一种机车发动机测试装置的制作方法

本实用新型涉及发动机测试设备技术领域，特别涉及一种机车发动机测试装置。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

通常情况下，一款发动机试制出来后，必须在发动机测试室内进行各种类型的性能测试，验证该款发动机的各项指标(如动力等)是否达到国家和设计要求，通过测试验证合格的发动机才能得以批量生产，投放市场，但是市面上发动机的测试装置多是通过螺纹固定的方式对发动机进行固定，这样的固定方式，安装和拆卸都十分不便，十分影响测试效率，因此需要对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种机车发动机测试装置，具有将发动机设置在工作箱内部进行检测，通过夹板和顶紧机构的配合设置，对发动机进行夹紧，简单方便，并且能够保证测试过程的稳定性，并且通过在油箱上设置测量窗，可以实时的检测到油量的消耗，并且将发动机置于工作箱中，可以营造一个相对密闭的工作环境，为噪音测量等测试工作提供便利条件的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括工作箱和设置在工作箱上的油箱，所述油箱的正面设置有测量窗，所述油箱右侧的底部连通有油管，所述油管贯穿工作箱并延伸至工作箱的内部，所述工作箱内腔的底部固定连接有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆推杆的顶部固定连接有稳定架，所述稳定架底板的顶部固定连接有两个滑道，两个所述滑道的外表面均滑动连接有齿形板，所述齿形板的顶部固定连接有连接板，所述稳定架顶板顶部的左右两侧均开设有与连接板相适配的滑槽，所述连接板顶部固定连接有夹板，所述稳定架顶板的底部固定连接有连接架，所述连接架的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，且齿轮的外表面和齿形板的外表面相啮合，所述工作箱内腔的顶部固定连接有顶紧机构。

通过采用上述技术方案，将发动机设置在工作箱内部进行检测，通过夹板和顶紧机构的配合设置，对发动机进行夹紧，简单方便，并且能够保证测试过程的稳定性，并且通过在油箱上设置测量窗，可以实时的检测到油量的消耗，并且将发动机置于工作箱中，可以营造一个相对密闭的工作环境，为噪音测量等测试工作提供便利条件。

本实用新型的进一步设置为：工作箱前后两壁的左右两侧均固定连接有限位板，所述稳定架前后两侧的左右两侧均开设有与限位板相适配的卡槽。

通过采用上述技术方案，利用卡槽和限位板，可以稳定架在上升下降过程中的稳定性，保证稳定架处于水平状态。

本实用新型的进一步设置为：顶紧机构包括弹簧、挤压板、稳定杆和固定板，所述固定板的底部与弹簧的顶端固定连接，所述弹簧的底端与挤压板的顶部固定连接，所述挤压板顶部的左右两侧与稳定杆的底部固定连接。

通过采用上述技术方案，利用弹簧作为顶紧动力，在保证对发动机进行顶部限位的同时，对发动机运行时产生的震动进行缓冲。

本实用新型的进一步设置为：固定板的顶部与工作箱内腔的顶部固定连接，所述稳定杆的顶端依次贯穿固定板和工作箱并延伸至工作箱的上方，并且稳定杆的外表面和固定板和工作箱的内表面滑动连接。

通过采用上述技术方案，利用稳定杆保证挤压板的稳定，避免出现倾斜受力时，导致弹簧出现歪斜形变的情况。

本实用新型的进一步设置为：稳定架顶板底部的左右两侧均固定连接有插板，所述稳定架底板顶部的左右两侧均固定连接卡紧伸缩杆，所述插板的表面开设有卡孔，且卡紧伸缩杆推杆的外表面和卡孔的内表面滑动连接。

通过采用上述技术方案，利用卡紧伸缩杆对插板进行限位固定，使得稳定架可以拆卸成滑动的两部分，方便发动机安装和更换。

本实用新型的进一步设置为：工作箱的正面通过铰链铰接有密封门，所述工作箱的右侧设置有分贝测试仪。

通过采用上述技术方案，利用分贝测试仪对工作箱内部的噪音进行测量，增加测量的功能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是实用新型工作箱的内部结构示意图；

