例关系，其仅仅为结构或者位置的示意图，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是导向机构的结构示意图；

图3是盖环的结构示意图；

图4是滚珠座的结构示意图；

图5是铜块的结构示意图。

附图中标号说明：

1-台架，2-制动台板，3-固定支座，4-滚珠座，5-小滚珠，6-导向滚珠，7-盖环，8-连接螺栓，9-堵塞螺栓，10-凹槽，11-环形槽，12-通槽，13-安装槽，14-铜块，15-定位槽，16-定位钢球，17-称重传感器，18-旋转体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

本实用新型中的“连接”若无特别强调，为常规连接方式，例如一体成形、焊接、铆接等，具体的连接方式根据本技术领域的常规技术知识进行适应性优选地即可。本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1至图5对本实用新型作详细说明。

实施例1

入如图1-图5所示，本实用新型一种平板式汽车制动检验台，包括台架1、位于台架1上方的制动台板2，在所述制动台板2和台架1之间设置有用于检测轮的制动力的检测组件，在台架上且位于制动台板2行车方向的两侧均设置有导向机构，所述导向机构包括固定支座3、小滚珠5、连接螺栓8、堵塞螺栓9以及彼此共轴线的滚珠座4、导向滚珠6和盖环7，其中，

所述固定支座3的底部与台架1连接，所述滚珠座4的一端与固定支座3连接，其另一端设置有半球形凹槽10，所述盖环7位于滚珠座4远离固定支座3的一侧，在盖环7和滚珠座4的彼此相对面上且靠近盖环7轴线的一侧均设置有环形槽11，所述环形槽11的横截面均为弧形，其所对圆心角均为α，且90°＜α＜180°，优选地为100°；

在盖环7和滚珠座4的彼此相对面上均设置有横截面为半圆形的通槽12，所述通槽12的一端与环形槽11连通，另一端与外界连通，在通槽12的槽壁上沿着环形槽的轴线设置有螺纹；

盖环7通过连接螺栓8与滚珠座4连接，其彼此相对面互相接触后与制动台板2的侧壁接触，且盖环7上的环形槽11和滚珠座4上的环形槽11拼组成一个横截面为优弧形的环形槽体，盖环7上的通槽12和滚珠座4上的通槽12拼组成一个横截面为圆形的螺纹孔；

所述小滚珠5与环形槽11的横截面半径以及通槽12横截面的半径均一致，且小滚珠5有多个，并依次首尾接触地设置在环形槽体中；所述堵塞螺栓9与螺纹孔体螺纹连接，其杆部末端与位于环形槽体中且与螺纹孔相对的小滚珠接触；

所述导向滚珠6的一端位于凹槽10中，另一端穿出盖环7的中心孔，且导向滚珠6与小滚珠5均相切，导向滚珠6的球心位于小滚珠5的球心靠近滚珠座4的一侧。

进一步地，所述盖环7的内环面绕导向滚珠6的球心内凹成球形凹面。

进一步地，所述连接螺栓8和堵塞螺栓9均为沉头螺栓。

进一步地，所述检测组件固定在台架1上的称重传感器17以及设置在所述称重传感器17且与制动台板2底部接触的旋转体18。

本实用新型中，装配导向机构时，先将导向滚珠6安装在凹槽10中，接着将盖环7与滚珠座4远离固定支座3的一侧接触，接着将连接螺栓8的杆部末端依次穿过盖环7后插入滚珠座4上与之配合的螺纹孔中，并与螺纹孔螺纹连接，以将盖环7固定在滚珠座4上；接着通过由通槽12拼组成的螺纹孔中向环形槽11拼组成的环形槽体中放置小滚珠，此时此螺纹孔的轴线垂直于地面，其远离环形槽的一端位于顶部，在重力作用下，滚珠进入螺纹孔中后沿着环形槽11的槽壁移动到最下端，当最后一个小滚珠放置到螺纹孔中后，将堵塞螺栓9与螺纹孔配合，并将最后一个小滚珠压入环形槽中，以使小滚珠处于周向的紧密接触状态，从而便于导向滚珠在各个小滚珠的支撑下可以朝各个方向转动。

导向滚珠6的球心位于小滚珠5的球心靠近滚珠座4的一侧，便于通过小滚珠5将导向滚珠6固定在凹槽中，防止其从凹槽中退出。

本实用新型所设计的平板式汽车制动检验台便于小滚珠的安装，提高了其装配的效率，降低了生产难度。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上，对导向滚珠6的滚动进行进一步地优化。

实施例1中，导向滚珠需要与凹槽10槽底接触，其之间摩擦较大，为了降低其之间摩擦力，便于导向滚珠滚动，优选地在所述凹槽10的槽底设置有安装槽13，在安装槽13中设置有形状尺寸与安装槽13的尺寸一致的铜块14，铜块14优选地为黄铜块，在所述铜块14远离安装槽13的一端设置有半球形的定位槽15，在所述定位槽15中设置球径与定位槽15的球径一致的定位钢球16，所述定位钢球16与导向滚珠6相切。定位钢球16的设置以使导向滚珠与凹槽10之间的摩擦力减小，并与导向滚珠朝任一方向滚动，且被触发所需的外力更小、反应时间更短，利于提高各项参数测定的准确性。

黄铜块的设置防止了滚珠座被定位钢珠磨损的情况出现，从而后期维护时，保证了滚珠座的良好质量，其不会产生磨损。滚珠座以及盖环上与小滚珠配合的部位也优选地采用有相应的黄铜材质的防磨损层。

以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。