一种移动式城市道路桥梁检测装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁道路检测装置技术领域，尤其是涉及一种移动式城市道路桥梁检测装置。

背景技术：

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，现有的检测装置，灵活性较低，进而给检测步骤带来一定的不便，再是，检测步骤较为繁琐，导致检测效率不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种移动式城市道路桥梁检测装置，所采取的技术方案是：

一种移动式城市道路桥梁检测装置，包括横板和检测机构，所述横板上表面开有两个左右平行的槽口，且所述检测机构设有两个并垂直贯穿于两个所述槽口内；

所述横板上表面前后侧开有滑槽，且所述滑槽平行于槽口前后侧，所述检测机构包括支板、拉杆以及滑杆，且所述拉杆设有两根并水平焊接于支板前后侧中间位置，所述滑杆设有两根并垂直向下焊接于支板下表面前后侧，两根所述滑杆与两个所述滑槽上下对应，且所述滑杆末端滑入滑槽内并与其滑动连接；

所述检测机构还包括立板、底板、竖板、连接块、圆杆以及连接板，且所述立板垂直向下焊接于支板下表面中间位置，所述底板位于立板下方，且所述竖板设有两块并垂直固定于底板上表面中部左右两侧，所述连接块设有两块并焊接于两块所述竖板上表面中间位置，且所述圆杆水平贯穿于两块所述连接块之间，所述连接板位于圆杆上方中间，且所述连接板左面下方开有圆孔，所述连接板通过圆孔套入于圆杆外侧并与圆杆活动连接，且所述底板下表面垂直固定有至少三根均匀分布的圆柱，每根所述圆柱下方固定有弹簧，且所述弹簧末端均贴合有圆片。

进一步的，所述检测机构通过滑杆与横板左右滑动连接。

进一步的，所述支板下表面贴合于横板上表面，且所述支板宽度大于槽口宽度。

进一步的，所述立板末端贯穿出槽口下方，且所述连接板上方与立板下表面焊接为一体，且所述立板通过连接板与底板相连。

进一步的，所述横板左右两端垂直向下焊接有l型杆，且所述l型杆下表面均垂直固定有左右平行的连板。

进一步的，每两块所述左右平行的连板之间通过转轴转动连接有滚轮。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

通过滑杆使用者可以握住支板前后面的拉杆，将两个检测机构沿着滑槽进行左右滑动，这样方便使用者在使用检测机构时进行左右移动检测，利用滑杆可以加强使用者在滑动检测机构时的流畅性，避免出现晃动的现象；

将底板下方的弹簧贴合在桥梁或者道路的上方，并使得圆片的下表面与桥梁或者道路的上表面贴合，当桥梁或者道路出现凹凸不平的现象时，地势较低的一面底板将会向下倾斜，使得底板倾斜方向的弹簧缩短，进而导致底板呈倾斜的状态，这样使用者便可以根据底板的倾斜方向判定路面的哪一方处于地势较低的状态，这样能够对道路或者桥梁的平整度进行检测，不仅检测方法快速简单，并且效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例，而非将本实用新型的全部实施例限制于此。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的检测结构a局部结构示意图；

图3为本实用新型的检测结构b局部结构示意图。

图中标记：横板1、槽口101、滑槽102、l型杆103、连板104、滚轮105、检测机构2、支板201、拉杆202、立板203、底板204、圆柱205、弹簧206、圆片207、竖板208、连接块209、圆杆210、连接板211、圆孔212、滑杆213。

具体实施方式

为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本实用新型具体实施例的附图，对本实用新型实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。

参见图1至图3，本申请一种移动式城市道路桥梁检测装置，包括横板1和检测机构2，横板1上表面开有两个左右平行的槽口101，且检测机构2设有两个并垂直贯穿于两个槽口101内；

具体的，通过检测机构2方便使用者对桥梁道路进行检测；

横板1上表面前后侧开有滑槽102，且滑槽102平行于槽口101前后侧，检测机构2包括支板201、拉杆202以及滑杆213，且拉杆202设有两根并水平焊接于支板201前后侧中间位置，滑杆213设有两根并垂直向下焊接于支板201下表面前后侧，两根滑杆213与两个滑槽102上下对应，且滑杆213末端滑入滑槽102内并与其滑动连接，检测机构2通过滑杆213与横板1左右滑动连接，支板201下表面贴合于横板1上表面，且支板201宽度大于槽口101宽度；

具体的，使用者将两个检测机构2垂直贯穿在两个槽口101内，并使得两根滑杆213分别滑入横板1上表面的两个滑槽102内，通过滑杆213使用者可以握住支板201前后面的拉杆202，将两个检测机构2沿着滑槽102进行左右滑动，这样方便使用者在使用检测机构2时进行左右移动检测，由于支板201下表面贴合于横板1上表面，并且支板201宽度大于槽口101宽度，所以支板201能够起到限位作用，避免支板201从槽口101内向下掉落，而利用滑杆213可以加强使用者在滑动检测机构2时的流畅性，避免出现晃动的现象；

横板1左右两端垂直向下焊接有l型杆103，且l型杆103下表面均垂直固定有左右平行的连板104，每两块左右平行的连板104之间通过转轴转动连接有滚轮105；

具体的，通过两根l型杆103下方的连板104和滚轮105，使用者可以将整个横板1在道路或者桥梁上进行移动，提高其灵活性；

检测机构2还包括立板203、底板204、竖板208、连接块209、圆杆210以及连接板211，且立板203垂直向下焊接于支板201下表面中间位置，底板204位于立板203下方，且竖板208设有两块并垂直固定于底板204上表面中部左右两侧，连接块209设有两块并焊接于两块竖板208上表面中间位置，且圆杆210水平贯穿于两块连接块209之间，连接板211位于圆杆210上方中间，且连接板211左面下方开有圆孔212，连接板211通过圆孔212套入于圆杆210外侧并与圆杆210活动连接，且底板204下表面垂直固定有至少三根均匀分布的圆柱205，每根圆柱205下方固定有弹簧206，且弹簧206末端均贴合有圆片207，立板203末端贯穿出槽口101下方，且连接板211上方与立板203下表面焊接为一体，且立板203通过连接板211与底板204相连；

具体的，使用者将连接板211中的圆孔212套入圆杆210的外侧，并使得连接板211与圆杆210活动连接，而立板203也通过连接板211与底板204相连，使用者使用检测机构2时，将底板204下方的弹簧206贴合在桥梁或者道路的上方，并使得圆片207的下表面与桥梁或者道路的上表面贴合，利用弹簧206的弹性，当桥梁或者道路出现凹凸不平的现象时，地势较低的一面底板204将会向下倾斜，并使得底板204倾斜方向的弹簧206缩短，进而导致底板204呈倾斜的状态，这样使用者便可以根据底板204的倾斜方向判定路面的哪一方处于地势较低的状态，这样能够对道路或者桥梁的平整度进行检测，不仅检测方法快速简单，并且效率高。

本说明书中每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

除非另作定义，本实施例中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”以及“右”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。