图3是实用新型齿轮与齿形板结构的连接示意图；

图4是实用新型卡槽设置在稳定架上的结构示意图。

图中，1、工作箱；2、油箱；3、测量窗；4、油管；5、调节伸缩杆；6、稳定架；7、滑道；8、齿形板；9、连接板；10、滑槽；11、夹板；12、连接架；13、电机；14、齿轮；15、顶紧机构；16、限位板；17、卡槽；18、弹簧；19、挤压板；20、稳定杆；21、固定板；22、插板；23、卡孔；24、密封门；25、分贝测试仪；26、卡紧伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种机车发动机测试装置，包括工作箱1和设置在工作箱1上的油箱2，工作箱1的正面通过铰链铰接有密封门24，工作箱1的右侧设置有分贝测试仪25，利用分贝测试仪25对工作箱内部的噪音进行测量，增加测量的功能性，油箱2的正面设置有测量窗3，油箱2右侧的底部连通有油管4，油管4贯穿工作箱1并延伸至工作箱1的内部，工作箱1内腔的底部固定连接有调节伸缩杆5，调节伸缩杆5推杆的顶部固定连接有稳定架6，稳定架6顶板底部的左右两侧均固定连接有插板22，稳定架6底板顶部的左右两侧均固定连接卡紧伸缩杆26，插板22的表面开设有卡孔23，且卡紧伸缩杆26推杆的外表面和卡孔23的内表面滑动连接，利用卡紧伸缩杆26对插板22进行限位固定，使得稳定架6可以拆卸成滑动的两部分，方便发动机安装和更换，工作箱1前后两壁的左右两侧均固定连接有限位板16，稳定架6前后两侧的左右两侧均开设有与限位板16相适配的卡槽17，利用卡槽17和限位板16，可以稳定架6在上升下降过程中的稳定性，保证稳定架6处于水平状态，稳定架6底板的顶部固定连接有两个滑道7，两个滑道7的外表面均滑动连接有齿形板8，齿形板8的顶部固定连接有连接板9，稳定架6顶板顶部的左右两侧均开设有与连接板9相适配的滑槽10，连接板9顶部固定连接有夹板11，稳定架6顶板的底部固定连接有连接架12，连接架12的顶部固定连接有电机13，电机13的输出端固定连接有齿轮14，且齿轮14的外表面和齿形板8的外表面相啮合，工作箱1内腔的顶部固定连接有顶紧机构15，对发动机进行夹紧，简单方便，并且能够保证测试过程的稳定性，并且通过在油箱2上设置测量窗3，可以实时的检测到油量的消耗，并且将发动机置于工作箱1中，可以营造一个相对密闭的工作环境，为噪音测量等测试工作提供便利条件，顶紧机构15包括弹簧18、挤压板19、稳定杆20和固定板21，固定板21的底部与弹簧18的顶端固定连接，弹簧18的底端与挤压板19的顶部固定连接，挤压板19顶部的左右两侧与稳定杆20的底部固定连接，利用弹簧18作为顶紧动力，在保证对发动机进行顶部限位的同时，对发动机运行时产生的震动进行缓冲，固定板21的顶部与工作箱1内腔的顶部固定连接，稳定杆20的顶端依次贯穿固定板21和工作箱1并延伸至工作箱1的上方，并且稳定杆20的外表面和固定板21和工作箱1的内表面滑动连接，利用稳定杆20保证挤压板19的稳定，避免出现倾斜受力时，导致弹簧18出现歪斜形变的情况。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，打开密封门24，启动卡紧伸缩杆26开关，控制卡紧伸缩杆26收缩，脱离卡孔23，将稳定架6的上半部分拉出工作箱1，然后将发动机放置到稳定架6上，启动电机13的控制开关，带动齿轮14转动，进而带动齿形板8使夹板11夹紧发动机，然后将稳定架6推回到工作箱1中，控制卡紧伸缩杆26伸长，插入卡孔23中，进行限位，然后将油管4连通到发动机中，之后启动调节伸缩杆5，控制调节伸缩杆5上升，使发动机顶部与顶紧机构15紧密接触，进行限位，之后关闭密封门24，进行测量即可，测试完毕后，打开密封门24，拆除油管4，降低调节伸缩杆5的高度，控制卡紧伸缩杆26收缩，脱离卡孔23，将稳定架6的上半部分拉出工作箱1，控制电机13反转，使夹板11脱离发动机，之后重复上述安装步骤即可重复使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。