一种电控发动机转速传感器的压板安装结构的制作方法

本实用新型涉及转速传感器安装结构技术领域，具体为一种电控发动机转速传感器的压板安装结构。

背景技术：

转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种。转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善，电控发动机通常通过转速传感器对转速进行监测，转速传感器在安装时需要使用压板进行安装。

中国专利公开了一种电控转速传感器的压板安装结构(公开号：cn208705349u)，该专利包括传感器本体；安装法兰，其一侧与传感器本体固定连接，另一侧开设有安装螺栓孔；密封圈，其布设在安装法兰的下方，负责传感器本体的密封；以及金属压板，其一侧具有传感器本体让位槽，另一侧具有螺栓穿孔，该金属压板叠加在安装法兰上时，金属压板的传感器本体让位槽卡入传感器本体的侧周，螺栓穿孔与安装法兰的安装螺栓孔对齐，螺栓穿过螺栓穿孔与安装螺栓孔将安装法兰安装到支架、齿轮室或飞轮壳上。

现有的压板安装构件结构单一，实用性较差，现有的压板安装构件对传感器的保护能力较差，同时对传感器的固定能力也比较差，传感器安装之后长时间使用，容易发生松动的问题，导致传感器与发动机连接的部位容易出现漏液等问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电控发动机转速传感器的压板安装结构，解决了现有的压板安装构件结构单一，实用性较差，现有的压板安装构件对传感器的保护能力较差，同时对传感器的固定能力也比较差，传感器安装之后长时间使用，容易发生松动的问题，导致传感器与发动机连接的部位容易出现漏液等问题的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电控发动机转速传感器的压板安装结构，包括第一组装压板和第二组装压板，所述第一组装压板和第二组装压板转动连接，且第一组装压板上表面的两侧与第二组装压板侧面的两侧之间均通过螺栓固定连接有支撑杆，所述第一组装压板上表面位于两个支撑杆之间滑动连接有第一固定盒，且第一组装压板上表面靠近第一固定盒的一侧滑动连接有第二固定盒，所述第一固定盒的内部转动连接有密封板，所述第二固定盒上表面的边缘螺纹连接有调整螺栓，所述第二固定盒的内壁滑动连接有卡板，所述卡板位于第二固定盒的内部与调整螺栓螺纹连接。

优选的，所述密封板包括转动板，所述转动板的一端滑动连接有滑动板，所述滑动板与转动板之间固定连接与第二复位弹簧。

优选的，所述第一固定盒和第二固定盒的一侧均固定连接有滑块，所述第一组装压板内部的两端均开设有第二滑槽，所述滑块滑动连接在第二滑槽的内部，且滑块与第二滑槽的内壁之间固定连接有第一复位弹簧。

优选的，所述第一固定盒的侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的长度与卡板可移动的长度相同。

优选的，所述卡板包括第一组装板和第二组装板，所述第一组装板位于第二组装板的上侧，所述第二组装板的宽度与滑动板的宽度相同。

优选的，所述第一固定盒和第二固定盒侧面的底端均开设有安装孔，所述安装孔处于同一水平高度。

有益效果

本实用新型提供了一种电控发动机转速传感器的压板安装结构。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该电控发动机转速传感器的压板安装结构，通过第一组装压板上表面位于两个支撑杆之间滑动连接有第一固定盒，且第一组装压板上表面靠近第一固定盒的一侧滑动连接有第二固定盒，第一固定盒的内部转动连接有密封板，第二固定盒上表面的边缘螺纹连接有调整螺栓，第二固定盒的内壁滑动连接有卡板，卡板位于第二固定盒的内部与调整螺栓螺纹连接，本装置通过两个固定盒，可以对传感器的外表面进行保护，从而可以防止其在使用时受到损伤，同时固定盒内部设置有加固构件，可以对传感器进行固定，防止其在使用时出现松动、漏液等问题。

(2)、该电控发动机转速传感器的压板安装结构，通过第一固定盒和第二固定盒的一侧均固定连接有滑块，第一组装压板内部的两端均开设有第二滑槽，滑块滑动连接在第二滑槽的内部，且滑块与第二滑槽的内壁之间固定连接有第一复位弹簧，密封板包括转动板，转动板的一端滑动连接有滑动板，滑动板与转动板之间固定连接与第二复位弹簧，本装置中的保护盒和其内部的构件均具有一定的可调节功能，可以使固定盒和其内部构件根据不同型号的传感器进行调整，从而可以增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型中第一固定盒的侧剖视图；

图3为本实用新型中第二固定盒的局部剖视图。

图中：1、第一组装压板；2、第二组装压板；3、第一固定盒；4、第二固定盒；5、支撑杆；6、安装孔；7、密封板；8、调整螺栓；9、卡板；10、第一滑槽；11、第二滑槽；12、第一复位弹簧；71、转动板；72、滑动板；73、第二复位弹簧；31、滑块；91、第一组装板；92、第二组装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电控发动机转速传感器的压板安装结构，包括第一组装压板1和第二组装压板2，第一组装压板1和第二组装压板2转动连接，且第一组装压板1上表面的两侧与第二组装压板2侧面的两侧之间均通过螺栓固定连接有支撑杆5，第一组装压板1上表面位于两个支撑杆5之间滑动连接有第一固定盒3，且第一组装压板1上表面靠近第一固定盒3的一侧滑动连接有第二固定盒4，第一固定盒3和第二固定盒4侧面的底端均开设有安装孔6，安装孔6处于同一水平高度，第一固定盒3和第二固定盒4的一侧均固定连接有滑块31，第一组装压板1内部的两端均开设有第二滑槽11，滑块31滑动连接在第二滑槽11的内部，且滑块31与第二滑槽11的内壁之间固定连接有第一复位弹簧12，第一固定盒3的内部转动连接有密封板7，密封板7包括转动板71，转动板71的一端滑动连接有滑动板72，滑动板72与转动板71之间固定连接与第二复位弹簧73，第二固定盒4上表面的边缘螺纹连接有调整螺栓8，第二固定盒4的内壁滑动连接有卡板9，卡板9位于第二固定盒4的内部与调整螺栓8螺纹连接，第一固定盒3的侧面开设有第一滑槽10，第一滑槽10的长度与卡板9可移动的长度相同，卡板9包括第一组装板91和第二组装板92，第一组装板91位于第二组装板92的上侧，第二组装板92的宽度与滑动板72的宽度相同，本装置通过两个固定盒，可以对传感器的外表面进行保护，从而可以防止其在使用时受到损伤，同时固定盒内部设置有加固构件，可以对传感器进行固定，防止其在使用时出现松动、漏液等问题，本装置中的保护盒和其内部的构件均具有一定的可调节功能，可以使固定盒和其内部构件根据不同型号的传感器进行调整，从而可以增加装置的实用性，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，将两个组装压板展开，通过螺栓将支撑杆5与其进行固定组装，拧动调整螺栓8，使卡板9沿着第二固定盒4的内壁上升，同时将密封板7往上转动，随后将两个固定盒通过压缩第一复位弹簧12沿着第二滑槽11滑动，将两个固定盒之间的间距增大，再将传感器放置到两个固定盒中，同时在放置时，将密封垫从安装孔6中插入，并且与传感器进行组装，随后缓慢松开固定盒，并且将密封板7放下，密封板7在放下后，会沿着第一滑槽10滑动，并且搭设在传感器上，固定盒在第一复位弹簧12的带动下移动，将传感器进行固定，最后转动调整螺栓8，使其沿着第二固定盒4的内壁下降，同时通过压缩第二复位弹簧73，将密封板7的滑动板72进行压缩，直至将其卡到卡板9中第二组装板92的一侧，随后继续转动调整螺栓8，将传感器完全固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。